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[心得] 鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享

看板biker (機車 摩托車)作者 (ksas)時間3年前 (2022/09/28 10:10), 編輯推噓32(32推 0噓 64→)
留言96則, 23人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
身為一個喜歡DIY的人 在機車發動時出現電池符號的時候 自己弄一個電池也是很合理的 車是PGO Tigra 125 5~6年的車 里程只有33XXX 前四年騎的很少 原本是想要買鋰鐵電池 大概是1450元（shopee找的） 有保護版等配備..... 後來看到有鈦酸鋰電池 就開始研究一番 發現鈦酸鋰電池不太需要保護版 很多前輩說加了那些如果沒有裝好 反而容易發生危險 因為鈦酸鋰電池本身就很安全 直上就好 身為新手的我一看 看起來我應該也可以 所以就買了shopee上面的 1. 2.4v 2.9AH 鈦酸鋰電池芯*5 DIY組 內容就是鈦酸鋰電池芯*5,串連銅片8awg 線兩條 o型端子四個 電池的塑膠墊片（讓電池不要碰在一起磨擦） 1180 元 2. 電池盒 *1 170元 電池的組裝 先使用三用電錶量一量每個電池芯的電壓 家裡的電錶是阿公等級，不是數位 看到數字每個大約是2.2 V 都一樣 把電池按照預計串連的順序排好 (2.4*5=12V) 先黏上電池的塑膠墊片 再把銅柱鎖上電池 電池之間使用銅片串連 鎖上螺絲 使用電火布包起來固定 因為家裡沒有壓線鉗 因此到公司借用 因為之前附的o型端子是一般的 所以去電子材料行買鍍金的 20*4元 壓好線回家接上電池與電池蓋 找了家裡的泡綿填充空間 不要讓電池在電池盒晃動 用電火布把電池蓋與電池盒黏起來固定 完成 成本：1180+170+80=1430 今天早上9/28裝上車開始使用 使用路途上班，距離大約8公里 中間有加油 之前發動時，有時候會跑出電池符號 發動可能會失敗 更換電池後 一次就發動，發動時間很快 鉛酸電池： 冷車：12.2 V 發動開大燈；13.9V 發動；14.2V 行駛時開大燈：13.9-14.4V 行駛時：沒有測試過 鈦酸鋰電池 剛裝上時 冷車：12.2 V 現在 冷車：13.7 V 發動開大燈；14.1V - 14.2 發動；14.4V -14.5V 行駛時開大燈：14.1-14.2V 行駛時關大燈：14.5-14.7 電池規格是 2.4V*5 =12V 我有點擔心所以問了賣家 賣家說 14.5V充電都還可以 不要超過15V就好 以上分享給大家也做個紀錄 預計一個月後再來看看電池狀況 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.180.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1664331034.A.732.html
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09/28 10:24, 3年前 , 1F
台鈴125不建議換鋰鐵電池，我那台五期Nex
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09/28 10:24, 3年前 , 2F
在鋰鐵電池燒掉之後，發電盤壞兩次，後期
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會無故熄火，若時間能倒退我一定阻止以前
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的我要去換鋰鐵電池，GG
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推
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你這樣電量不到鉛酸電池的一半欸
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推
09/28 10:26, 3年前 , 6F
勇氣
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推
09/28 10:42, 3年前 , 7F
電量是看對應的C數，如果放電能力高達1
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、200C，那容量少一半甚至只有1/3都沒
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關係
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09/28 10:58, 3年前 , 10F
AH大主要是需要提供發動的高電流
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09/28 10:58, 3年前 , 11F
因為鈦酸鋰放電電流大所以還好
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AH大另一方面是熄火的時候可以提供用電
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汽車比較需要，如閃黃燈，機車應該很少這樣
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推
09/28 11:05, 3年前 , 14F
沒保護板有疑慮的地方在鈦酸充電截止電
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09/28 11:05, 3年前 , 15F
壓是2.8v，5顆串是14v，機車上是處於過
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電壓的狀態在充
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推
09/28 11:32, 3年前 , 17F
電瓶兩年定期換就好了....
09/28 11:32, 17F
推
09/28 11:35, 3年前 , 18F
感謝，最近想研究這個
09/28 11:35, 18F
推
09/28 11:51, 3年前 , 19F
能上一些照片嗎? 感謝
09/28 11:51, 19F
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09/28 12:05, 3年前 , 20F
cloud2015我也是這樣想，但是很多前輩都說
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09/28 12:05, 3年前 , 21F
所以就想說試試看，觀察看看在分享給大家
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09/28 12:06, 3年前 , 22F
所以我紀錄了一下電壓狀況
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09/28 12:10, 3年前 , 23F
已經裝上去，我再找時間拍幾張
09/28 12:10, 23F
推
09/28 12:29, 3年前 , 24F
鉛酸固定充電我比較放心
09/28 12:29, 24F
推
09/28 12:39, 3年前 , 25F
我很看好，但是沒有保護板的話充電要
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09/28 12:39, 3年前 , 26F
怎麼控制？
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09/28 13:20, 3年前 , 27F
你鋰電池冷車13.7是因為剛充飽 放一天就
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09/28 13:20, 3年前 , 28F
降下來了
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09/28 13:24, 3年前 , 29F
只有台灣人在玩這個，大陸產地沒有人在玩！
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09/28 13:24, 3年前 , 30F
！
09/28 13:24, 30F
推
09/28 13:27, 3年前 , 31F
感謝分享 期待後續
09/28 13:27, 31F
推
09/28 13:35, 3年前 , 32F
碰撞到會燒起來嗎，感覺蠻危險的
09/28 13:35, 32F
推
09/28 14:27, 3年前 , 33F
我也是Tigra150換鈦酸鋰電池
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09/28 14:28, 3年前 , 34F
車整個年輕了起來，但我是買東芝現成的。
09/28 14:28, 34F
推
09/28 16:02, 3年前 , 35F
鈦酸鋰是不是有自燃的問題呀？
09/28 16:02, 35F
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09/28 16:21, 3年前 , 36F
我查鈦酸鋰比其他的鋰鐵與三元鋰安全
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09/28 16:21, 3年前 , 37F
先說一下，我回覆的是我查到的，可能非事實
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09/28 16:22, 3年前 , 38F
他過放到0V還是可以充電
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09/28 16:29, 3年前 , 39F
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09/28 16:29, 3年前 , 40F
穿刺測試
09/28 16:29, 40F
推
09/28 16:41, 3年前 , 41F
我記得好像超過溫度都會分解燒起來 鋰電
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09/28 16:41, 3年前 , 42F
池200 鋰鐵400 氧化鈦本身不燒，燒外殼
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材料 鉛酸也是燒電池外的連接線 燒車
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09/28 16:41, 3年前 , 44F
所以撞車燒起來又多了一個火種的概念
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推
09/28 18:02, 3年前 , 45F
看完分享我真心覺得要就原廠不然就鋰鐵
09/28 18:02, 45F
推
09/28 18:43, 3年前 , 46F
查我文章　許久前就講過了
09/28 18:43, 46F
推
09/28 18:53, 3年前 , 47F
哪來那麼多問題，我買某桃園店家做
09/28 18:53, 47F
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09/28 18:53, 3年前 , 48F
好的東芝鈦酸鋰，外殼同9號大小，
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09/28 18:53, 3年前 , 49F
用3年有了，這之間有快一個月沒發
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09/28 18:53, 3年前 , 50F
動，電壓還是足夠高、且回充快、一
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09/28 18:54, 3年前 , 51F
觸即發、且我平常也都60秒紅燈都怠
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09/28 18:54, 3年前 , 52F
速熄火，拿下來充電那些我都沒做過
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，鉛酸能做到嗎？光短里程就常常充
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不飽了吧？
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推
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感謝分享
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09/28 18:55, 3年前 , 56F
另外鉛酸也是會受溫度影響壽命的。
09/28 18:55, 56F
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09/28 19:02, 3年前 , 57F
放一個月沒發 一觸即發 紅燈全熄火 我
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09/28 19:02, 3年前 , 58F
五年的鉛酸也能做到 但是僅限薄型
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推
09/28 19:11, 3年前 , 59F
那很不錯呀，我是看到不少才一年左
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09/28 19:11, 3年前 , 60F
右鉛酸就掛掉的，但也確實有人能用
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的6年才預防性換掉
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推
09/28 19:38, 3年前 , 62F
原廠沒用之前 還是保守點安全
09/28 19:38, 62F
推
09/28 19:46, 3年前 , 63F
過保才會弄一堆有的沒的
09/28 19:46, 63F
推
09/29 20:59, 3年前 , 64F
鈦酸鋰的缺點是能能量密度低，不會比鉛酸好
09/29 20:59, 64F
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09/29 20:59, 3年前 , 65F
多少，所以車廠應該不會想將這個用在電車上
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09/29 20:59, 3年前 , 66F
，至於啟動電池依特性是可以用，但實務上不
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09/29 20:59, 3年前 , 67F
加保板很危險，要確定自己車子的發電穩壓系
09/29 20:59, 67F
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09/29 21:00, 3年前 , 68F
統來決定要不要用，故沒目前電瓶廠商敢出
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09/29 21:00, 3年前 , 69F
故目前沒
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推
09/30 01:20, 3年前 , 70F
鈦酸鋰電池的優勢在於安全性和壽命
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即使刺穿也不會燃燒
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推
09/30 12:35, 3年前 , 72F
09/30 12:35, 72F
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09/30 12:36, 3年前 , 73F
寧願用鐵鋰，到時候賠不完
09/30 12:36, 73F
推
09/30 12:47, 3年前 , 74F
有誇張，不過也不會全信，有時是消
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09/30 12:47, 3年前 , 75F
費者自己亂搞，有時真的是產品有問
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09/30 12:47, 3年前 , 76F
題
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09/30 12:48, 3年前 , 77F
且鋰鐵也有人燒過
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09/30 12:50, 3年前 , 78F
像狗肉的電池內部其實跟一般的鋰鐵
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差不多東西，還是燒
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09/30 12:50, 3年前 , 80F
乾脆做一套自動滅火系統XD
09/30 12:50, 80F
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gogoro是用三元鋰電池，和鋰鐵是完全不同的
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，其最大問題是為了怕燒所以結構上很難回收
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進行維修，結果報廢數量驚人，只能說賠很大
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推
09/30 22:13, 3年前 , 84F
喔喔對，常見那種A123是磷酸鋰鐵，
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電動車常見的是鋰三元
09/30 22:13, 85F
推
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電池本身參與燃燒 很可怕
10/01 15:43, 86F
推
10/01 15:46, 3年前 , 87F
參與燃燒就會像林的特斯拉一撞起火燃燒
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10/01 15:46, 3年前 , 88F
，瞬間高溫一下子就燒光，連救都沒機會
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救，差別在有沒有充足的脫逃時間
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狗肉是用鐵鋰，有在看社團有人賣，
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10/03 17:03, , 91F
規格是18650
10/03 17:03, 91F
推
10/04 12:32, , 92F
是喔，原來是鋰鐵，之前有人說是18650 P
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10/04 12:32, , 93F
anasonic 3400mAH
10/04 12:32, 93F
推
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都有吧，三元鋰、鋰錳
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推
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那些數字只是指尺寸規格，同樣1865
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10/06 14:53, , 96F
0裡面電芯種類可是不同的。
10/06 14:53, 96F
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