[心得] penny22 小改裝

看板Board (滑板)作者 (TORATORA)時間2年前 (2021/11/24 02:10), 2年前編輯推噓6(603)
留言9則, 3人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
餓死抬頭(這梗多久了...?) 從開始玩滑板經過3個月。覺得滑行時數應該足夠挑戰22吋的板 經過漫長的等待..終於在昨天入手了人生第一張penny22" https://imgur.com/bWxvCxN
https://imgur.com/2z8RlWQ
拿到後的第一件事, 就是先做了點小改裝 主要是看日本的penny玩家,很流行在前輪加裝一個提把 https://www.youtube.com/watch?v=gwo6lCBrPZg
https://www.youtube.com/watch?v=FzSqcdW8EN0&t=202s
以及改成70mm輪 https://www.youtube.com/watch?v=yGCw6Dae7cE
只是由於身邊只有迪卡農能入手零件,所以主要還是使用迪卡農的oxelo的零件 和不要的舊腰帶做成提把 直接上成果: https://imgur.com/YjlULNa
https://imgur.com/jBNygkY
加了橡膠墊高片,以及改成70mm輪後,整體大約增高了2~3cm左右, 由於前面多了織帶提把,所以重心會有一點微微的向後。 不過以上都不影響push的感覺,反而因為輪子的重量增加。 所以push時的穩定性也變高了。 另外是地形適應性變得超好。 我住的社區前面是水泥鋪路的地面, 以前滑27吋59mm輪子的板時,碰到偷工減料的凹凸路面會震到全身抖+膝蓋痛。 但這個板滑到同一路段非常明顯感到舒適許多, 應該是因為70mm輪、橡皮墊高片、塑膠板身三者都有不錯的吸震效能。 此外越野性能也變好了不少,遇到小坑洞或高起的路磚,以前都要選擇繞過。 這個板直接輾過去也不會掉速得太嚴重。 但缺點是整體重量暴增了將近1/3,oxelo的輪子那重量實在太實在... 本來選擇penny22"就是看上它的輕便好攜帶, 但這樣反而本末倒置了...XD 之後狀況容許的話,可能再換成輕便一點的輪子或許會好一點? 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.97.221.74 (柬埔寨) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Board/M.1637691010.A.825.html ※ 編輯: harrison304 (58.97.221.74 柬埔寨), 11/24/2021 02:12:15

11/24 12:17, 2年前 , 1F
最近也在思考改22“滑板的輪子,來適應台灣的爛路,但還
11/24 12:17, 1F

11/24 12:17, 2年前 , 2F
沒著手,還在考慮用65mm還70mm,等你下一篇輪子心得文
11/24 12:17, 2F
我沒用過65mm不知道效果如何。 但70mm78A的確實在路面適應性以及滑起來的舒適感上,與原廠的59mm86A會有很明顯的差 異 不過今天早上滑的心得,因為板體變高後,push 時的前推確實有種沒辦法和以前一樣延 伸出去的感覺。滑行的極速和距離也不像原廠那麼遠了.. 不過極速不在我的需求內, 所以目前這樣對我是還算是可以割捨的。 如果之後有機會能和長板的朋友一起滑時,再換回原廠輪就好XD 另外我之前看國外reddit 說22吋配70mm會咬輪。但我自己實測就算不加墊片,以原廠bus hing的軟硬度,我的全體重(90kg)壓上去整個板身側面也不會咬到…所以我覺得可以放 心的換上70mm也沒問題的 ※ 編輯: harrison304 (45.201.140.148 柬埔寨), 11/24/2021 13:01:18

11/25 19:21, 2年前 , 3F
提把感覺不錯喔
11/25 19:21, 3F

11/25 21:19, 2年前 , 4F
感謝原po回覆,其實也很想衝70mm,但問題就是怕咬輪,不
11/25 21:19, 4F

11/25 21:19, 2年前 , 5F
過我還沒測試就是了,我自己也用傘繩編了條短繩當提把
11/25 21:19, 5F

11/26 01:29, 2年前 , 6F
請問怎麼固定上去呢?攜帶真的是大問題
11/26 01:29, 6F

11/26 01:41, 2年前 , 7F
感覺可以繞個八
11/26 01:41, 7F

11/26 20:44, 2年前 , 8F
Landyachtz 今年版本的 DINGHY FENDER DUMPTRUCK
11/26 20:44, 8F

11/26 20:45, 2年前 , 9F
原廠就是配70mm輪跟超深的Fender Wheel Wells
11/26 20:45, 9F
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