[閒聊] Nmax齒輪油的問題

看板biker (機車 摩托車)作者 (我愛蔣幹話)時間2年前 (2022/08/19 22:16), 2年前編輯推噓9(9068)
留言77則, 8人參與, 2年前最新討論串1/1
如題 買之前有去官方網站上翻過原廠提供的保養手冊 保養手冊寫 機油SAE 10W-40 900正負50 齒輪油SAE 10W-40、10W30 100正負50 那我如果用MOTUL SCOOTER LE 直接900加機車 100CC加齒輪箱就好? 這樣一次剛好一瓶? 趁這個時間又去複習一下機油黏度表 10W30也可以對應到75W90 這樣的話剩餘的美孚手排75W90應該也可以拿來通用? 另外一個問題點是 其實現在無論是三陽還是山葉齒輪油番號都有10W30 包裝內是真的齒輪油 還是只是機油 然後添加劑比較多? -- 喜歡機械的原因是它們不會講謊話,壞了就是壞了。 對機械好,機械就會對你好。 對人好,或許他只當是應該的。不會記得。 更甚至對他好,他對你更不好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.202.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1660918600.A.87D.html

08/19 22:22, 2年前 , 1F
齒輪油是極壓添加劑比較多 用機油替代
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是臺灣自己給人家多一個規格的世界上根
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08/19 22:23, 2年前 , 3F
本沒有像機油規格的齒輪油
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所以才覺得很怪= =" 但是我有查到一篇forza300保養手冊上也是寫10W30 https://kingchanglife.blogspot.com/2020/08/forza-300.html

08/19 22:23, 2年前 , 4F
是建議ma油會好一點
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MA油 那SCOOTER LE是符合的...

08/19 22:38, 2年前 , 5F
台葉的牙膏10w30我有檢驗過,可以看我
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在本板的發文,基本上連正規的機油都
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不算
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剛剛在複習一次 謝謝大大實驗精神 那就拿機油來灌比較直接。

08/19 22:41, 2年前 , 8F
MOTUL SCOOTER LE 10w40/5w40 是MB油吧
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在這裡更正一下 應該是MOTUL SCOOTER POWER 4T 5W40 https://img.webike.tw/product/465/t00131905.jpg
他有兩個版本 一個版本就是我圖片上這種有MA附註 新版本變成機油型式的就標註MB 感覺只是包裝問題? 如果是MA那其實選7100就有了 還更好 有MA2

08/19 22:52, 2年前 , 9F
齒輪油號數會影響引擎煞車的感覺嗎?
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看人 我用過很多 但是如果單純拿舊號數來說 真的有差。 紅線的75W90 或者是75W140 都是硬生生比美孚、魔特要來的黏的多 有些時候不是越黏越好 紅線那款真的黏到一放油門秒煞車... 紅線75W90也是要操一陣子才會比較沒那麼黏 換上美孚就是很流暢、臭 魔特的點就只有貴、酯類、香(X) 如果你沒用油的疑惑 買一瓶300V2來換一套 你也會有不一樣的感受 我騎藍妹環島整路油門都補3/4 時速一定保持在80以上 機油、齒輪油都是同一瓶300V2 10W50 操起來跟美孚一號0W40差不多 滿爽的

08/19 22:53, 2年前 , 10F
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08/19 23:06, 2年前 , 11F
ma mb是不同配方 如果舊版ma 新版mb 通
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常換配方
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那就只好買有MA標註的 像7100因為他有MA2 這樣是不是會比較一兼二顧 但是那篇佛沙NSS300 美國手冊也是寫MB?

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nss300我看它是寫機油mb規格 齒輪油沒
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寫規格
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這張不是嗎@@? https://iiil.io/if5k ※ 編輯: yoanzhong (61.227.202.140 臺灣), 08/19/2022 23:34:50

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如果要一兼二顧 是ma/ma2比較方便
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你圖是寫 推薦的引擎機油 MB 10w30
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裡面大致寫到 油位檢查 推薦的機油
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原來如此 好的 感謝大大
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與螺絲規格 扭力值等 沒提到齒輪油
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08/19 23:48, 2年前 , 20F
謝謝原po回覆分享!!
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這個問題很尷尬 使用機油的黏級表示
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是在暗示允許用機油也能使用在齒輪箱
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但是機油還有認證等級之分 極壓劑量有差
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例如Y牌Ciao手冊寫是可以用API SE 10W30
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然而在本田手冊則表明符合JASO MB即可
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不過像是勁豪和Fiddle LT就沒寫API等級
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機車齒輪油的選用取決於原廠設計與驗證
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但常常原廠手冊沒寫清楚 徒增困擾
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也不符合油品選用的慣常做法
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畢竟齒輪油和引擎機油設計是很不同的
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最保險的做法還是選用相當黏級 且符合
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GL 4或5規範的齒輪油 以上心得供參考
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08/20 00:17, 2年前 , 34F
我知道這樣寫就有問題 日本也沒有標號
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日本的齒輪油注入量也比台灣的Nmax多0.
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5 台灣100正負10 日本手冊0.15
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GL5 又要10w30 大概就75w90而已 換算下
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來最接近 不然就是MA/MA2的油 留一百換
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齒輪油 剩下機油 300V我記得有民間數據
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做過 真的是保護性很好的油。
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08/20 00:26, 2年前 , 42F
交換量150mL是舊款上吊架nmax,新款下
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吊架100mL
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08/20 00:29, 2年前 , 44F
原來如此 又解惑了一層 感謝大大
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所以基本上還是以台灣手冊為主 然後機
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油符合MA順便當齒輪油 不然就是 特別選
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GL5當齒輪油
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檔車齒輪泡機油 沒道理速克達不能
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我的車800CC機油+180CC齒輪油 一瓶剛好
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還是乖乖用齒輪油 添加劑還是不同
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你查一下齒輪油規範 特地寫10w30其
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實就是廠商在那邊玩文字遊戲
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機油跟齒輪油本來就是不同
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其實齒輪油就只是最基礎的機油...
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這些東西很有趣 像檔車的MA也是20年前才
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出現 90年代檔車一樣加汽車機油
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檔車的鏈輪結構能把變速箱的扭力放大
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使得變速箱的齒輪壓力 將比速可達
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最終需要驅動後輪的齒輪箱要小
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這也是為何可以單靠MA機油就可以
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順利運作的原因
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當然齒輪的壓力是可以透過設計 犧牲一點
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效率來降低 像本田可把JASO MB機油
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用在齒輪箱 但是各廠間的設計未必相同
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齒輪油的選用還是要參考手冊規範
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或是逕行使用典型的齒輪油
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齒輪油本來就不等於機油
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油品規範本來就存在很大用途不同
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檔車內齒結構壓力不大 越野車kx250
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也有大家專用motul 齒輪油10w40
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裡面另外添加mb材質 防止打滑
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打錯ma添加劑才對
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原廠規範ma 機油即可的話 大家其實
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早期用機油就好 但是比賽車motul
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考量比賽反而是用齒輪油基礎添加離
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08/21 18:29, 2年前 , 76F
合器抗打滑,耐用程度比早期單純的
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08/21 18:29, 2年前 , 77F
機油使用還更符合
08/21 18:29, 77F
文章代碼(AID): #1Y_vj8Xz (biker)
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