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討論串[問題] 檔車雙載時比較平順的換檔方式
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[問題] 檔車雙載時比較平順的換檔方式
推噓35(35推 0噓 45→)留言80則，0人參與, 6年前最新作者daviddyu0421 (人類に栄光あれ)時間6年前 (2019/01/25 20:20), 6年前編輯資訊
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檔車騎了第四年了，雖然平常沒機會載妹子，但是偶爾還是有機會要載肥宅同學. 每次收油同時拉離合→換檔→放離合同時補油，第一個步驟就算不是太晚拉離合導致收油. 降轉的引擎煞車傳到後輪造成頓挫，仍會在離合全拉時因慣性讓後座的頭或身體向前撞。. 這種情況如果是載會騎檔車的同學的話會比較少，我有問過那位同學，
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#2
Re: [問題] 檔車雙載時比較平順的換檔方式
推噓9(9推 0噓 2→)留言11則，0人參與, 6年前最新作者wisdom時間6年前 (2019/01/27 20:52), 編輯資訊
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一言以蔽之，油門控制才是王道，只會拉離合器控制頓挫是檔車新手的程度. 會控制油門，你換檔用油門控制不拉離合器都可以控制得很平順. 你的問題很簡單，升檔時因為你還在加速狀態，後座會自然出力往前來維持平衡. 突然拉離合器，車身會從加速狀態變滑行，後座原本一直出力往前頂抵消加速度. 加速度消失，後座就會往
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#3
Re: [問題] 檔車雙載時比較平順的換檔方式
推噓6(6推 0噓 0→)留言6則，0人參與, 6年前最新作者Chumask (30nm)時間6年前 (2019/01/27 23:24), 6年前編輯資訊
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原po底下留言有很多建議了，小魯常常雙載，雖然最近後座空很久了，但還是分享一下. 我覺得有一點很重要，就是在扭力湧現的轉速前換檔（例如ktr或酷龍這種高轉引擎就很好這樣操作），會讓後座舒服很多. 如果是出力很均勻的那種（例如msx或cbr150r），那就是盡快的升上高檔位（我用msx載人，大概是時速
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