[心得] 轉向反應之原理 (2)

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者ciche21 (............)時間18年前 (2006/12/11 00:28)推噓7(7推 0噓 2→)

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※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板] 作者: ciche21 (............) 看板: EuropeanCar 標題: [心得] 轉向反應之原理 (2) 時間: Mon Dec 11 00:27:38 2006 廢話不多說，接續上次翻譯翻譯開始 .............................................................................. 3.牽引力(tractive force)所造成的非中性轉向汽車雜誌總是對於後輪傳動車輛較感興趣，他們常說:前驅車常常轉向不足，而後驅車則很容易能提供"動力轉向過度"，現在我們用先前所提到之滑移角的觀念，來解釋此現象。在此，我們將注意力放在"驅動輪"上，假設其正在過彎中，並且已經有滑移角的產生，如果此時牽引力(由引擎傳到轉動輪胎的力量)施加在輪胎上，則滑移角將會"增加"(請看連結中第一張圖)，這是因為施加在輪胎與地面間的牽引力，將會更加扭曲胎地接觸面上的走向(trend)。(註:注意看右邊那張圖，走向被牽引力拉扯後，滑移角是不是更斜了一點) http://www.autozine.org/technical_school/handling/tech_handling_5.htm#Tractive 現在我們可以非常清楚的了解到前驅車: 前輪滑移角 > 後輪滑移角，車子較容易轉向不足。後驅車: 前輪滑移角 < 後輪滑移角，車子較容易轉向過度。四驅車: 如果前後輪扭力分佈相同，前後輪滑移角相同，則將呈現轉向中性狀態。 (這邊要提醒你一下! 轉向過度/不足/中性，與懸吊設計，車身重量分佈等均有關聯性，因此我們不能說:前驅車一定轉向不足，後驅車一定轉向過度，事實上，汽車製造商常常會利用懸吊幾何的設計，來彌補前驅,後驅,甚是重量分佈所造成的非中性轉向) 4.動力轉向過度(power oversteer)與收油門轉向過度(lift-off oversteer) 當我們對驅動輪施加越多的牽引力時，越大的滑移角將隨之產生，因此，對於後輪驅動的車款而言，我們可以利用油門的大小來控制轉向過度的程度，當車子衝入彎道太快，以致於有可能向外偏離跑道時，我們可以利用油門來產生轉向過度以修正車輛的行進方向(注意 :還沒達到彎中間時，不要這樣做)，當發現修正量似乎過多時，只要適當的鬆開油門，車子就可以回到轉向中性或帶點輕微轉向不足的狀態(此點與懸吊設計,車身配重有關)。只有後驅車或是偏向後驅的四驅車可以使用上述的過彎技巧，在相同情況下，前驅車的駕駛除了鬆開油門外，別無他法! 如此車速將減慢，你只能期望車子能順利通過彎道，這將造成下面幾項缺點: a. 你在減速時損失了時間 b. 你在減速時引擎轉速下降了，因此出彎時，引擎必須花費較長的時間提升到實用轉速帶 c. 常常哩! 當你錯估情況時，進入彎道前剩餘的距離不夠你減速，尤其是大角度的窄彎因此操控上的優勢也就是為什麼我們喜歡後驅車更勝前驅車的原因，但是!一些良好的前驅車(例如Golf GTi)可以玩出"收油門轉向過度"的把戲，這其實是一個動力轉向過度相反的情況，車輛本身就設計有某種程度的永久性轉向過度，但是只有當車子被逼到極限而且放開油門的時候此現象才會產生，當你再度採下油門時，車子轉向過度的程度將會減少，甚至恢復到轉向不足的狀態，不管怎麼說，很顯然的這種特性並不如動力轉向過度一樣容易控制，動力轉向過度藉由油門的控制可以產生非常大量的轉向過度，相對的，收油門轉向過度有其極限存在，其原因非常容易理解，因為車子底盤不可能被設計成擁有大量的永久性轉向過度，但同時卻不減低車子在低速與直線上的操控。再次的! 這裡必須強調，動力轉向過度的可操控性必須很高，否則只是造成車子更容易失控或打轉，為了能夠達到好的動力轉向過度，其關鍵在於在特定的速度考慮區段內，車輛的動力必需要與過彎極限完美的匹配，如果過彎極限超過動力，那後輪會牢牢抓緊地面， "拒絕"打滑，如果過彎極限太低或引擎扭力太大，採下油門後，車後輪將嚴重打滑，因此過彎極限必須要被設定在引擎動力剛剛好足夠超過的位置，為了達到這樣的目的，選擇一組適合的輪胎,設定足夠的下壓力,還有車身前後重量分佈均為關鍵。翻譯完畢 ............................................................................. 文章還沒完喔! 預知詳情，請鎖定歐洲車板或F1板 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.220.5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.220.5