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[閒聊] NMAX和YECVT電子變速系統

看板biker (機車 摩托車)作者 (Life)時間6小時前 (2025/10/26 22:06), 3小時前編輯推噓13(13推 0噓 42→)
留言55則, 11人參與, 1小時前最新討論串1/1
看了幾個NMAX的媒體試駕影片 https://youtu.be/PrTrt2Ay0U8
R BEN第一人試駕說跑山路要一直按SHIFT降檔很麻煩 看他的影片聽他再重複說降檔覺得煩躁 山路看起來很熟悉 應該是超激人常跑的路 https://youtu.be/s4xscUjhJ6c
https://forum.jorsindo.com/thread-2578989-1-1.html https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=672
小老婆大魔王介紹到YECVT系統使用金屬齒輪控制普利盤 比較耐用 大魔王說他以前在2000年代擁有SUZUKI Burgman 650是SECVT 看到這我才知道原來20年前SUZUKI速可達就有SECVT電子變速 (Burgman 650用塑膠齒輪控制普利盤) 2010年代仍然持續推出新車 2013年大改款 https://i.meee.com.tw/BC1hMhz.jpg
NMAX YECVT是小排氣量速可達最先搭配的 https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=286
對於龍骨車操控上的優點 他說在煞車時龍骨車或加強化車台並非龍頭把手或整個車架前方比較不會內縮 平踏板車是前輪會往後擠 龍頭往前 不過看下面的圖 我也不確定 https://i.meee.com.tw/c152JKf.gif
Burgman 650 SECVT這篇網誌介紹很清楚 https://jakey172.pixnet.net/blog/post/253638233 塑膠控制齒輪 以及特殊複合皮帶(橡膠和鋁合金鏈結塊) https://i.meee.com.tw/QMybTs7.jpg
https://i.meee.com.tw/wxSHs0s.jpg
SECVT在數萬公里長期使用保養上費用比較高 https://youtu.be/3z67aPmszN0
Supermoto8的詳細介紹部分 日本YAMAHA網站介紹比台灣官網詳細 價格459800日円(含稅10%) 約等於台幣92800元 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/feature.html https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html 規格11kW（15PS）／8,000r/min (小老婆寫11.3kW=15.37PS) 新款NMAX 市區油耗40.13km/L 平均油耗44.7km/L WMTC:46.4km/L 舊NMAX2024 市區43.29km/L 平均48.1km/L (單看能源局數值舊款油耗更好) YECVT的T模式是標準模式 和汽車AT或CVT的D檔一樣意思 S模式是Sport運動模式 和汽車S檔相同 有與標準模式不同的變速邏輯 Shift降檔段數在開油門又收油門一輪後就會恢復 不能維持住 和單純降檔是不同的 如果去跑山路經常入彎出彎減速後又加速 即使用S模式仍要一直重複按Shift Shift設計上比較像是降檔直線加速超車 覺得看媒體說並不能體會真正的差異 龍骨車的操控感受和YECVT變速要實際試駕久一點才能體會 和XMAX相同的4.2吋TFT-LCD與3.2"單色LCD雙儀表 可使用Garmin導航 新增YECVT系統和新TFT儀表 舊款12.7萬 新款13.7萬 多兩大配備價格還算合理 前叉正叉30mm內管 前後皆為230mm碟盤 前後皆為單活塞卡鉗 勁戰Jet等高階車是前叉33mm內管 245~260~267mm前碟盤 前單向雙活塞卡鉗 DRG2馬力16ps JetSL+SuperC馬力15.8ps -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.69.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1761487589.A.B8F.html
推
10/26 22:48, 5小時前 , 1F
不只，2000年代還有山葉majesty250
10/26 22:48, 1F
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10/26 22:48, 5小時前 , 2F
搭載的YCC-AT以及本田Forza250搭載
10/26 22:48, 2F
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10/26 22:48, 5小時前 , 3F
的的S-Matic
10/26 22:48, 3F
在找資料的時候有看到 https://forum.jorsindo.com/thread-2573241-1-1.html 250和150在整個摩托車市場裡也都算小排氣量
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10/26 23:00, 5小時前 , 4F
YCC-AT只有3個檔位的樣子
10/26 23:00, 4F
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10/26 23:01, 5小時前 , 5F
YECVT可以當成2組大彈簧和3組普利珠
10/26 23:01, 5F
推
10/26 23:01, 5小時前 , 6F
YECVT目前看過比較專業的介紹
10/26 23:01, 6F
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10/26 23:02, 5小時前 , 7F
10/26 23:02, 7F
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10/26 23:03, 5小時前 , 8F
整體看來 要期待YECVT有動力跟油耗的進步
10/26 23:03, 8F
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10/26 23:03, 5小時前 , 9F
難
10/26 23:03, 9F
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10/26 23:03, 5小時前 , 10F
但增加騎車的樂趣跟舒適性，可以
10/26 23:03, 10F
這篇介紹很專業詳細
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10/26 23:19, 5小時前 , 11F
又不是設計來入彎前降檔用的
10/26 23:19, 11F
推
10/26 23:32, 5小時前 , 12F
上週訂車說要等到明年五月交車，產線都
10/26 23:32, 12F
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10/26 23:32, 5小時前 , 13F
給勁戰了吧
10/26 23:32, 13F
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10/26 23:45, 4小時前 , 14F
不是產線都給勁戰,是印尼的產能有限
10/26 23:45, 14F
推
10/26 23:46, 4小時前 , 15F
感覺台葉對這台車就愛賣不賣的
10/26 23:46, 15F
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10/26 23:46, 4小時前 , 16F
延後交車也不說一下原因
10/26 23:46, 16F
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10/26 23:46, 4小時前 , 17F
這台已經確定是台灣組裝了
10/26 23:46, 17F
推
10/26 23:47, 4小時前 , 18F
想買
10/26 23:47, 18F
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10/26 23:48, 4小時前 , 19F
新的nmax目前只有印尼有在製造
10/26 23:48, 19F
推
10/26 23:51, 4小時前 , 20F
根據已交車的車主分享 沒拿到進口完稅單
10/26 23:51, 20F
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10/26 23:51, 4小時前 , 21F
台葉自己在發表會也說是國產nmax155
10/26 23:51, 21F
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10/26 23:55, 4小時前 , 22F
能源局能耗證明也是歸類在國產
10/26 23:55, 22F
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10/26 23:59, 4小時前 , 23F
台南試騎的山葉工作人員說NMAX只有印尼製
10/26 23:59, 23F
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10/27 00:00, 4小時前 , 24F
而且新的NMAX已經開始交車了?
10/27 00:00, 24F
推
10/27 00:02, 4小時前 , 25F
橋頭試乘工作人員也說進口的啊XDD
10/27 00:02, 25F
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10/27 00:02, 4小時前 , 26F
進口怎麼沒完稅單？
10/27 00:02, 26F
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10/27 00:02, 4小時前 , 27F
能耗證明怎麼放在國產呢？
10/27 00:02, 27F
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10/27 00:02, 4小時前 , 28F
早就交車了 你一定沒加FB社團
10/27 00:02, 28F
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10/27 00:03, 4小時前 , 29F
那你去問橋頭的怎麼沒進口稅單啊
10/27 00:03, 29F
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10/27 00:03, 4小時前 , 30F
之後確定會國產但不是現在
10/27 00:03, 30F
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10/27 00:07, 4小時前 , 31F
沒有就是國產啊
10/27 00:07, 31F
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10/27 00:07, 4小時前 , 32F
大概就是進口零件台灣組裝
10/27 00:07, 32F
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10/27 00:07, 4小時前 , 33F
而且我又沒去橋頭 是網友分享影片
10/27 00:07, 33F
應該是國產的吧 雖然找不太到新聞報導 只有地球黃金線 風傳媒 自由 三個不是主要做機車報導的媒體新聞寫NMAX國產 當初發表會FB直播影片已經刪除了 https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=1122366959220135 國產機車車型耗能證明114年9月核發資料 https://i.meee.com.tw/Ip1S3Fs.png
https://share.google/NkAHsYlqoLN5aoetH
推
10/27 00:08, 4小時前 , 34F
車規油耗認證是寫國產喔
10/27 00:08, 34F
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10/27 00:09, 4小時前 , 35F
87%是打散進來組裝
10/27 00:09, 35F
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10/27 00:09, 4小時前 , 36F
油耗變差的原因 大概是因為車重變重
10/27 00:09, 36F
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10/27 00:10, 4小時前 , 37F
測試級距跳一級
10/27 00:10, 37F
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10/27 00:10, 4小時前 , 38F
我猜上路油耗應該是相當的
10/27 00:10, 38F
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10/27 00:12, 4小時前 , 39F
靠杯是CKD組裝喔,好險是印尼不是中國
10/27 00:12, 39F
NMAX國產應該是和MT-15 XMAX一樣進口零件組裝
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10/27 00:13, 4小時前 , 40F
欸乾 自打臉 205 / 210公斤是同級距
10/27 00:13, 40F
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10/27 00:13, 4小時前 , 41F
油耗變差還真不明白了 難不成YECVT是負面
10/27 00:13, 41F
舊NMAX 130kg 新NMAX 135kg 多5kg
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10/27 00:22, 4小時前 , 42F
印象中後期的空冷勁戰油耗還比化油5ML差
10/27 00:22, 42F
勁戰7代125油耗也比勁戰6代差 Cygnus Gryphus 市區油耗 42.99km/l 平均油耗 47.6km/l Cygnus-X 125 市區油耗 41.35km/l 平均油耗 44.8km/l
推
10/27 00:28, 4小時前 , 43F
看到那個前卡鉗
10/27 00:28, 43F
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10/27 00:38, 4小時前 , 44F
完稅單不是早就電子化沒有紙本了
10/27 00:38, 44F
我買其他車沒有進口完稅單
推
10/27 01:30, 3小時前 , 45F
價格很不國產XD，當初直播說要國產化還
10/27 01:30, 45F
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10/27 01:30, 3小時前 , 46F
興奮了一下，結果售價出來就軟了
10/27 01:30, 46F
推
10/27 01:33, 3小時前 , 47F
發表會小萊姆yt頻道有直播備份
10/27 01:33, 47F
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10/27 01:33, 3小時前 , 48F
我看了好幾次確認是說國產
10/27 01:33, 48F
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10/27 01:33, 3小時前 , 49F
這其實也算進口貨了
10/27 01:33, 49F
汽機車零件進口也要關稅吧 不論國產進口整車都要課貨物稅 發票稅5% ※ 編輯: nrsair (125.224.69.63 臺灣), 10/27/2025 01:35:27
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10/27 01:34, 3小時前 , 50F
進口零件國產組裝,對台灣算台灣製就是了
10/27 01:34, 50F
推
10/27 01:37, 3小時前 , 51F
前一代abs也是進口零件台灣組裝了吧
10/27 01:37, 51F
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10/27 01:37, 3小時前 , 52F
我看能耗證明也是放在國產
10/27 01:37, 52F
→
10/27 01:40, 3小時前 , 53F
MG也算國產車啊
10/27 01:40, 53F
推
10/27 01:43, 2小時前 , 54F
最實用應該是下坡降檔
10/27 01:43, 54F
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10/27 03:17, 1小時前 , 55F
長直線不管上下坡都好發揮
10/27 03:17, 55F
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