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討論串[問題] 4汽門與2汽門差異
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#3
Re: [問題] 4汽門與2汽門差異
推噓7(7推 0噓 4→)留言11則，0人參與, 最新作者wisdom (yagami)時間17年前 (2008/08/31 19:39), 編輯資訊
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當年本田宗一郎想拿4T車拼2T車. 想要提升馬力輸出的首要條件是什麼? 提高可用轉速. 轉速提高，但是進排氣跟不上怎麼辦? 那就增加汽門數量(有效面積). 要增加汽門數量，傳統的圓型缸頭排不下這麼多汽門怎麼辦?. 那就把缸頭拉長，塞進更多汽門。(呈橢圓狀). 缸頭變橢圓形，汽缸是不是也得變成橢圓形?
(還有276個字)
#2
Re: [問題] 4汽門與2汽門差異
推噓5(6推 1噓 9→)留言16則，0人參與, 最新作者wisdom (yagami)時間17年前 (2008/08/31 12:39), 編輯資訊
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因果關係搞錯了. 4汽門具有較少的進氣阻力，可以設計出高轉時仍能維持高容積效率的引擎. 而2汽門相對來說不容易維持住容積效率(高轉時進氣阻力較大). 所以採用4汽門的引擎，有先天條件可以比2汽門在高轉時有更佳的出力. 因此既然用上了4汽門，那就盡力去發展高轉出力. 而只有2個汽門，既然高轉拼不過別人
(還有128個字)
#1
Re: [問題] 4汽門與2汽門差異
推噓18(18推 0噓 9→)留言27則，0人參與, 最新作者guithawk (阿鷹)時間17年前 (2008/08/31 04:33), 編輯資訊
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*早上睡醒才發現漏洞百出，所以修改一下 orz*. 以同樣化油器來說. 2v跟4v的差別就在於進氣量(從化油器來的混合氣)。. 以最直觀的角度來看，4v的進氣量，是2v的兩倍(當然，實際上不是. 兩倍)，所以才會在不同的轉數域有不同的表現. 以2v來說，進氣較少，所以低轉的時候就可以達到最佳的燃燒效
(還有176個字)
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