[閒聊] 未來白牌級距是不是會開始堆排氣量?

看板biker (機車 摩托車)作者 (用過就回不去)時間12小時前 (2025/01/31 04:37), 編輯推噓8(9128)
留言38則, 19人參與, 2小時前最新討論串1/1
就我以前印象買菜車都是90cc 115cc 125cc就是當家旗艦車了 到現在才幾年而已 最基礎買菜車幾乎都是125cc級距 各家旗艦車款也開始變成155cc以上 應該多少跟法規有關係 要應付法規有 1.純電車 2.混合動力 3.加大排量 目前看川崎有上市黃牌級距的混合動力車 但是從成本來看 短期應該不太可能在入門小排量做吧? 而三陽目前消息看起有在研發 當前看起來直接拉大排氣量成本最低 車廠看起來也是這次輸你 下次就加大排氣量 這樣迭代幾款後 國產車廠的白牌級距旗艦車競爭市場 是不是有機會變200cc以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.180.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1738269447.A.537.html

01/31 05:29, 11小時前 , 1F
成本,所以drg一代是有歷史定位的
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01/31 05:38, 11小時前 , 2F
歷史地位是force/smax啦
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01/31 05:41, 11小時前 , 3F
150-250是同個級距,沒有200的問題
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01/31 07:17, 9小時前 , 4F
七期有每公里1克co這項限制
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01/31 07:17, 9小時前 , 5F
排氣量越大 你行車模式這項越難達成
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01/31 07:50, 9小時前 , 6F
所以七期之後的法規 可能有一個極限嗎
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01/31 08:18, 8小時前 , 7F
極限就會蹦出一個八期了ㄏㄏ
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01/31 08:43, 8小時前 , 8F
排氣 車重 減碳的不可能三角
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01/31 08:44, 8小時前 , 9F
比較可能的還是增加配備
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01/31 09:11, 7小時前 , 10F
drg不管外型排氣量都是致敬force好吧
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01/31 09:27, 7小時前 , 11F
八期應該只會更嚴苛 如果這樣來看的話
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是不是可以推算未來新車大致上會卡在哪
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01/31 09:27, 7小時前 , 13F
個排氣量
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249剛剛好 省油我也要
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01/31 09:46, 7小時前 , 15F
省油兼顧動力,到最後就是堆排氣量
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01/31 09:57, 6小時前 , 16F
應付動力
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01/31 10:37, 6小時前 , 17F
他一台12萬的125cc和12萬的155cc,你
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01/31 10:37, 6小時前 , 18F
不會嫌155cc車太貴
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01/31 11:04, 5小時前 , 19F
當初2013第一批S妹9萬~
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01/31 11:42, 5小時前 , 20F
150-250同一級距,三陽自己說了不會
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01/31 11:42, 5小時前 , 21F
有158以上因為八期難過油耗,光陽已
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01/31 11:42, 5小時前 , 22F
經有246的ST250讓一堆舊RV換車,看三
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01/31 11:42, 5小時前 , 23F
陽要不要打自己臉也出一台,但目前看
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不到可能性
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01/31 12:10, 4小時前 , 25F
不如把腳痛部的預算全刪了 反正都沒
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01/31 12:10, 4小時前 , 26F
在做事
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01/31 12:38, 4小時前 , 27F
省稅金149不好嗎?
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01/31 13:18, 3小時前 , 28F
其實現在的車看起來馬力是越來越大
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01/31 13:19, 3小時前 , 29F
甚麼未來?很早就開始堆了吧
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01/31 13:20, 3小時前 , 30F
覺得沒力是起步軟低速沒勁的關係
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01/31 13:58, 2小時前 , 31F
smax/force以後就一直蹦出來
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01/31 14:30, 2小時前 , 32F
最早是Tigra150的150.1CC,拉高排氣量同
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01/31 14:30, 2小時前 , 33F
時完美避開牌照稅,後來Y牌的SMax就直接
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01/31 14:30, 2小時前 , 34F
不演了,直接拉到155cc
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01/31 14:33, 2小時前 , 35F
force155晚S妹幾年才出
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01/31 14:37, 2小時前 , 36F
2013 年 6 月,全球戰略車 SMAX 拉開 150+
01/31 14:37, 36F

01/31 14:37, 2小時前 , 37F
顯學級距,後面才有其他 150+ 主流車款長
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01/31 14:37, 2小時前 , 38F
類似的概念,當然應說的話更早還有 RCK
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文章代碼(AID): #1dc-C7Kt (biker)
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