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討論串[問題] 臺灣何時可以不用待轉
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看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情. 看到這個整個氣死. 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右. 現在改待轉 ok我暫時沒意見. 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣. 很多時候到了路口才看到那個該死的待轉牌. 在洗腦完人民左轉靠右的習慣後. 很多人同樣到了路口 看到沒有待轉牌就想直接左轉. 但問題就
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基本上只要所有車輛都按照規矩左轉就好. 不要在直接從左轉車道直行. 也不要從直行車道「忽然」左轉. 分割車道不影響. 但分割車道的車輛在車流開始流動後. 應該要併入原本的車流. 如果能夠把抓兩段式左轉的人力. 拿來抓未正確左轉的車輛(應該要提早變換車道....etc). 根本就簡單很多. --. ※
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大家都知道分流做好. 直行 右轉 左轉 這三者不交織. 就能確保安全還能提升道路行車效率. 強烈建議路口用科技執法. 反正雙白線或是雙黃線越線較沒爭議. 樣態很清楚 沒有含糊空間. 監視器搭配AI去開單. 不管機車汽車越線就是一張紅單. 大家罰怕了 習慣養成. 到路口自然就能降低車輛交織產生的危險.
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會阿為什麼不會？. 現在會要機車待轉的理由是什麼？. 「為了安全」. 禁止左轉的路口是因為左轉危險，那選擇去待轉很合邏輯. 平常沒禁止左轉的路口為什麼要待轉？. 因為危險？因為會被撞？難道要跟我說其他車種都不會被撞？. 那為什麼他們不用待轉. 待轉本來就該是車輛因靈活性而得到的優勢，而不是搞成一種懲
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