Re: [閒聊] 重機上國道已回收

看板BaseballXXXX作者 (舞舞溜溜)時間1年前 (2023/12/12 13:37), 編輯推噓15(15043)
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因為沒人想負責啊 多一個重機上國道,除了法律之外就會多一個情況要處理,長官就會要你多一個應對的對策 ,接著就是要你開會,寫檢討報告,然後會有坐辦公室的主管機關指指點點,第一線回報問 題後會說「這不是問題,我覺得沒有這個問題」 說這是怠惰嗎?現在很多公家機關是缺二補一或遇缺不補,原本的工作沒減少,做的人又減 少,正常受薪階級當然是多一事不如少一事 整個一團混亂下來就變成禁止最快 我自己覺得會亂騎車亂開車的換一個交通工具不會比較好,應該把違規仔該罰該吊銷駕照的 就罰,這些咖從路上減少之後應該會好很多吧 不繳就查封(對了,也看過查封之後跑去哭說為什麼查封) 但是這個問題我跑去警察局吵過好幾次,他說他們警察的人力不足沒辦法一直去巡邏開單, 我們鄉下地方還會有里長、民代和議員去關切 每個環節都充滿人治,真的搞屁 那些民代、議員、立委幫忙喬就有票 ㄏㄏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.60.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BaseballXXXX/M.1702359472.A.E76.html

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既然重機有票 那柯真的該考慮趕快把上國道寫進政見
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而不是一直在擦邊球吧
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我是覺得乾脆推公投啦 大家投票決勝負
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而且柯的說法是既然有立法就該執行 如果真的沒辦法執
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行就修法把他改掉XD 不要想的太美好
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因為目前的社會觀感 風向完全不在二輪啊
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柯任內台北欺負機車騎士的規定也沒少過
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但我覺得反對重機上國道的人可能比贊成的人還多
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這就沒道理 明明台灣機車使用者起碼三五百萬 卻永遠要
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被當賤民
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因為很多機車族甘願當被奴役的.....
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最近的民調來看贊成有條件開放的佔最多數啦
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乾脆像當年同志婚姻一樣 反面選項是立專法好了
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同志婚姻是因為大法官解釋在先啊
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重機族如果可以跟同志一樣打贏憲法訴訟就行了
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例如可能從東西向的國道開始 甚至限制某些時段才可以
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使用
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我不覺得民調有佔多數欸 不然不會三組候選人都不敢深碰
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現在好像真的有人在打就是了
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很多平常自己騎車騎超級難走的路,但他也不覺得要支持
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上國道
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二輪賤民教育根深蒂固 到受傷都不知道是因為錯誤的道
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路設計害自己的
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因為贊成有條件開放的大部分是不在乎 而不是真的支持X
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D
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真的支持全面上國道的大概只有一成
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所以也不能怪政治人物不做 畢竟就是對抗多數民意
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但像區間測速 待轉區 禁行機車 這種明明就可能事關幾
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百萬張選票的事情 機車用路人真的太小看自己的影響力
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說不能怪太情勒 但現實就是沒票的政見沒人敢碰
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同志婚姻/機車上國道/大麻合法化 光民間就先吵一陣了
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機車族很多 但不是每個人想法都一樣
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實際碰了沒票還可能有人生氣的議題就沒人想碰,還
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有,我覺得面對交通議題不碰沒事,有去碰的人只要
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讓這些人有一點點不開心就會被罵會被鞭就沒票,就
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算他做好這個議題,也不一定會拿到那些人的選票,
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但是違規仔碰的幫他們喬的民代、議員、立委,那張
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票可是很鐵的
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禁行機車真的有夠白癡
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柯今年說要開放呀 只是國道的流量已經夠高了...
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平面道路內線禁行機車也很智障
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我真的不懂區間測速為什麼不行
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今天
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向砂石車大學長這種職業長期行駛在道路上的,絕對有
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能力掌握定點測速的地點,導致他們可以在有測速路段
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放慢,沒測速路段超速,區間測速不就是為了解決這種
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問題?
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交通罰則是用來減少事故 而不是為了賺錢
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區間測速這東西對於減少事故幾乎沒有任何幫助
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反而你會因為區間測速而一直去盯著時速表開車
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反而更容易造成事故
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台灣目前幾乎所有設置區間測速的路段 事故率都是上升
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我在高速公路碰到車禍的狀況,大部分看到的是塞車
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的時候內線碰撞,國產鋁罐車看起來都是完整的,應
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該跟車速無直接關係
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12/12 16:00, 1年前 , 58F
三讀通過的事情還要公投???也太荒謬了吧
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文章代碼(AID): #1bT_6mvs (BaseballXXXX)
文章代碼(AID): #1bT_6mvs (BaseballXXXX)