Re: [討論] 其他車手與Schumacher的差距??

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者maxlovesviva (Kobe for Ever & Ever)時間17年前 (2007/10/24 22:00)推噓13(13推 0噓 4→)

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※ 引述《Paichun (沒Reggie的NBA..有點缺憾)》之銘言： : 先說我算是資歷中等的車迷．． : 但不是專業型的．． : 是從某年某站開始看Ｆ１的．． : 那一站為什麼會吸引我開始看Ｆ１呢．． : 因為那站起跑了兩次．． : 兩次都因雨在第一個彎發生大事故．． : Schumacher最後還肛了ＤＣ．． : 老人應該會知道我在說哪一場吧．．ＸＤ : 以上為騙Ｐ幣文．．以下長話短說．． : ---------------------------------------------------- : 各位車迷如果有仔細看車手側邊的攝影機．． : 就會發現．．Schumacher跟其他車手在控制方向盤上．有很大的差異．． : Schumacher在灣道內．．方向盤幾乎都可以很流暢的過灣．． : 但是其他車手常常需要在灣道內．．修正方向盤．． : 這是我目前認為其他車手還不及Schumacher很主要的原因．． : 包括現在新出爐的冠軍還有alonso.hamilton.. 其實我覺得根車輛有比較大的關係... 基本上車手要修正方向盤, 除了根風格有關以外,根車子本身的平衡關係更大試想,如果你能順順的開就能有足夠的速度,誰會想要在彎裡面方向盤打阿打的呢?? 我知道你可能還會有些疑問, 認為是"大舒技術太好以致於不需要修正就有過人速度" 我想提出來的論點在於,因為法拉力的traction太好,因此大舒不需要去拼到車子的極限讓車子出八成功力就能跑出他想要的速度, 因此就不用在抓地臨界點那邊掙扎自然方向盤打的又順又輕鬆不過我沒有說大舒搾車子極限的功力比其他賽車手差我有一個影片,影片中分析了Johnny Herbert根Schumi的駕駛方式不同那是個Schumi還在班尼頓的時代的影片 (囧.. 我很年輕的,我還是學生阿XDD) 他挑出其中一個彎來講解, 那個彎需要以高進彎速度,在彎中收油一下在全油門出彎其中舒米的油門是很平順的 "全油門--降到80%--在拉回100%" 並且油門曲線平滑而Herbert在一樣地點的比較,可以發現他晚Schumi一點點收油因此造成彎速有點過高因此再他收油的十後,他是一瞬間掉到50% 然後再補回100% 有玩Kart應該能感覺出來, Herbert是一般人踩油門的方法相當直觀的再速度太快的時候收一點點再補回應有的油門而Schumi的相對來說是天才型事先收油讓賽車速度維持適當再補油因此整個過彎 Schumi因為速度穩定因此整個彎速比Herbert快上不少再來就是重點方向盤的部分了該影片也有對方向盤使用紀錄給貼出來可以很明顯的發現Schumi的方向盤Zig-Zag的曲線明顯比Herbert來的大的多也就是說,Schumi在彎中不斷的左右來回修正方盤,修正的程度比Herbert來的大問題他們兩個人開的是一樣的車輛那位什麼Schumi要修正那麼多而Herbert不需要但是Herbert的時間卻比Schumi慢上一兩秒呢?? 原因很簡單, Schumi正在壓榨車輛的極限, 他一直在抓地極限下操控著車輛那種狀態的車輛, 處於隨時都要滑出去的狀態, 因此要不段的修正方向盤.. 哪位什麼Herbert不這麼做呢?? 原因很簡單他想做,但做不到 (茶) 他只能把車子逼出90%的極限因此車輛再這時候多了Schumi10%的緩衝自然操控穩定也是因為這樣速度慢了許多所以他雖然看起來方向盤穩定,但速度卻出不來因此總結以上, 通常車手開車方向盤很穩定, 通常代表他此時還沒把車子逼出極限操作起來仍然遊刃有餘而方向盤在那邊轉來轉去的,通常代表他已經把車子開到極限只要一個不小心,就spin或滑出賽道至於Schumi可以那麼輕鬆的開那麼快, 應該說, 他車太好了啦XDDDD 所以你沒看當年老巴開車方向盤也很穩但是到了本田也是整天在修方向盤阿以上是小的我以前玩Kart幾個月的心得根一點自己的推測可是現在那間Kart倒了所以只剩嘴泡XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.117.85.35