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[問題] 檔車雙載時比較平順的換檔方式

看板biker (機車 摩托車)作者 (人類に栄光あれ)時間6年前 (2019/01/25 20:20), 6年前編輯推噓35(35推 0噓 45→)
留言80則, 40人參與, 6年前最新討論串1/3 (看更多)
檔車騎了第四年了，雖然平常沒機會載妹子，但是偶爾還是有機會要載肥宅同學 每次收油同時拉離合→換檔→放離合同時補油，第一個步驟就算不是太晚拉離合導致收油 降轉的引擎煞車傳到後輪造成頓挫，仍會在離合全拉時因慣性讓後座的頭或身體向前撞。 這種情況如果是載會騎檔車的同學的話會比較少，我有問過那位同學，他說因為他知道換 檔時機，所以會自動調整身體避免碰撞；不過如果後座不會騎檔車，那幾乎是每次換檔都 會往前撞，怪不好意思的...... 想請問各位檔車老手們，都是如何避免上述狀況呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.129.73 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1548418802.A.2E6.html
推
01/25 20:22, 6年前 , 1F
我的話就.....換快一點
01/25 20:22, 1F
你是說在後座往前撞之前，直接換檔補油把他往後甩嗎w ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:24:36
推
01/25 20:24, 6年前 , 2F
先拉離合？
01/25 20:24, 2F
離合的時候還含著油門，等拉到底再收油的意思嗎？ ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:27:05
推
01/25 20:27, 6年前 , 3F
3、4000轉就換檔 半離合換檔 <-這是在齒輪比1.2以上 又要顧
01/25 20:27, 3F
→
01/25 20:27, 6年前 , 4F
及舒適度的做法
01/25 20:27, 4F
這樣講起來我好像平常都習慣到6、7000轉以上才換檔......
推
01/25 20:28, 6年前 , 5F
還有換完檔之後 先補油再慢慢放離合
01/25 20:28, 5F
明天拿親戚當實驗品 ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:32:44
推
01/25 20:32, 6年前 , 6F
先拉離合再收油 或是也可以考慮辦離合換檔
01/25 20:32, 6F
→
01/25 20:32, 6年前 , 7F
半
01/25 20:32, 7F
推
01/25 20:33, 6年前 , 8F
抱緊一點，這樣比較穩
01/25 20:33, 8F
後來我肥宅同學真的抱緊緊，還被同團出去的酸，我是覺得同學體溫太高害我感覺太熱= = ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:36:09
→
01/25 20:38, 6年前 , 9F
退檔補油練到沒頓挫就好
01/25 20:38, 9F
這個最近技術比較純熟了
推
01/25 20:39, 6年前 , 10F
往前撞不好嗎XDXD
01/25 20:39, 10F
→
01/25 20:40, 6年前 , 11F
最好椅墊也打個蠟
01/25 20:40, 11F
你的問題樓下幫你回答了
推
01/25 20:40, 6年前 , 12F
如果後面是妹子 就沒有這篇文了哈哈
01/25 20:40, 12F
※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:42:02
推
01/25 20:41, 6年前 , 13F
XMAX
01/25 20:41, 13F
我騎檔車都不用手動離合換檔，改成CVT無段變速，另外把缸塘到300，這樣就不會頓挫了 ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:44:33
→
01/25 20:42, 6年前 , 14F
有妹還用教？直接退檔補油超車
01/25 20:42, 14F
推
01/25 20:42, 6年前 , 15F
原檔位離合全拉不可能會有頓挫，只會開始滑行
01/25 20:42, 15F
→
01/25 20:44, 6年前 , 16F
建議你準備降速時，不需要預先降檔，拉離合，用剎車皮減速
01/25 20:44, 16F
→
01/25 20:45, 6年前 , 17F
減至理想速度時，再降檔重新接合離合器加速，
01/25 20:45, 17F
→
01/25 20:45, 6年前 , 18F
斷
01/25 20:45, 18F
→
01/25 20:46, 6年前 , 19F
如此一來後座慣性也是往後，不會往前，
01/25 20:46, 19F
→
01/25 20:46, 6年前 , 20F
斷斷
01/25 20:46, 20F
→
01/25 20:46, 6年前 , 21F
且加速時利用緩緩接入離合器，修飾頓挫感的效果也比較好
01/25 20:46, 21F
→
01/25 20:48, 6年前 , 22F
不用堅持非得用引擎剎車來降速，這是錯誤的觀念，
01/25 20:48, 22F
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01/25 20:49, 6年前 , 23F
離合拉久一點。慢慢放
01/25 20:49, 23F
L4D3沒出欸，你這個ID取錯了，幫QQ
→
01/25 20:49, 6年前 , 24F
下坡用低檔位，是給剎車皮系統買個保險，不是用來取代的
01/25 20:49, 24F
大概董了，不過下坡不掛個檔位不是沒有循跡嗎？ ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:54:42
推
01/25 20:53, 6年前 , 25F
褲子脫下來會好一些
01/25 20:53, 25F
不管是前座還後座這個應該都會被檢舉...... ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:55:20
推
01/25 20:55, 6年前 , 26F
載妹子就不會在意後座一直往前衝了
01/25 20:55, 26F
就是因為沒有才會在意這件事 ※ 編輯: daviddyu0421 (111.240.129.73), 01/25/2019 20:55:47
推
01/25 20:56, 6年前 , 27F
我自己的感想就真的是換快一點，時間差越小越舒服
01/25 20:56, 27F
推
01/25 21:02, 6年前 , 28F
速度沒到，沒在比賽，不用在意這麼多，這麼說好了，
01/25 21:02, 28F
→
01/25 21:02, 6年前 , 29F
你的車在原廠設計時，剎車皮製動系統，絕對不會去預設
01/25 21:02, 29F
→
01/25 21:03, 6年前 , 30F
還需要檔剎來輔助，它是一個完全獨立可以煞停你的車的系統
01/25 21:03, 30F
→
01/25 21:04, 6年前 , 31F
你習慣檔剎了，拉離合只用剎車皮減速可能會有不安的感覺
01/25 21:04, 31F
→
01/25 21:04, 6年前 , 32F
但其實檔剎，有時候只是引擎的震動讓你有掌握這台車的感覺
01/25 21:04, 32F
→
01/25 21:05, 6年前 , 33F
實際上其實沒有太大的意義，就只有剎車皮系統失效的時候
01/25 21:05, 33F
→
01/25 21:06, 6年前 , 34F
檔剎還能再救你，但一般通勤很難遇到這種情況的
01/25 21:06, 34F
→
01/25 21:06, 6年前 , 35F
另外13N也有在影片中說過，為什麼一定要引擎剎車呢？
01/25 21:06, 35F
→
01/25 21:06, 6年前 , 36F
是剎車皮比較貴，還是引擎比較貴？你可以參考看看
01/25 21:06, 36F
推
01/25 21:21, 6年前 , 37F
可是配速的關係，還是得降檔。又不可能切斷動力只踩煞
01/25 21:21, 37F
→
01/25 21:21, 6年前 , 38F
車。
01/25 21:21, 38F
推
01/25 21:23, 6年前 , 39F
會頓挫,表示你車沒訓好....再多練練自己技術，回到訓車
01/25 21:23, 39F
→
01/25 21:23, 6年前 , 40F
時期吧
01/25 21:23, 40F
→
01/25 21:23, 6年前 , 41F
(所謂訓車,實為訓人,幫助人對車熟練叫訓車期)
01/25 21:23, 41F
推
01/25 21:34, 6年前 , 42F
推3樓建議低轉速換檔，高轉速因為馬力大，換檔前後
01/25 21:34, 42F
→
01/25 21:34, 6年前 , 43F
比較容易出現瞬間減速或瞬間加速的差別，會讓後座有
01/25 21:34, 43F
→
01/25 21:34, 6年前 , 44F
重心瞬間前移後拋的現象，低轉速則差異變小，比較適
01/25 21:34, 44F
→
01/25 21:34, 6年前 , 45F
合換檔還不是很順的人，雙手配合順了，再逐漸提高
01/25 21:34, 45F
推
01/25 21:37, 6年前 , 46F
無離合換檔就不會頓了
01/25 21:37, 46F
推
01/25 21:38, 6年前 , 47F
背背包，物理阻隔
01/25 21:38, 47F
→
01/25 21:39, 6年前 , 48F
看一下吧
01/25 21:39, 48F
→
01/25 21:40, 6年前 , 49F
無離合也會頓，就頓那一瞬間，覺得原po可能動作太拖泥帶水
01/25 21:40, 49F
推
01/25 21:42, 6年前 , 50F
換快點就好
01/25 21:42, 50F
推
01/25 21:46, 6年前 , 51F
換個女生朋友
01/25 21:46, 51F
→
01/25 21:49, 6年前 , 52F
操作要點看這個
01/25 21:49, 52F
→
01/25 21:51, 6年前 , 53F
離合器不需要全拉，進退檔之前腳要抵著檔桿來抵消間隙
01/25 21:51, 53F
推
01/25 21:55, 6年前 , 54F
01/25 21:55, 54F
推
01/25 22:39, 6年前 , 55F
每次換檔時拉到離合點之後再慢放補油門 保證不會頓
01/25 22:39, 55F
→
01/25 22:39, 6年前 , 56F
但是轉速會拉高 所以換檔時就不能拉到78千再換
01/25 22:39, 56F
推
01/25 22:46, 6年前 , 57F
快拉慢放
01/25 22:46, 57F
推
01/25 22:49, 6年前 , 58F
載人要舒適 不要拉高轉騎 不管進退檔都一樣 離合器
01/25 22:49, 58F
→
01/25 22:49, 6年前 , 59F
快拉慢放 假如這樣後座還嫌就換速可達吧
01/25 22:49, 59F
推
01/25 22:51, 6年前 , 60F
燒一點離合器就好很多了
01/25 22:51, 60F
推
01/25 22:58, 6年前 , 61F
要平順就四個字，快拉慢放
01/25 22:58, 61F
推
01/25 23:03, 6年前 , 62F
2檔以後不要拉離合器換檔，不會的話學一下
01/25 23:03, 62F
→
01/25 23:19, 6年前 , 63F
進檔的時候換快一點，在拉離合器的時候先補油，補多少
01/25 23:19, 63F
→
01/25 23:19, 6年前 , 64F
看自己車的性能。退檔的時候盡量用煞車的讓速度變慢，
01/25 23:19, 64F
→
01/25 23:19, 6年前 , 65F
再慢慢放離合器退檔
01/25 23:19, 65F
→
01/25 23:24, 6年前 , 66F
別拉轉順順換檔，減速別檔煞。
01/25 23:24, 66F
→
01/26 00:42, 6年前 , 67F
改裝成DCT變速系統。
01/26 00:42, 67F
推
01/26 02:14, 6年前 , 68F
後面坐男生的話我會把平常換檔的動作放慢2、3倍左右
01/26 02:14, 68F
→
01/26 02:14, 6年前 , 69F
，尤其是接合的時候半離合慢慢磨，頓挫會比較小，畢
01/26 02:14, 69F
→
01/26 02:14, 6年前 , 70F
竟我寧願離合器提片沒了也不要被後面的肥宅貼
01/26 02:14, 70F
→
01/26 02:15, 6年前 , 71F
阿女生的話....點前煞就好了A__A
01/26 02:15, 71F
推
01/26 08:33, 6年前 , 72F
要換檔前油門開度小點 拉離合動力中斷才不會晃 然後半離
01/26 08:33, 72F
→
01/26 08:33, 6年前 , 73F
合換快點就好了
01/26 08:33, 73F
推
01/26 17:35, 6年前 , 74F
前面1.2檔升檔離合慢放慢補油，要舒適就要犧牲一點
01/26 17:35, 74F
→
01/26 17:35, 6年前 , 75F
離合，退檔補油練到無頓挫就好了吧
01/26 17:35, 75F
推
01/26 17:50, 6年前 , 76F
油門不大情況下，不要收油，含著換檔
01/26 17:50, 76F
推
01/27 14:41, 6年前 , 77F
離合拉久一點，再補油就舒服了。
01/27 14:41, 77F
推
01/27 15:36, 6年前 , 78F
壞檔快一點，不要拉著離合器超過一秒，4000轉以前換檔
01/27 15:36, 78F
→
01/28 08:55, 6年前 , 79F
檔檔斷油換
01/28 08:55, 79F
推
01/29 06:31, 6年前 , 80F
離合器放的時候慢一點但仍然保持跟油門一比一的感覺
01/29 06:31, 80F
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