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[心得] DRGBT 二代 購車心路歷程(文長慎入)

看板biker (機車 摩托車)作者 (AnonTokyo)時間20小時前 (2025/01/26 21:51), 3小時前編輯推噓25(25推 0噓 43→)
留言68則, 30人參與, 3小時前最新討論串1/1
RT 前一台車是六期 FIGHTER 6 ABS，目前仍在服役中 會多想牽一台新車，一來是屁股癢想試試看新世代車款 二來是我的FT6 ABS牽車滿5年里程62K https://i.imgur.com/oHqjcsI.jpeg
已經開始進到常換較高單價零件的時期，於是決定多牽一台車來分攤FT6的里程 今年初適逢MMBCU小改款，雖然個人想要的配備都沒出現(EX：Keyless、前後序列式方向燈) 但事後還是帶著我的大帽SOL SM-1 3XL去車行試放及試跨 結論是正放倒放車廂皆無法蓋上，但我沒試過面罩打開狀態擺放 不過我猜結論應該還是一樣 至於坐高，先前看到帳面數據803mm就覺得不妙 果然我坐上去腳放下來，需要墊腳1/2左右才能踏地(魯宅我身高172，跨高不明) 於是決定放棄MMBCU，一旁有放SL+ 姑且也去試跨一下，基本上跟我的FT6有87%像 腳踏空間比FT6更侷促，龍頭打到底更容易碰到我的肥宅大腿 而且同質性跟FT6過於相近，除了引擎、配備及外觀 個人真的找不到選SL+的動機，於是SL+也從我的口袋名單內刪除 最後我又到了常去的車行跟老闆閒聊，老闆自己也牽了一台二代DRG 讓我有機會能試跨二代DRG，剛好前一間賞車的車行沒二代DRG現車 總算是湊齊了三陽的158三兄弟，成功的試到這三台車 二代DRG一直以來都不在我的口袋名單內，結果我跨坐上車 腳踏下地面那一刻，心中瞬間出現一個聲音「就是他了」 二代DRG貴為13吋速克達，帳面坐高跟我的FT6一樣為790mm 我實際跨坐的結果，坐高表現也跟我的FT6相去不遠 要雙腳平踏地面稍微把腳伸直就能辦到，MMBCU則是完全沒辦法 等我再回過神來，就是老闆通知我可以交車 https://i.imgur.com/5a2NZUk.jpeg
這次選的就是去年發表時讓我一見鍾情的綠色 交車時也一併安裝了MS210WG及白鐵中柱芯，離開前也確認水箱水是加滿的 但好景不長，喜提新車的喜悅馬上在隔天消失殆盡 里程不到20KM就亮水溫警告燈，車底除了有水箱精外洩的痕跡 隨著飄出的白煙也傳來陣陣異味，此時我才意識到停車時聞到的異味 不是新車特有的味道，也不是傳動磨合的味道 他媽的是水箱精外洩引起的異味== https://i.imgur.com/hEBPPWR.jpeg
https://i.imgur.com/Aswk4dZ.jpeg
https://i.imgur.com/jPm0rb9.jpeg
https://bit.ly/4amPueS 之後回報車行老闆，隔天雖然是星期日晚上 老闆一樣現身將我的二代DRG帶回去做後續處理 最後有抓到問題點，水箱或水泵浦的排氣螺絲鎖不夠緊 導致車輛熱車進入大循環後，水箱精不斷外流 流到水量不足，就跳水溫警告燈 經老闆完成水箱精補充，確實鎖付排氣螺絲 且進行約一小時市區騎乘，停車放置二、三小時後 已無水箱精外漏之問題，接著我就將車子牽回家了 同日晚間跟家人外出吃飯，我選擇騎二代DRG出去 也順便複核一下車況，確認一切正常 隔一天晚上我就直接拖去夜騎北海岸做壓力測試，途中還收到朋友欲一同伴騎的訊息 於是變成二代DRG+CB300R的特殊組合 https://i.imgur.com/GDYXDjU.jpeg
朋友邊抱怨CB300R動力表現平庸，一邊用排氣量接近我兩倍的手排車款海放我 後來也稍微補一點油門嘗試跟上，這才發現二代DRG的動力真的不簡單 在引擎還沒磨合完畢，且油門未全開的狀況下 輕輕鬆鬆就做到錶速114、行車記錄器GPS速度106的數據 這已經比我六期FT6的表現優異，而且還是在FT6引擎已磨合完畢的狀況下 真的很難想像二代DRG是一台七期環保，排氣量只大FT6 8cc的白牌車款 昨天晚上眼見快要過年，二代DRG里程數還不到150KM 於是決定騎著他從基隆走濱海到宜蘭壯圍的永鎮海濱公園後再折返，以湊齊300KM換機油的 里程數 去程我選擇走陰陽海、南雅奇岩aka海線路段多水一些里程數，這才發現該路段幾乎插滿區 間測速 說來實在可悲，因為大車事故頻傳 所以我們決定以此處罰所有用路人，難怪國旅崩盤 途中在自己習慣的大里天公廟稍作休息 https://i.imgur.com/vanDYHm.jpeg
https://i.imgur.com/04pMqF2.jpeg
之後到了永鎮海濱公園附近的7-11，眼看里程已來到220KM 天氣意外的不錯，之後又繼續往南騎 https://i.imgur.com/OhZr4Ws.jpeg
https://i.imgur.com/1bDnCC3.jpeg
https://i.imgur.com/24pNJtr.jpeg
等我再回過神來，車子已經停在羅東夜市附近 https://i.imgur.com/LSFPR62.jpeg
https://i.imgur.com/RdC6gx7.jpeg
魯宅我也去吃了很久沒吃的廖記肉羹，這才發現原來該店已搬到附近的店面 https://i.imgur.com/CpePTbs.jpeg
https://i.imgur.com/dxgTYlw.jpeg
完食後順便帶一些家人喜歡吃的小吃回去，稍微喬了一下才剛好填滿二代DRG的車廂 https://i.imgur.com/Ba1WtCc.jpeg
回程我則是選擇到了福隆，直接左轉由2丙返回基隆 濱海段在回程反而測速數量不如去程多(來回全程皆開啟神盾測速) 且夜間濱海路段不少無路燈區域，這時二代DRG的雙魚眼LED頭燈直接派上用場 以原廠LED頭燈來說，我對他的表現已經能給90分 控制得宜的高度切線，光型在車頭端呈現倒U，切線盡頭則為\_/型 除了一些上下坡路段，一般使用真的不太打鳥 唯一能說嘴的就是遠燈亮度不如近燈，導致開啟遠燈時與近燈的切線過於明顯 操控面上個人想不到能挑剔的地方，比較有印象的 在我騎完二代DRG再回去騎FT6時，總覺得FT6過彎傾倒速度快到讓我害怕 甚至覺得FT6的轉向控制有些神經質，再回去騎二代DRG 又覺得這台車過彎怎麼那麼硬，要帶傾角入彎比FT6需要更出力轉移重心 至於動力部分，一開始只在市區騎，我認為大同小異 在錶速部分也跟FT6呈現的時速差不多，但直到我去核對GPS速度時 才發現二代DRG的誤差比FT6小了近一半，以前FT6是錶速-8~10才是GPS速度 二代DRG我粗看，錶速-5~8就是GPS速度 換言之我前面提到與FT6之間的動力比較，實際上應該是DRG全面勝出 至於油耗部分目前還不確定，上次一桶油加滿到昨天回來 旅行里程196.X，油錶剩2格 等明天禮拜一換完機油後我會再把油加滿，屆時就有正式數據 目前個人體感預估應該落在30~35之間 總結： 從六期FT6到二代DRG，基本上是全面性的大躍進 唯一輸的就是空間機能性，但那不是DRG的缺點 買車前本來就知道這是DRG的弱項，希望未來有機會看到二代DRG的後貨架改裝套件 有廠商願意開發出夠完整的套件，我真的會躍躍欲試 另外覺得二代DRG尾燈雖然很有特色，但在煞車燈未亮起之前 遠看只有四個亮點個人覺得有點醜，不排除未來會動尾燈 前面日行燈個人倒是覺得挺賞心悅目的，應該不會動 二代DRG真的是一台很有魔性的車款，一坐上去就會想要跑遠一點 而且騎再久都沒有明顯的疲勞感，不敢想像強調跑旅的MMBCU騎起來會多舒適 昨天這趟基隆到羅東的旅程，我到家屁股完全不覺得有不適感 但反而覺得大腿有酸痛感，這是什麼巫術== 還記得牽二代DRG前的自己，對下一台車的預想是要全面優於FT6 結果自己最後竟然牽了一台完全不在口袋名單內的二代DRG 沒想到迴力鏢會有插在我頭上的一天 https://i.imgur.com/JVxZCXu.jpeg
可是因為二代DRG實在太好騎了，所以還是放過自己吧 https://i.imgur.com/8SSV4Nl.png
最後我也要靠北一下三陽的組裝品質 三陽到底在幹嘛，五年前交到我手上的FT6珠碗沒確實鎖緊 五年後交到我手上的二代DRG，則是水路排氣螺絲沒鎖緊 導致水箱精大量外洩，甚至亮了水溫警告燈 然後158三兄弟只有SL+內建水溫表，DRG及MMB都沒有 三陽原廠如果有看到，拜託你好好控制品管好嗎？ 你家的車騎起來真的很過癮，可是你的品管可能會嚇跑客戶欸 能讓人又愛又恨也是奇葩== https://i.imgur.com/quBvBp6.jpeg
-- Sent from my Samsung Galaxy S23 Ultra ○ PiTT // PHJCI -- https://i.imgur.com/s9jfdKO.png
https://i.imgur.com/xiaYGos.jpeg
https://i.imgur.com/7EX4AXZ.jpeg
https://i.imgur.com/9tulWU6.jpeg
https://i.imgur.com/M6eXUKk.jpeg
https://i.imgur.com/8SSV4Nl.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.7.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1737899486.A.801.html
推
01/26 22:12, 19小時前 , 1F
前FT6車主給推
01/26 22:12, 1F
FT6機能性真的太強，除了外型之外 唯一讓我覺得能說嘴的就是踏板空間偏小 這點換到二代DRG後真的差很多，但二代DRG也沒FT6的斜腳踏就是了
→
01/26 22:15, 19小時前 , 2F
FT6耶~車廂第一名的車
01/26 22:15, 2F
→
01/26 22:19, 19小時前 , 3F
然後龍的後架真的沒看到比較搭的…
01/26 22:19, 3F
社團有看到是有一組，可是要直接鎖在後扶手上 怎麼看都覺得微妙，而且結構強度也讓我覺得遲疑
推
01/26 22:44, 19小時前 , 4F
GG有去參加DRG 2試乘會，手把比Nex較低，
01/26 22:44, 4F
→
01/26 22:44, 19小時前 , 5F
試乘加速快，轉彎很穩，三陽送的紀念品還
01/26 22:44, 5F
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01/26 22:44, 19小時前 , 6F
放在七期Nex行李箱內（太太不給換車，我
01/26 22:44, 6F
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01/26 22:44, 19小時前 , 7F
無言）
01/26 22:44, 7F
原來g大有參加過試乘會 我是完全沒試過，跨坐完覺得能接受就牽車了
推
01/26 23:13, 18小時前 , 8F
不知道啊我只是看到買夠就點進來了
01/26 23:13, 8F
→
01/26 23:14, 18小時前 , 9F
話說好久沒騎北海岸了 推心得
01/26 23:14, 9F
說北海岸是我第二個家應該不為過，大學四年快要天天騎基金/淡金公路往返兩地 那段現在騎還是輕鬆愉快，紅綠燈多了點 不知道哪天會不會不幸被區間測速荼毒QQ
推
01/26 23:14, 18小時前 , 10F
老實講這台就不是在給你裝後箱的
01/26 23:14, 10F
→
01/26 23:14, 18小時前 , 11F
會覺得沒東西搭很正常
01/26 23:14, 11F
確實，反正沒等到就是靠前踏板空間跑長途旅行了
推
01/26 23:17, 18小時前 , 12F
試乘過SL+，覺得傾倒比ft6還神經質說
01/26 23:17, 12F
Jet系列以前看評價不少人都說操控靈敏到有些神經質 那時候我還不理解那是什麼意思，直到今天我添購了二代DRG 並且兩部車交替騎乘後，才能理解何謂神經質的操控
推
01/26 23:20, 18小時前 , 13F
我的FT6裝601, 傾倒超快超靈活！
01/26 23:20, 13F
我還沒裝過601，光放CG2就夠我用了XD
推
01/26 23:29, 18小時前 , 14F
畢竟軸距、胎寬都有差
01/26 23:29, 14F
不知道哪個因素佔比較大，自己FT6是維持原廠前110後120的配置 好奇六代戰前120後130的配置騎起來的體感是否和DRG相近
→
01/26 23:29, 18小時前 , 15F
想要的還是會裝啦，我今天就遇到裝
01/26 23:29, 15F
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01/26 23:29, 18小時前 , 16F
後箱的七期龍
01/26 23:29, 16F
一代DRG我還真的看過不少掛後箱的，二代DRG我目前在路上還沒看過
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01/26 23:30, 18小時前 , 17F
仿賽輕檔車R15甚至還有三箱套件...
01/26 23:30, 17F
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01/26 23:31, 18小時前 , 18F
01/26 23:31, 18F
有點意外仿賽車竟然也有這樣的套件
推
01/26 23:41, 18小時前 , 19F
恭喜
01/26 23:41, 19F
感謝
推
01/26 23:44, 18小時前 , 20F
恭喜牽車，我也是屁股癢所以2025年曼巴發
01/26 23:44, 20F
→
01/26 23:44, 18小時前 , 21F
表當天就去訂車了XD，現在剛滿300公里，還
01/26 23:44, 21F
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01/26 23:44, 18小時前 , 22F
在訓車，只敢騎時速60.70。水箱精外洩問題
01/26 23:44, 22F
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01/26 23:44, 18小時前 , 23F
有處理好就好，好好享受2代DRG騎乘樂趣～
01/26 23:44, 23F
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01/26 23:44, 18小時前 , 24F
。
01/26 23:44, 24F
感謝，二代DRG真的樂趣滿滿 尤其車速真的要多注意，錶速變準 有時候一不小心就衝到8、90，一個不注意可能還真的會被扣牌QQ ※ 編輯: ShibaTatsuya (203.204.7.54 臺灣), 01/26/2025 23:56:52
推
01/27 00:21, 17小時前 , 25F
一樣買綠龍，當初本來確定要買mmb，也是因
01/27 00:21, 25F
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01/27 00:21, 17小時前 , 26F
為坐高放棄，我只有165沒想到172也沒辦法
01/27 00:21, 26F
還有 14 則推文
還有 9 段內文
感謝啦，其實那天在朋友到之前 我平均車速都控在70內，結果朋友一來 車速變成70起跳，平常我也不會沒事讓速度超過90就是了
推
01/27 09:59, 8小時前 , 41F
生意那麼好 怕什麼
01/27 09:59, 41F
我想應該得怕一下光陽的165吧，目前看起來真的是全村的希望 而且實測表現也很強勁，三陽再繼續水下去 早晚被討回市場銷量龍頭寶座
推
01/27 10:32, 7小時前 , 42F
原來也是FT4前車主（握手，本來這次
01/27 10:32, 42F
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01/27 10:32, 7小時前 , 43F
FT4發不動死在地下室，差點也要重投
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01/27 10:32, 7小時前 , 44F
胎 XD
01/27 10:32, 44F
FT4好好顧還是一台好車，路上現在真的看一台少一台QQ
推
01/27 10:47, 7小時前 , 45F
恭喜 但這品管也太差了八== 曼巴龍2都看
01/27 10:47, 45F
→
01/27 10:48, 7小時前 , 46F
過新車水箱有少的問題 現在居然還有==
01/27 10:48, 46F
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01/27 10:52, 7小時前 , 47F
新車水箱本來就會少啊，300公里換油
01/27 10:52, 47F
→
01/27 10:52, 7小時前 , 48F
，加完水就不會少了
01/27 10:52, 48F
推
01/27 10:57, 7小時前 , 49F
他這個案例不是沒真空加太少，是產
01/27 10:57, 49F
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01/27 10:57, 7小時前 , 50F
線根本沒鎖緊漏水冷液。
01/27 10:57, 50F
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01/27 10:57, 7小時前 , 51F
水冷液大幅洩漏，差點就要走保固惹
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01/27 10:57, 7小時前 , 52F
。
01/27 10:57, 52F
正解，所以我有強調交車前已確認水箱水有加到上限 跟過去水量不足的成因不同
推
01/27 11:34, 6小時前 , 53F
水幫浦排氣螺絲沒鎖緊的案例，之前是
01/27 11:34, 53F
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01/27 11:34, 6小時前 , 54F
沒有，但最近開始有聽到，三陽產線流
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01/27 11:34, 6小時前 , 55F
程應該要注意一下，水路的事要特別小
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01/27 11:34, 6小時前 , 56F
心
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尤其三陽的158三兄弟只有SL+有配水溫表== 事後我回去牽車，老闆也表示我不是近期第一位受害者 上面經銷商還建議老闆先不要急著把車送回去總公司檢查 最後在車行端就抓到問題源頭「水路排氣螺絲未鎖緊」 誠心建議近期有購入三陽水冷車系的車友，千萬要注意這個部分 不然一不小心就準備回去出保固換引擎了==
→
01/27 11:34, 6小時前 , 57F
DRG2漏水
01/27 11:34, 57F
三陽的品管真的是點點點
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01/27 11:35, 6小時前 , 58F
01/27 11:35, 58F
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01/27 11:35, 6小時前 , 59F
上次租來騎過了，動力還好，起中沒有
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01/27 11:35, 6小時前 , 60F
RTS快，車廂空間略小，斜腳踏外八，1
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01/27 11:35, 6小時前 , 61F
3吋輪胎我165騎要墊腳蠻辛苦的，唯一
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01/27 11:35, 6小時前 , 62F
可稱讚的是車頭很好看
01/27 11:35, 62F
個人也覺得車頭好看，車尾其實跟一代DRG相去不遠 至於動力比RTS 165差，也在我預期範圍內 看光陽之後會不會拿那顆引擎做一台MMB級距的車款 車廂空間做大，只要妥善率沒問題 應該挺有搞頭的
推
01/27 11:51, 6小時前 , 63F
水箱水怎麼常常出包＠＠
01/27 11:51, 63F
這就得問三陽了，現在出廠水量沒問題 但可能因為水路排氣螺絲沒正確鎖緊，導致水箱水會大量洩漏 而且三陽白牌水冷又只有SL系列有水溫表，根本是自尋死路==
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01/27 12:18, 5小時前 , 64F
樓上幽默喔
01/27 12:18, 64F
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01/27 12:18, 5小時前 , 65F
回錯篇sorry
01/27 12:18, 65F
沒事的
推
01/27 12:53, 5小時前 , 66F
帥董追上來了 你各位還不鎖緊螺絲啊
01/27 12:53, 66F
尤其三陽你才是最該鎖緊螺絲的人.jpg
推
01/27 13:06, 4小時前 , 67F
恭喜牽新車~
01/27 13:06, 67F
感謝，二代DRG真的好騎
推
01/27 14:40, 3小時前 , 68F
居然敢無視燈
01/27 14:40, 68F
https://i.imgur.com/QjO7jJN.jpeg
※ 編輯: ShibaTatsuya (203.204.7.54 臺灣), 01/27/2025 15:00:52
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