[心得] 日本擁車騎車心得
前幾天終於換到日本駕照
然後V-Strom250SX也達到3個月2000公里了
分享日本騎車心得
1.跟台灣相比停車費貴,而且摩托車停車場不好找
舉例,我學校在神戶市區,旁邊剛好有一個駐輪場,一天的價格是410円(85台幣)左右
。
大阪市區也有一些是一小時100-200円,一天上限500-1000円。
台灣的話白牌大概是一次20,頂多一小時20台幣而已吧,很多地方還不用錢,停車根本超
便宜
日本好處是不會像台灣一樣,因為你是超過251cc的紅黃牌就收汽車的錢然後叫你停小到
爆畸零地
通常蠻少看到有人停收費汽車格
像是有輪檔收費的停車場、或是停車塔也沒辦法停機車
通常我去不熟的地方都會先查一下有沒有機車駐輪場
有些駐輪場還有50cc限制,超過不能停
2.機車數量相比台灣真的不多:
因為天氣相比台灣冷很多,有些地方會下雪、而且大城市大眾運輸方便,加上1980年代三
不運動的影響。
扣掉可以當腳踏車來看的50cc原付,實際上51cc的數量全日本只有600萬台,其中可以上
高速的126cc以上大概400萬台而已,而汽車大概8000萬台,汽車還是日本郊區及鄉下交通
的主力
3.兩段式轉彎
51cc以上就不用兩段式右轉了、內側也沒有禁行機車,我那台車在台灣要待轉、要走超窄
狗道,在日本以及其他正常國家可以跟汽車走一樣的路,覺得台灣交通部糟蹋這麼好的一
台250cc也很難過
50cc原付是一個很特別的存在,需要兩段式右轉,法定限速30,要靠車道最邊邊,不能雙
載
目前50cc的銷量比以前少蠻多的,可能很多人覺得受到法規的限制太危險了,速差跟其他
汽機車也大,所以大部分人騎50cc都超速,大概40-50在騎,有機會被警察抓就是了,我
自己覺得騎車開車需要特別花精力注意50cc
4.過路費超貴,而且摩托車價格跟K-car一樣
例如我之前神戶騎到濱松約300公里
單程過路費現金價5360円(1125台幣)、ETC價4400円(923台幣)
很多日本人在抱怨為什麼機車要跟k-car收一樣的錢,但以目前機車數量來看很難再多開
一個新費率
5.禮讓
差異最大就是這個吧。
汽機車會禮讓行人、轉彎車禮讓直行車、行駛內側看到後車較快就禮讓,不知道為什麼這
麼簡單的事情,台灣一堆人做不到
6.油錢
覺得差不多欸,但燃料稅隨油徵收,已經含在油價內,Regular普通汽油大概35-40台幣
目前使用交通工具
通勤、買菜、跟摩托車友出遊-自己的摩托車
去大阪或京都市區-電車、公車、地鐵
2人以上到郊區的旅遊-租汽車
有什麼問題都儘管問我回答
https://i.imgur.com/8FZwQCk.jpeg
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這邊還是蠻多人原付待轉
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完全不適合,前幾天看朋友限動寫山上結冰我就不想騎上山,關西平面路段倒是整年都沒
問題
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這個我還沒研究哈哈
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辦到好台幣12.5,台灣的話大概快20了
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工資我覺得多少會高一點,但台灣修進口車或檔車的也不便宜
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印度車好顧好養
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不過kcar 在中大型城市還是要停車位證明,機車不用,我宿舍有一塊小空地隨便停
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我自己車流低速或靜止會鑽啦,但高速公路也有看過日本人時速大概50還在鑽有點可怕
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賣了啊,被砍很多就是了
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回程為了省錢直接騎7個半小時平面回來
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其實大城市如果要省停車費還是會選騎機車,鄉下就汽車跟輕自動天下
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確實灰色地帶,有人鑽有人不鑽
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250cc以下不用驗車,稅金的話機車還是便宜很多啦,比台灣便宜126-250cc一年車稅3600
日幣,超過250cc一年600日幣再加上重量稅兩年3900
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我覺得以後買的第一台車也會是kcar啦哈哈,雖然很多朋友都在嫌
※ 編輯: er401 (160.86.225.103 日本), 01/23/2025 11:52:32
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