Re: [問題] imola為什麼事故多

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Ecclestone (Freude am Fahren)時間17年前 (2007/05/07 00:43)推噓6(6推 0噓 2→)

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88 or 89? 我忘了 Gerhard Berger在 Tamburello發生大車禍還好沒有怎樣他滑出去的點比較早可以說正面撞擊護欄重新起跑後 Senna 超越 Prost 這個破壞當時的君子協定 (誰先搶到第一個彎道就可以領先到終點以當時的McLaren包辦一二很正常) 1982年那個是在比賽最後Gilles Villeneuve (Ferrari)第一名和隊友Pironi第二法拉利車隊下TO要用這個當結果後來 Pironi超越GV 我猜應該就是在Gilles Villeneuve chicane GV以為隊友和他開玩笑不過後來沒有所以兩人撕破臉在下一場比利時站Qualifying GV 很想要打破隊友先做出來的時間在一個左彎出彎後準備進入右彎前在前面的Mass想要讓車他靠右邊讓出左邊 GV以為他要讓右邊所以撞上Mass的車 (我覺得Mass讓車的方法錯誤) | | | | | |____________________________ | | | | | GV --> Mass--> | |________________________________ | | | | | | | 其他的我不清楚 1994年 San Marino可以說是F1最黑暗的時候禮拜五 Rubans Barrichello練習時在起跑/終點線前最後一個chicane 衝出跑道道整台車飛上輪胎牆被送到急診室後來Senna去看他禮拜六 qualifying Ratzenberger在 Villeneuve chicane 出事禮拜天起跑起跑後有人出車禍 (我看過是 JJ. Lehto和 Pedro Lamy兩種版本誰可以確定一下?) 安全車出來帶在重新起跑後第二圈 Senna在過Tamburello後衝出跑道可以說是偏位前方撞擊(最糟的) 車的右前方撞到護欄我個人覺得這條跑道會常常出事和他的歷史有關這條賽道的歷史悠久當初只是二戰後為了刺激當地經濟用簡單的街道加上設計的跑道維成一圈不是專門為了賽道設計興建典型傳統賽道沒有很明顯的長直線都是曲率很小的高速彎和短直線加上幾個chicane 高速彎本來就很危險又因為不是專門設計緩衝區很小 Tamburello一個時速可以到三百的高速灣灣外的緩衝區我估計不到二十公尺的寬度可能更窄加上我的個人想法義大利人的工作態度在意外發生後沒有仔細檢討分析或改善跑道所以才會讓意外不斷發生特別是在Tamburello 在幾次發生重大事故以前就是惡名昭彰不過也到了Senna的事情後才改善加了一個chicane 而跑道的某部分也有改善 ※ 引述《zerokid (靜~~聽)》之銘言： : 5/1號我看了好幾片關於事故的影片 : 還是沒想透為什麼IMOLA這麼令人傷心 : 除了他是高速賽到外 : 有什麼理由讓事故出現率比較高嗎 -- BMW M Power ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ GmbH -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.117.136