PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

[問題] 競速車款只能是水冷引擎嗎?

看板biker (機車 摩托車)作者 (asde)時間1年前 (2023/09/17 18:23), 編輯推噓42(42推 0噓 149→)
留言191則, 52人參與, 1年前最新討論串1/1
最近有購車需求，想挑一台性能較好的車款 因為很久沒關注機車市場了 研究了一下，發現引擎的冷卻方式讓我滿納悶的 安全配備下放 科技配備下放我都能理解 但為什麼水冷引擎有下放的必要 早期水冷的運用是為了取得較高馬力 在提高壓縮比的情況下，相對引擎溫度也容易升溫 為了要達到急速降溫，常會以水冷卻為主 但是不是高性能車款就非用到水冷引擎不可? 水冷系統中的水泵不是會吃掉馬力嗎? 再說其中還有不少設備 水箱、節溫器、風扇等等的 整套水冷系統也為機車增加了不少重量 維修、保養上較為麻煩，成本也更高 相較氣冷保養時只要換個機油就好了 看起來氣冷應該會是更好的選擇啊? 車身較輕，一般來說車價也便宜 後續維修保養也省錢省事 到底是因為有採用水冷的必要性 還是因為車商怠惰不想發心思研發或為了謀利(提高車價或是賺保養費) 小弟純屬好奇 想明白箇中原由 如果有說錯的地方 也請各位鞭小力一點 沒說清楚的也歡迎補充 謝謝大家 ---- Sent from BePTT on my iPhone 14 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.215.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1694946180.A.454.html
推
09/17 18:29, 1年前 , 1F
你看看那些改缸勁戰快追上四輪的油耗量
09/17 18:29, 1F
→
09/17 18:29, 1年前 , 2F
，大概就有一點底了
09/17 18:29, 2F
推
09/17 18:30, 1年前 , 3F
簡單說好了，氣冷優勢是成本低、維
09/17 18:30, 3F
→
09/17 18:30, 1年前 , 4F
修容易，整體重量輕，如果只討論散
09/17 18:30, 4F
→
09/17 18:30, 1年前 , 5F
熱，確實水冷會比較好，就拿SL來講
09/17 18:30, 5F
→
09/17 18:30, 1年前 , 6F
，裝載水冷引擎，馬力輸出確實有提
09/17 18:30, 6F
→
09/17 18:30, 1年前 , 7F
升，用氣冷引擎要幹掉他根本不可能
09/17 18:30, 7F
→
09/17 18:30, 1年前 , 8F
，如果有車廠有這個研發技術，我一
09/17 18:30, 8F
→
09/17 18:30, 1年前 , 9F
定第一個服
09/17 18:30, 9F
→
09/17 18:35, 1年前 , 10F
都說要性能了 還氣冷 更別說還要過環保
09/17 18:35, 10F
→
09/17 18:35, 1年前 , 11F
法規
09/17 18:35, 11F
推
09/17 18:37, 1年前 , 12F
因為你少說了環保 例如7期環保
09/17 18:37, 12F
→
09/17 18:37, 1年前 , 13F
外加要省油
09/17 18:37, 13F
→
09/17 18:37, 1年前 , 14F
空冷要性能 就難以達到省油 環保
09/17 18:37, 14F
推
09/17 18:38, 1年前 , 15F
水冷不是急速降溫…是可以更容易維持
09/17 18:38, 15F
→
09/17 18:38, 1年前 , 16F
引擎在工作溫度而不過熱，他不是引擎
09/17 18:38, 16F
→
09/17 18:38, 1年前 , 17F
熱了才碰到冷卻水耶
09/17 18:38, 17F
→
09/17 18:39, 1年前 , 18F
氣冷車也可以是競速車款啊 看跟誰比
09/17 18:39, 18F
→
09/17 18:39, 1年前 , 19F
啊
09/17 18:39, 19F
→
09/17 18:40, 1年前 , 20F
水泵會吃馬力？？？
09/17 18:40, 20F
→
09/17 18:41, 1年前 , 21F
水冷要榨性能絕對好過氣冷 要過環保法規
09/17 18:41, 21F
→
09/17 18:41, 1年前 , 22F
也是榨性能的一種
09/17 18:41, 22F
推
09/17 18:43, 1年前 , 23F
那是因為現行環保法規搞到大家要用
09/17 18:43, 23F
→
09/17 18:43, 1年前 , 24F
水冷才能維持或者提升現有性能啦
09/17 18:43, 24F
→
09/17 18:45, 1年前 , 25F
水泵吃馬力沒啥問題吧，只是相較於水冷
09/17 18:45, 25F
→
09/17 18:45, 1年前 , 26F
水泵要不吃馬力也可以阿
09/17 18:45, 26F
→
09/17 18:45, 1年前 , 27F
做成馬達 不要做成曲軸or凸輪軸帶動就
09/17 18:45, 27F
→
09/17 18:45, 1年前 , 28F
能達成
09/17 18:45, 28F
→
09/17 18:45, 1年前 , 29F
以前化油器時代氣冷車 改缸 就看過
09/17 18:45, 29F
→
09/17 18:45, 1年前 , 30F
改3冷
09/17 18:45, 30F
→
09/17 18:45, 1年前 , 31F
改水冷缸 水泵用馬達 也有水龜跑大小
09/17 18:45, 31F
→
09/17 18:45, 1年前 , 32F
循環 冷排放斜板裡 也有冷排風扇
09/17 18:45, 32F
→
09/17 18:45, 1年前 , 33F
改油冷case油道鑽孔 做油管出來到油冷
09/17 18:45, 33F
→
09/17 18:45, 1年前 , 34F
排 靠撞風冷卻
09/17 18:45, 34F
→
09/17 18:45, 1年前 , 35F
風冷 原廠氣冷風扇 與導風罩沒廢
09/17 18:45, 35F
→
09/17 18:45, 1年前 , 36F
可以獲得的性能提升，水泵吃掉的相較就
09/17 18:45, 36F
→
09/17 18:46, 1年前 , 37F
很少
09/17 18:46, 37F
→
09/17 18:51, 1年前 , 38F
空冷要性能的話怎麼省油?要壓溫度要
09/17 18:51, 38F
→
09/17 18:51, 1年前 , 39F
噴濃油降溫，不這麼做就不耐用
09/17 18:51, 39F
還有 112 則推文
→
09/18 09:48, 1年前 , 152F
造過程有問題
09/18 09:48, 152F
→
09/18 09:51, 1年前 , 153F
連空冷勁戰也有發生過
09/18 09:51, 153F
推
09/18 10:05, 1年前 , 154F
不只炸，我還看過風扇被海風腐蝕爛的
09/18 10:05, 154F
→
09/18 10:10, 1年前 , 155F
風扇舊了脆化 就能炸 我炸過
09/18 10:10, 155F
推
09/18 10:21, 1年前 , 156F
塑料久了就會劣化變脆，高溫+高轉，若加上
09/18 10:21, 156F
→
09/18 10:21, 1年前 , 157F
小碎石就破了
09/18 10:21, 157F
→
09/18 10:40, 1年前 , 158F
我個人是沒小石子 就拉轉就砰 一聲
09/18 10:40, 158F
推
09/18 11:16, 1年前 , 159F
氣冷要提高散熱效率就要增加鯕片體積
09/18 11:16, 159F
→
09/18 11:16, 1年前 , 160F
，但缸頭周圍空間有限，如果你有辦法
09/18 11:16, 160F
→
09/18 11:16, 1年前 , 161F
裝四個塔散上去估計效率也不會差，所
09/18 11:16, 161F
→
09/18 11:16, 1年前 , 162F
以用水冷省事又方便
09/18 11:16, 162F
推
09/18 11:21, 1年前 , 163F
氣冷沒有效的控溫手段阿，你裝一堆散熱鰭
09/18 11:21, 163F
→
09/18 11:21, 1年前 , 164F
片又變成太低溫
09/18 11:21, 164F
→
09/18 11:57, 1年前 , 165F
兩百公里要看怎麼騎啦 油門一拜還是七八十
09/18 11:57, 165F
→
09/18 12:00, 1年前 , 166F
穩定巡航 七八十巡行根本沒什麼考驗~
09/18 12:00, 166F
推
09/18 12:09, 1年前 , 167F
塱速車
09/18 12:09, 167F
推
09/18 14:57, 1年前 , 168F
400以上才需要水冷
09/18 14:57, 168F
推
09/18 15:23, 1年前 , 169F
炸風扇很常見阿，我就炸過兩次
09/18 15:23, 169F
→
09/18 16:44, 1年前 , 170F
長途穩定巡航其實引擎負擔不會很大
09/18 16:44, 170F
→
09/18 16:44, 1年前 , 171F
市區趕路不停拉轉又急煞比較操
09/18 16:44, 171F
→
09/18 16:52, 1年前 , 172F
等紅燈怠速就在煮開水
09/18 16:52, 172F
推
09/18 18:56, 1年前 , 173F
所以我都怠速熄火，市區紅燈腳邊都
09/18 18:56, 173F
→
09/18 18:56, 1年前 , 174F
是氣冷車吹過來的熱氣XD
09/18 18:56, 174F
推
09/18 20:01, 1年前 , 175F
水冷爽啊 我Gmax 雙載一天騎560K 長時
09/18 20:01, 175F
→
09/18 20:01, 1年前 , 176F
間騎乘 還爬上南橫 車子狀況超好
09/18 20:01, 176F
推
09/18 22:07, 1年前 , 177F
我說的激烈操駕都是油門一敗的 樓上有人
09/18 22:07, 177F
→
09/18 22:07, 1年前 , 178F
蠻厲害的
09/18 22:07, 178F
→
09/18 22:51, 1年前 , 179F
真的有辦法靠裝一堆散熱鰭片讓油溫
09/18 22:51, 179F
→
09/18 22:51, 1年前 , 180F
太低?
09/18 22:51, 180F
→
09/19 06:55, 1年前 , 181F
散熱片還要去撞風餒…沒空氣「通過」
09/19 06:55, 181F
→
09/19 06:55, 1年前 , 182F
請問是要如何散熱，我騎水冷車款時
09/19 06:55, 182F
→
09/19 06:55, 1年前 , 183F
行進間水溫才兩格啊，總共是五格
09/19 06:55, 183F
→
09/19 06:55, 1年前 , 184F
水冷會儘量控制在三格的位置，高於這
09/19 06:55, 184F
→
09/19 06:55, 1年前 , 185F
個水準的話，你就要去檢查水冷系統了
09/19 06:55, 185F
推
09/19 07:28, 1年前 , 186F
我空冷車也炸過風扇 XD
09/19 07:28, 186F
→
09/19 07:30, 1年前 , 187F
還是能騎 但整路都聽到喀啦喀啦的
09/19 07:30, 187F
→
09/19 07:30, 1年前 , 188F
聲音 挺可怕的
09/19 07:30, 188F
推
09/19 12:27, 1年前 , 189F
樓上表示溫度過高爆震中
09/19 12:27, 189F
→
09/19 12:27, 1年前 , 190F
衰一點就炸了
09/19 12:27, 190F
→
09/20 08:14, 1年前 , 191F
耗油的問題很直觀
09/20 08:14, 191F
‣ 更多 asderrr 的文章
文章代碼(AID): #1b1jE4HK (biker)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 asderrr 的文章
文章代碼(AID): #1b1jE4HK (biker)