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[心得] NMAX 一千公里心得

看板biker (機車 摩托車)作者 (aries)時間1月前 (2025/01/23 21:30), 1月前編輯推噓33(33推 0噓 48→)
留言81則, 31人參與, 1月前最新討論串1/1
去年聖誕節牽了一台 NMAX， 現在里程 11xx，差不多可以來分享一下心得， 但我不會在規格上著墨，畢竟這台車出蠻久了，網路上也很多跟規格有關的文章，我主要就是分享一下騎乘感受，與我認為什麼樣的人適合這台車。 先講結論：騎乘舒服。 我沒有騎過馬車、RV 180 之流，擁有過的車： GSR 125 化油 FNX 狼 R 125 Jet SL 125 GSX-R150 目前就 GSX-R150 與 NMAX 雙修， NMAX 是我覺得騎起來最舒服的一台車。 第一次跨上去時不得了，真的是發自內心地覺得怎麼可以坐起來這麼爽。 https://i.imgur.com/jBJxSgc.jpeg
（1 km 留個紀念） 我的主要用途是拿來通勤 + 偶爾長途閒晃， 得益於低坐高（本人 166）與低踏板，真的就是舒服。 動力方面對我來說夠用，走溫和路線的加速力道，開啟 VVA 後有稍微感受到出力變強，但其實沒有很明顯。時速 70 後的加速力道也還不錯。 我蠻愛騎車到處晃的，所以牽車以來有空就往外跑。 https://i.imgur.com/HUeDcCH.jpeg
坪林某茶園 https://i.imgur.com/b6VCi0B.jpeg
苗栗鯉魚潭水庫 https://i.imgur.com/kp6VVvh.jpeg
台 3 鯉魚潭水庫段 這張可以看得出來騎姿 https://i.imgur.com/C1B8mH2.jpeg
北 107 這台車有一個魔力就是會讓你一直想騎下去， 一口氣騎個三百公里也不會很累。 至於龍骨、外觀、原廠前叉、卡鉗是蠻常被拿來講的點。 龍骨的話我不在意，有開車後就很少用機車載東西。體積不算大的東西，放車廂或是龍骨上的一小段空間都還算能放。 原廠前叉跟煞車，真的只是堪用。我騎過的車裡應該是 jet sl 的制動最讓人滿意跟安心，而 NMAX 的制動一般使用尚可，但如果你習慣騎快車或是喜歡山路的激烈操駕，那可能需要改了。 外觀部分見仁見智，我自己的話我只能說如果我二十幾歲的時候對這種外觀瞧都瞧不上一眼，現在年紀奔四了突然喜歡上這種樸實耐看的外觀，而這也是我沒有想要等 NMAX Turbo 的原因之一，那個外觀就太銳利了。 總結是，這是一台讓人很放鬆的車，安靜的運作聲與細膩的加速，騎上去會有一種世界越快心則慢的體悟，是一個很稱職的旅伴。如果你也喜歡這種感覺，想要享受騎車旅行，那這台車會很適合你～ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.0.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1737639013.A.74B.html
推
01/23 21:54, 1月前 , 1F
推!全球戰略車可不是叫假的,品質穩定
01/23 21:54, 1F
推
01/23 21:55, 1月前 , 2F
對新版的NMAX蠻有興趣的
01/23 21:55, 2F
→
01/23 21:55, 1月前 , 3F
但是不知道台葉會引進哪個版本
01/23 21:55, 3F
推
01/23 22:27, 1月前 , 4F
鈴木機車，男人的車，好車正該如此
01/23 22:27, 4F
→
01/23 22:31, 1月前 , 5F
01/23 22:31, 5F
→
01/23 22:31, 1月前 , 6F
我165，上次租來騎，屁股靠原廠坐墊
01/23 22:31, 6F
→
01/23 22:31, 1月前 , 7F
上，發現手會伸太直不舒服，感覺需要
01/23 22:31, 7F
→
01/23 22:31, 1月前 , 8F
170cm身材以上的或換靠前點的坐墊，
01/23 22:31, 8F
→
01/23 22:31, 1月前 , 9F
才能感覺那個“繭”味，市區這台有點
01/23 22:31, 9F
→
01/23 22:31, 1月前 , 10F
難鑽，儀表龍頭占視野蠻大部份的，坐
01/23 22:31, 10F
→
01/23 22:31, 1月前 , 11F
墊無法全開…，keyless比DRG2直覺，
01/23 22:31, 11F
→
01/23 22:31, 1月前 , 12F
過彎雙腳可挺直的體驗蠻特別的
01/23 22:31, 12F
→
01/23 22:32, 1月前 , 13F
VVA在補油再加速這段有感
01/23 22:32, 13F
我沒有坐那麼後面，所以覺得還好
推
01/23 22:37, 1月前 , 14F
這台跟adv真的都蠻喜歡的
01/23 22:37, 14F
→
01/23 22:39, 1月前 , 15F
感覺迷你魯快出現在隔壁板了
01/23 22:39, 15F
還沒啦XDD
推
01/23 22:59, 1月前 , 16F
現在舒適的選項多了ST250也可以試
01/23 22:59, 16F
原本有考慮這台，但份量比較大台， 另外就是品牌偏好，若光陽這次 RTS 165 表現不錯，之後我會給他一個機會。
→
01/23 22:59, 1月前 , 17F
試
01/23 22:59, 17F
推
01/23 23:35, 1月前 , 18F
騎自己喜歡，舒服無比暢快
01/23 23:35, 18F
推
01/23 23:54, 1月前 , 19F
傳動還特別耐操 一條皮帶用三萬公里
01/23 23:54, 19F
→
01/23 23:54, 1月前 , 20F
傳動目前只換一套珠與滑鍵
01/23 23:54, 20F
→
01/23 23:54, 1月前 , 21F
這就算了 最扯的還是煞車片 37XXX公里
01/23 23:54, 21F
→
01/23 23:55, 1月前 , 22F
只換一次後煞車片 至少能騎到4萬在換
01/23 23:55, 22F
→
01/23 23:55, 1月前 , 23F
上次那趟五小時9千轉之旅打開傳動
01/23 23:55, 23F
→
01/23 23:55, 1月前 , 24F
除了普利盤表面吃溝跟燒黑以外其他都沒
01/23 23:55, 24F
→
01/23 23:56, 1月前 , 25F
事 連老闆說這值得給日葉一個鼓勵
01/23 23:56, 25F
推
01/24 00:09, 1月前 , 26F
01/24 00:09, 26F
推
01/24 01:11, 1月前 , 27F
nmax印尼廠開發的吧
01/24 01:11, 27F
推
01/24 01:19, 1月前 , 28F
山葉的車基本上就是好養 問題蠻少的 我
01/24 01:19, 28F
→
01/24 01:19, 1月前 , 29F
基本上就是選好養的車 本田跟山葉而已
01/24 01:19, 29F
推
01/24 04:32, 1月前 , 30F
還在等台葉進NMAX TECH MAX，現在只能騎家
01/24 04:32, 30F
→
01/24 04:32, 1月前 , 31F
人給的BWSR，騎不到自己想騎的車真的好痛
01/24 04:32, 31F
→
01/24 04:32, 1月前 , 32F
苦啊台葉
01/24 04:32, 32F
推
01/24 07:45, 1月前 , 33F
車子有沒有問題或通病自己看社團或
01/24 07:45, 33F
→
01/24 07:45, 1月前 , 34F
群組囉～
01/24 07:45, 34F
推
01/24 09:26, 1月前 , 35F
印象中sl就普通車的水平內，我還有按到a
01/24 09:26, 35F
→
01/24 09:26, 1月前 , 36F
bs出發，看來nmax前總成真的必改
01/24 09:26, 36F
看我標準如此之低XD ※ 編輯: westwood0402 (101.10.3.232 臺灣), 01/24/2025 09:39:23 ※ 編輯: westwood0402 (101.10.3.232 臺灣), 01/24/2025 09:40:13
推
01/24 10:41, 1月前 , 37F
好車推推 我之前原本也是想買這台
01/24 10:41, 37F
推
01/24 10:43, 1月前 , 38F
PD裝上去就會看到另一片天空惹
01/24 10:43, 38F
推
01/24 10:49, 1月前 , 39F
我也想買turbo...
01/24 10:49, 39F
推
01/24 11:00, 1月前 , 40F
我也在等NMAX turbo, 如果價錢不要太誇張XD
01/24 11:00, 40F
推
01/24 11:28, 1月前 , 41F
要不是有腳踏需求 就換這台 不是MMB了
01/24 11:28, 41F
推
01/24 11:57, 1月前 , 42F
也在觀望這台，不知道燒線組的問題
01/24 11:57, 42F
→
01/24 11:57, 1月前 , 43F
解決了沒，還是要請車行改接頭
01/24 11:57, 43F
→
01/24 12:31, 1月前 , 44F
125的勁戰有沒有VVA差很多，155感覺
01/24 12:31, 44F
→
01/24 12:31, 1月前 , 45F
差異很小。
01/24 12:31, 45F
推
01/24 16:48, 1月前 , 46F
B8R通病要注意一下，1、燒轉接頭2、內鏈
01/24 16:48, 46F
→
01/24 16:48, 1月前 , 47F
條異音3、吊架不要亂改。
01/24 16:48, 47F
Ok 謝謝提供資訊 ※ 編輯: westwood0402 (223.140.102.136 臺灣), 01/24/2025 17:05:36
推
01/24 17:09, 1月前 , 48F
難怪你可以一個月就1000
01/24 17:09, 48F
→
01/24 17:09, 1月前 , 49F
我前年買的現在也才騎1100而已
01/24 17:09, 49F
推
01/24 17:24, 1月前 , 50F
前年買到現在才1100的話，那樓上要
01/24 17:24, 50F
→
01/24 17:24, 1月前 , 51F
看時間換機油哦
01/24 17:24, 51F
→
01/24 17:25, 1月前 , 52F
因為里程增加慢所以換油的時間會先
01/24 17:25, 52F
→
01/24 17:25, 1月前 , 53F
到
01/24 17:25, 53F
推
01/24 20:33, 1月前 , 54F
車友推 真的好騎的車
01/24 20:33, 54F
推
01/24 21:01, 1月前 , 55F
避震跟煞車真的要加強
01/24 21:01, 55F
推
01/24 23:47, 1月前 , 56F
好車 但有龍骨就pass
01/24 23:47, 56F
推
01/25 00:14, 1月前 , 57F
125有VVA真的管用,後段推力飽滿
01/25 00:14, 57F
推
01/25 00:58, 1月前 , 58F
目前4年半6萬公里，還沒遇到燒線組、
01/25 00:58, 58F
→
01/25 00:58, 1月前 , 59F
內鏈條的問題。
01/25 00:58, 59F
→
01/25 01:20, 1月前 , 60F
看社群是說 b8r系列運轉時電流大 經常跑
01/25 01:20, 60F
→
01/25 01:20, 1月前 , 61F
跑停停比較容易燒
01/25 01:20, 61F
推
01/25 02:59, 1月前 , 62F
要怎知道有沒有燒接頭？接頭位置在
01/25 02:59, 62F
→
01/25 02:59, 1月前 , 63F
哪
01/25 02:59, 63F
推
01/25 03:57, 1月前 , 64F
不如說使用的接頭沒有跟運作電流搭
01/25 03:57, 64F
→
01/25 03:57, 1月前 , 65F
配好，才會有過熱燒融的狀況，這是
01/25 03:57, 65F
→
01/25 03:57, 1月前 , 66F
設計瑕疵
01/25 03:57, 66F
→
01/25 03:59, 1月前 , 67F
所以社團才會改像是安德森接頭這種
01/25 03:59, 67F
→
01/25 03:59, 1月前 , 68F
適用於大電流的接頭
01/25 03:59, 68F
推
01/25 12:48, 1月前 , 69F
不是發電流過大問題，畢竟其他車系也沒
01/25 12:48, 69F
→
01/25 12:48, 1月前 , 70F
有這方面的問題，而是接頭為單一接點的
01/25 12:48, 70F
→
01/25 12:48, 1月前 , 71F
簧片設計。接頭安裝位置剛好在吊架正上
01/25 12:48, 71F
→
01/25 12:48, 1月前 , 72F
方，容易因為振動過大造成鬆脫。鬆脫會造
01/25 12:48, 72F
→
01/25 12:48, 1月前 , 73F
成接點面積過小，電阻上升而過熱。
01/25 12:48, 73F
→
01/25 17:43, 1月前 , 74F
也有人是用降磁的電盤 來降低發電 接頭
01/25 17:43, 74F
→
01/25 17:43, 1月前 , 75F
溫度自然能降低
01/25 17:43, 75F
推
01/25 17:51, 1月前 , 76F
01/25 17:51, 76F
→
01/25 17:53, 1月前 , 77F
其他車系也有這問題 只是多or少而已
01/25 17:53, 77F
推
01/25 21:08, 1月前 , 78F
01/25 21:08, 78F
→
01/25 21:08, 1月前 , 79F
si=sGcPI6cNaCLRSfv_
01/25 21:08, 79F
推
01/25 21:10, 1月前 , 80F
接頭問題沒改善，改降磁電盤一樣會燒，只
01/25 21:10, 80F
→
01/25 21:10, 1月前 , 81F
是沒那麼焦黑而已。
01/25 21:10, 81F
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