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Re: [分享] 千萬別搭濟州航空

看板BaseballXXXX作者 (nigatsuki)時間2天前 (2024/12/29 15:34), 編輯推噓39(41推 2噓 96→)
留言139則, 31人參與, 2天前最新討論串2/2 (看更多)
老實說也不只是濟州 基本上廉航我是都不太敢搭，也不太想搭 我唯一一次搭過廉航大概是五年多以前吧，去成田，那次的想法就是人肉貨櫃 然後也不懂紅眼班機+廉價航空這種combo還帶嬰兒搭乘的父母到底是什麼意思，印象很深刻 的原因之一是那嬰兒幾乎哭了整趟飛行Orz 不提乘客問題，我自己是覺得廉價航空的確是省了很多，但你不知道他到底詳細省了什麼 有人說是因為機型不多，但能有辦法將機票壓到一兩千甚至幾百元（台灣廉航比較少這樣， 但韓國廉航有看過），就會讓人擔心起來了 租賃機也好、不那麼新的飛機也罷，畢竟飛行器就是只要出事一次基本上整個人就沒了，所 以為了安全，我還是會儘量挑一般航空的新機型… 畢竟老飛機總是會讓我想到CI611的事。 關於波音或空巴，目前我是可以的話儘量都找空巴，無論A321neo、A330、A350都滿舒適的， 至於波音，目前真的要挑的話，我可能只會找787-10吧…. ---- Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.105.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BaseballXXXX/M.1735457674.A.09A.html
推
12/29 15:39, 2天前 , 1F
虎航，樂桃可以啦，不像真的廉航
12/29 15:39, 1F
→
12/29 15:40, 2天前 , 2F
挑機型吧，737這種就算了...
12/29 15:40, 2F
推
12/29 15:41, 2天前 , 3F
這次出問題的也是737，美國國內線好像很多都是這機
12/29 15:41, 3F
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12/29 15:41, 2天前 , 4F
種，國際線的788 789應該還算安全啦
12/29 15:41, 4F
推
12/29 15:43, 2天前 , 5F
Southwest超多737機型的，每次搭都超抖
12/29 15:43, 5F
→
12/29 15:43, 2天前 , 6F
788、789也還行，但我現在看到機型是波音真的會猶豫一
12/29 15:43, 6F
→
12/29 15:43, 2天前 , 7F
下XD
12/29 15:43, 7F
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12/29 15:43, 2天前 , 8F
廉航未必等於不安全
12/29 15:43, 8F
推
12/29 15:44, 2天前 , 9F
你講的跟是不是廉航好像沒有必然關係
12/29 15:44, 9F
→
12/29 15:44, 2天前 , 10F
737-800 也是好飛機啊 只是出比較久了
12/29 15:44, 10F
推
12/29 15:44, 2天前 , 11F
虎航這種是華航旗下的 還是能搭啦
12/29 15:44, 11F
→
12/29 15:45, 2天前 , 12F
當初復航出事很多人也在怪ATR 後來發現不是飛機問題
12/29 15:45, 12F
→
12/29 15:46, 2天前 , 13F
Jetstar 樂桃 其實都是大公司底下子品牌
12/29 15:46, 13F
→
12/29 15:46, 2天前 , 14F
我想講的是廉航你真的不曉得它省在哪，台灣的廉航可能
12/29 15:46, 14F
→
12/29 15:46, 2天前 , 15F
相對好所以大家沒太多感覺，但低成本對我個人而言是隱
12/29 15:46, 15F
→
12/29 15:47, 2天前 , 16F
藏著我不知道的風險。不過這當然是個人選擇
12/29 15:47, 16F
推
12/29 15:48, 2天前 , 17F
同意個人選擇 能不就不
12/29 15:48, 17F
→
12/29 15:50, 2天前 , 18F
復航問題很多，包含機師水準問題，記得那陣子航空板也
12/29 15:50, 18F
→
12/29 15:50, 2天前 , 19F
有討論，復航要倒的時候其他航空有開說明會，印象中有
12/29 15:50, 19F
→
12/29 15:50, 2天前 , 20F
提到復航的機師執飛經驗標準放在長榮之類的是大部分人
12/29 15:50, 20F
→
12/29 15:50, 2天前 , 21F
都不合格的
12/29 15:50, 21F
推
12/29 15:52, 2天前 , 22F
確實 看空中浩劫 有提到出事機師不應該被錄用
12/29 15:52, 22F
推
12/29 15:52, 2天前 , 23F
看一些新聞報導說是跟鳥群相撞，引擎起火
12/29 15:52, 23F
→
12/29 15:54, 2天前 , 24F
但起落架沒有放這點也有問題
12/29 15:54, 24F
→
12/29 15:54, 2天前 , 25F
鳥擊、機腹摩擦觸地成火球 專家：濟州航空墜機4點待查
12/29 15:54, 25F
→
12/29 15:54, 2天前 , 26F
12/29 15:54, 26F
→
12/29 15:55, 2天前 , 27F
至於提CI611只是想表達我個人對老飛機的恐懼（雖然我
12/29 15:55, 27F
→
12/29 15:55, 2天前 , 28F
知道那件事一方面維修也要負責）…
12/29 15:55, 28F
→
12/29 15:55, 2天前 , 29F
真正原因調查者大概還需要滿長的一段時間，起落架理論
12/29 15:55, 29F
→
12/29 15:55, 2天前 , 30F
上是可以手動放的
12/29 15:55, 30F
推
12/29 16:03, 2天前 , 31F
母公司有航空背景的廉航還是比較"安穩"一點啦
12/29 16:03, 31F
→
12/29 16:03, 2天前 , 32F
真正獨資的廉航公司才真的要怕
12/29 16:03, 32F
推
12/29 16:04, 2天前 , 33F
說真的 把廉行跟飛安混一起談有點太不尊重航太專業了
12/29 16:04, 33F
→
12/29 16:05, 2天前 , 34F
我講的是機體方面啦 ... 機師不予置評
12/29 16:05, 34F
→
12/29 16:06, 2天前 , 35F
飛機能過ICAO的標準都不會有太扯的問題
12/29 16:06, 35F
推
12/29 16:07, 2天前 , 36F
不是廉航也不代表保證安全欸
12/29 16:07, 36F
推
12/29 16:09, 2天前 , 37F
廉航和飛安沒關係，有關係的是航空公司的營運和管理狀
12/29 16:09, 37F
→
12/29 16:09, 2天前 , 38F
況
12/29 16:09, 38F
推
12/29 16:09, 2天前 , 39F
我以為廉航是省機上餐行李還有服務的錢欸 飛機檢查
12/29 16:09, 39F
還有 60 則推文
→
12/29 16:52, 2天前 , 100F
沒東西吃 時間帶又爛 椅距也小 我還是搭傳統就好謝謝
12/29 16:52, 100F
推
12/29 17:16, 2天前 , 101F
廉航不會不安全啦，安全出問題他們就不用營業了
12/29 17:16, 101F
→
12/29 17:17, 2天前 , 102F
廉航的問題點在出了問題（安全以外的）他們不一定會處理
12/29 17:17, 102F
推
12/29 17:24, 2天前 , 103F
虎航那個算廉航嗎 我覺得他根本是服務比較差的一般航空
12/29 17:24, 103F
→
12/29 17:24, 2天前 , 104F
吧
12/29 17:24, 104F
推
12/29 17:24, 2天前 , 105F
虎航的賣點是很多小機場只有他獨佔啊
12/29 17:24, 105F
→
12/29 17:25, 2天前 , 106F
日本一堆二三線機場 你要直飛除了虎航沒其他選擇
12/29 17:25, 106F
→
12/29 17:25, 2天前 , 107F
所以他票價壓不下來也是因為這原因
12/29 17:25, 107F
推
12/29 17:25, 2天前 , 108F
當然主要的是廉航在疫情後到現在普遍都還是一個CP值不夠的
12/29 17:25, 108F
→
12/29 17:25, 2天前 , 109F
狀態，傳航的服務沒有那麼廉價
12/29 17:25, 109F
→
12/29 17:26, 2天前 , 110F
對啊 虎航就飛小地方機場多 但是他機票都讓我覺得他根
12/29 17:26, 110F
→
12/29 17:26, 2天前 , 111F
本不是廉航
12/29 17:26, 111F
→
12/29 17:27, 2天前 , 112F
虎航維修還常常找華航的幫維修 其實還蠻省的
12/29 17:27, 112F
推
12/29 17:32, 2天前 , 113F
ICAO直接被當笑話在看 廉航會偷工減料想方設法騙過所有
12/29 17:32, 113F
→
12/29 17:32, 2天前 , 114F
飛機相同的安全標準真的太危險了
12/29 17:32, 114F
→
12/29 17:32, 2天前 , 115F
應該要把廉航告一輪才對
12/29 17:32, 115F
推
12/29 17:33, 2天前 , 116F
說真的疫情後 廉航跟傳統航空的差價真的都縮到很小
12/29 17:33, 116F
噓
12/29 17:36, 2天前 , 117F
什麼都不知道 傳統航空哪裡省你也不知道^^
12/29 17:36, 117F
→
12/29 17:38, 2天前 , 118F
那你要告訴我傳統航空省哪嗎= =a
12/29 17:38, 118F
推
12/29 17:41, 2天前 , 119F
但有一說是廉航的飛機反而比較新 因為這樣才省油
12/29 17:41, 119F
噓
12/29 17:51, 2天前 , 120F
飛機這種由 多重系統 與很多類型零件組合成 的機體 有
12/29 17:51, 120F
→
12/29 17:51, 2天前 , 121F
所謂的適航標準
12/29 17:51, 121F
→
12/29 18:29, 2天前 , 122F
廉航為什麼票價可以比較便宜？google一下就有一堆答案
12/29 18:29, 122F
→
12/29 18:29, 2天前 , 123F
了
12/29 18:29, 123F
→
12/29 18:30, 2天前 , 124F
廉航跟一般航空的安全標準是一樣的
12/29 18:30, 124F
推
12/29 18:41, 2天前 , 125F
不懂的擔心最多www
12/29 18:41, 125F
推
12/29 18:48, 2天前 , 126F
安全差在哪你能提出來嗎
12/29 18:48, 126F
→
12/29 19:12, 2天前 , 127F
先說我的經驗是2018以前的，那時候有好一陣虎航及日本
12/29 19:12, 127F
→
12/29 19:12, 2天前 , 128F
線相關廉航會時不時有延遲、取消，機材故障，我不確定
12/29 19:12, 128F
→
12/29 19:12, 2天前 , 129F
現在還是不是這樣，雖然故障取消航班或者改時間的確也
12/29 19:12, 129F
→
12/29 19:12, 2天前 , 130F
不是真的發生什麼，但我的確留下了一些微妙的印象
12/29 19:12, 130F
→
12/29 19:17, 2天前 , 131F
但一般航空相對來講正常情況底下是不會有這種情形
12/29 19:17, 131F
推
12/30 08:07, 2天前 , 132F
太武斷 至少日台廉航有滿多都是本家傳統航空經營
12/30 08:07, 132F
→
12/30 08:08, 2天前 , 133F
延遲取消是班機跟組員比較少卡比較死 沒辦法替換
12/30 08:08, 133F
→
12/30 08:09, 2天前 , 134F
復興非廉航就比較安全嗎 反而他底下威航還搞比較好
12/30 08:09, 134F
→
12/30 08:11, 2天前 , 135F
然後之前日本線廉航票價殺紅眼 不要把那些便宜當日常
12/30 08:11, 135F
推
12/30 10:00, 2天前 , 136F
安全規定有法規限制，不可能比較低啦，再說機組員
12/30 10:00, 136F
→
12/30 10:00, 2天前 , 137F
難道不想平安回家？
12/30 10:00, 137F
→
12/30 10:02, 2天前 , 138F
某些人今年初日航事故怎麼沒出來批評傳統航空安全
12/30 10:02, 138F
→
12/30 10:02, 2天前 , 139F
規定？
12/30 10:02, 139F
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