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[閒聊] NMAX和YECVT電子變速系統

看板biker (機車 摩托車)作者 (Life)時間3周前 (2025/10/26 22:06), 3周前編輯推噓29(29推 0噓 89→)
留言118則, 28人參與, 3周前最新討論串1/1
看了幾個NMAX的媒體試駕影片 https://youtu.be/PrTrt2Ay0U8
R BEN第一人試駕說跑山路要一直按SHIFT降檔很麻煩 看他的影片聽他再重複說降檔覺得煩躁 山路看起來很熟悉 應該是超激人常跑的路 https://youtu.be/s4xscUjhJ6c
https://forum.jorsindo.com/thread-2578989-1-1.html https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=672
小老婆大魔王介紹到YECVT系統使用金屬齒輪控制普利盤 比較耐用 大魔王說他以前在2000年代擁有SUZUKI Burgman 650是SECVT 看到這我才知道原來20年前SUZUKI速可達就有SECVT電子變速 (Burgman 650用塑膠齒輪控制普利盤) 2010年代仍然持續推出新車 2013年大改款 https://i.meee.com.tw/BC1hMhz.jpg
NMAX YECVT是小排氣量速可達最先搭配的 https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=286
對於龍骨車操控上的優點 他說在煞車時龍骨車或加強化車台並非龍頭把手或整個車架前方比較不會內縮 平踏板車是前輪會往後擠 龍頭往前 不過看下面的圖 我也不確定 https://i.meee.com.tw/c152JKf.gif
Burgman 650 SECVT這篇網誌介紹很清楚 https://jakey172.pixnet.net/blog/post/253638233 塑膠控制齒輪 以及特殊複合皮帶(橡膠和鋁合金鏈結塊) https://i.meee.com.tw/QMybTs7.jpg
https://i.meee.com.tw/wxSHs0s.jpg
SECVT在數萬公里長期使用保養上費用比較高 https://youtu.be/3z67aPmszN0
Supermoto8的詳細介紹部分 ICE Thug內燃機暴徒 介紹蠻不錯 https://youtu.be/KykgZiI8hGY
https://youtu.be/Xs0IhrKpGEY
日本YAMAHA網站介紹比台灣官網詳細 價格459800日円(含稅10%) 約等於台幣92800元 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/feature.html https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html 規格11kW（15PS）／8,000r/min (小老婆寫11.3kW=15.37PS) 新款NMAX 市區油耗40.13km/L 平均油耗44.7km/L WMTC:46.4km/L 舊NMAX2024 市區43.29km/L 平均48.1km/L (單看能源局數值舊款油耗更好) YECVT的T模式是標準模式 和汽車AT或CVT的D檔一樣意思 S模式是Sport運動模式 和汽車S檔相同 有與標準模式不同的變速邏輯 Shift降檔段數在開油門又收油門一輪後就會恢復 不能維持住 和單純降檔是不同的 如果去跑山路經常入彎出彎減速後又加速 即使用S模式仍要一直重複按Shift Shift設計上比較像是降檔直線加速超車 覺得看媒體說並不能體會真正的差異 龍骨車的操控感受和YECVT變速要實際試駕久一點才能體會 和XMAX相同的4.2吋TFT-LCD與3.2"單色LCD雙儀表 可使用Garmin導航 新增YECVT系統和新TFT儀表 舊款12.7萬 新款13.7萬 多兩大配備價格還算合理 前叉正叉30mm內管 前後皆為230mm碟盤 前後皆為單活塞卡鉗 勁戰Jet等高階車是前叉33mm內管 245~260~267mm前碟盤 前單向雙活塞卡鉗 DRG2馬力16ps JetSL+SuperC馬力15.8ps -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.69.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1761487589.A.B8F.html
推
10/26 22:48, 3周前 , 1F
不只，2000年代還有山葉majesty250
10/26 22:48, 1F
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10/26 22:48, 3周前 , 2F
搭載的YCC-AT以及本田Forza250搭載
10/26 22:48, 2F
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10/26 22:48, 3周前 , 3F
的的S-Matic
10/26 22:48, 3F
在找資料的時候有看到 https://forum.jorsindo.com/thread-2573241-1-1.html 250和150在整個摩托車市場裡也都算小排氣量
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10/26 23:00, 3周前 , 4F
YCC-AT只有3個檔位的樣子
10/26 23:00, 4F
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10/26 23:01, 3周前 , 5F
YECVT可以當成2組大彈簧和3組普利珠
10/26 23:01, 5F
推
10/26 23:01, 3周前 , 6F
YECVT目前看過比較專業的介紹
10/26 23:01, 6F
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10/26 23:02, 3周前 , 7F
10/26 23:02, 7F
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10/26 23:03, 3周前 , 8F
整體看來 要期待YECVT有動力跟油耗的進步
10/26 23:03, 8F
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10/26 23:03, 3周前 , 9F
難
10/26 23:03, 9F
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10/26 23:03, 3周前 , 10F
但增加騎車的樂趣跟舒適性，可以
10/26 23:03, 10F
這篇介紹很專業詳細
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10/26 23:19, 3周前 , 11F
又不是設計來入彎前降檔用的
10/26 23:19, 11F
推
10/26 23:32, 3周前 , 12F
上週訂車說要等到明年五月交車，產線都
10/26 23:32, 12F
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10/26 23:32, 3周前 , 13F
給勁戰了吧
10/26 23:32, 13F
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10/26 23:45, 3周前 , 14F
不是產線都給勁戰,是印尼的產能有限
10/26 23:45, 14F
推
10/26 23:46, 3周前 , 15F
感覺台葉對這台車就愛賣不賣的
10/26 23:46, 15F
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10/26 23:46, 3周前 , 16F
延後交車也不說一下原因
10/26 23:46, 16F
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10/26 23:46, 3周前 , 17F
這台已經確定是台灣組裝了
10/26 23:46, 17F
推
10/26 23:47, 3周前 , 18F
想買
10/26 23:47, 18F
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10/26 23:48, 3周前 , 19F
新的nmax目前只有印尼有在製造
10/26 23:48, 19F
推
10/26 23:51, 3周前 , 20F
根據已交車的車主分享 沒拿到進口完稅單
10/26 23:51, 20F
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10/26 23:51, 3周前 , 21F
台葉自己在發表會也說是國產nmax155
10/26 23:51, 21F
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10/26 23:55, 3周前 , 22F
能源局能耗證明也是歸類在國產
10/26 23:55, 22F
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10/26 23:59, 3周前 , 23F
台南試騎的山葉工作人員說NMAX只有印尼製
10/26 23:59, 23F
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10/27 00:00, 3周前 , 24F
而且新的NMAX已經開始交車了?
10/27 00:00, 24F
推
10/27 00:02, 3周前 , 25F
橋頭試乘工作人員也說進口的啊XDD
10/27 00:02, 25F
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10/27 00:02, 3周前 , 26F
進口怎麼沒完稅單？
10/27 00:02, 26F
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10/27 00:02, 3周前 , 27F
能耗證明怎麼放在國產呢？
10/27 00:02, 27F
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10/27 00:02, 3周前 , 28F
早就交車了 你一定沒加FB社團
10/27 00:02, 28F
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10/27 00:03, 3周前 , 29F
那你去問橋頭的怎麼沒進口稅單啊
10/27 00:03, 29F
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10/27 00:03, 3周前 , 30F
之後確定會國產但不是現在
10/27 00:03, 30F
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10/27 00:07, 3周前 , 31F
沒有就是國產啊
10/27 00:07, 31F
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10/27 00:07, 3周前 , 32F
大概就是進口零件台灣組裝
10/27 00:07, 32F
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10/27 00:07, 3周前 , 33F
而且我又沒去橋頭 是網友分享影片
10/27 00:07, 33F
應該是國產的吧 雖然找不太到新聞報導 只有地球黃金線 風傳媒 自由 三個不是主要做機車報導的媒體新聞寫NMAX國產 當初發表會FB直播影片已經刪除了 https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=1122366959220135 國產機車車型耗能證明114年9月核發資料 https://i.meee.com.tw/Ip1S3Fs.png
https://share.google/NkAHsYlqoLN5aoetH
推
10/27 00:08, 3周前 , 34F
車規油耗認證是寫國產喔
10/27 00:08, 34F
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10/27 00:09, 3周前 , 35F
87%是打散進來組裝
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10/27 00:09, 3周前 , 36F
油耗變差的原因 大概是因為車重變重
10/27 00:09, 36F
還有 47 則推文
還有 7 段內文
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10/27 13:33, 3周前 , 84F
這台有進口過? 不是一直是零件組奘
10/27 13:33, 84F
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10/27 13:46, 3周前 , 85F
上一代是進口的樣子
10/27 13:46, 85F
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10/27 13:51, 3周前 , 86F
可能早期進口過？後面也是CKD了
10/27 13:51, 86F
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10/27 14:26, 3周前 , 87F
上一代剛開始是印尼進口,後面也是CKD了
10/27 14:26, 87F
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10/27 14:28, 3周前 , 88F
沒想到台葉生出YECVT是印尼和菲律賓先用
10/27 14:28, 88F
推
10/27 15:13, 3周前 , 89F
這前叉是認真的嗎..
10/27 15:13, 89F
推
10/27 16:31, 3周前 , 90F
大音叉香
10/27 16:31, 90F
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10/27 16:43, 3周前 , 91F
沒有裝置避震器 帥不起來
10/27 16:43, 91F
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10/27 17:20, 3周前 , 92F
看BEN測試感覺跑山路手真的是很忙XD
10/27 17:20, 92F
我自排車CVT在山路專心路線和控制油門剎車 哪有時間要按來按去
推
10/27 17:42, 3周前 , 93F
先上市先進行公路測試？
10/27 17:42, 93F
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10/27 19:09, 3周前 , 94F
找一堆YOUTUBER來道路測試，這些人是會買
10/27 19:09, 94F
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10/27 19:10, 3周前 , 95F
NMAX？淺在的消費者和想購入的人只能在
10/27 19:10, 95F
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10/27 19:11, 3周前 , 96F
封閉的場地內試乘.......大山葉
10/27 19:11, 96F
山葉很多車在YSP車行會有試乘車 像是勁戰6.7代 Force2.0 自己到路上試15~30分 店裡的試乘車應該是車行自己花錢買的 但NMAX量很少 不知道會有那些車行買來給客人試 一些車媒是有可能為了做詳細測試自己買新車作影片 例如:小老婆 Bike-IN
推
10/27 19:24, 3周前 , 97F
nmax有出就要偷笑好嗎？ 這台本來在台
10/27 19:24, 97F
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10/27 19:24, 3周前 , 98F
灣就是超小市場
10/27 19:24, 98F
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10/27 19:42, 3周前 , 99F
試乘會不都這樣，上一代也是啊
10/27 19:42, 99F
免費參加的試乘會大概就小場地繞一下 付費報名的幾百元可以在卡丁車賽道跑1~2節 2.3前YAMAHA在桃園大魯閣卡丁車場辦的都不錯 可惜桃園大魯閣卡丁場今年4/30關了 剛才網路看到YAMAHA YCAT 神奇的硬體設計 https://i.meee.com.tw/T2wX6qE.jpg
固鎖引擎 濕式多片離合器 CVT變速 鍊條傳動 車輛工程師為了各種需求創造真的很厲害
推
10/27 20:01, 3周前 , 100F
去查東南亞這台銷量有多恐怖，當然是東
10/27 20:01, 100F
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10/27 20:01, 3周前 , 101F
南亞先上
10/27 20:01, 101F
台灣特愛平踏板 小輪徑 有龍骨的不愛 然後一些人買了再自己改強化車台 一字 V字 不就跟龍骨車差不多
推
10/27 20:31, 3周前 , 102F
記得是東南亞彎樑車用的，比KRV還
10/27 20:31, 102F
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10/27 20:31, 3周前 , 103F
早的PTM，本田CV-Matic也是
10/27 20:31, 103F
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10/27 20:33, 3周前 , 104F
對岸現在也有不少CVT變速的跨騎車(
10/27 20:33, 104F
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10/27 20:33, 3周前 , 105F
檔車外觀)，說不定也是這些系統的
10/27 20:33, 105F
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10/27 20:33, 3周前 , 106F
延伸
10/27 20:33, 106F
彎樑車在台灣除了復古車 CUB 其他都不流行 https://i.meee.com.tw/31nOK7Y.jpg
https://i.meee.com.tw/f6xMftP.jpg
這台Super Cub顏色好看 但台灣的SuperCub好貴... ICE Thug內燃機暴徒的NMAX介紹也蠻不錯的 https://youtu.be/KykgZiI8hGY
NMAX YECVT 機構說明 日語 https://youtu.be/Xs0IhrKpGEY
※ 編輯: nrsair (125.224.69.63 臺灣), 10/27/2025 22:07:16
推
10/28 08:28, 3周前 , 107F
沒試過YECVT的效果跟實際操作，不過自己開
10/28 08:28, 107F
→
10/28 08:29, 3周前 , 108F
車(手自排)走山路基本上都會用手動換檔
10/28 08:29, 108F
→
10/28 08:30, 3周前 , 109F
不過自己現在開車騎車都是輕鬆派，走線油
10/28 08:30, 109F
→
10/28 08:31, 3周前 , 110F
門煞車傾角也不會逼到極限，如果手動換檔
10/28 08:31, 110F
→
10/28 08:32, 3周前 , 111F
的操作不是太不方便且有一定效果的話個人
10/28 08:32, 111F
→
10/28 08:32, 3周前 , 112F
倒是蠻有意願使用的
10/28 08:32, 112F
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10/28 10:27, 3周前 , 113F
轉彎按Shift是哪招，轉彎就好好轉彎，按
10/28 10:27, 113F
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10/28 10:27, 3周前 , 114F
那些有的沒得，有事？
10/28 10:27, 114F
→
10/28 13:41, 3周前 , 115F
之前一個在泰國試乘的影片 問了好多家都
10/28 13:41, 115F
→
10/28 13:41, 3周前 , 116F
沒有turbo版
10/28 13:41, 116F
推
10/28 16:00, 3周前 , 117F
可惜沒有上吊架 不然整顆抱去給G妹
10/28 16:00, 117F
→
10/28 16:00, 3周前 , 118F
用
10/28 16:00, 118F
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