Re: [情報] Williams後悔與BMW分手

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Ecclestone (Freude am Fahren)時間16年前 (2008/05/18 23:06)推噓11(11推 0噓 12→)

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※ 引述《Aurona (為了1％拼得你死我活)》之銘言： : http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_3573253,00.html（原文） : http://bbs.hoopchina.com/htm_data/118/0805/345000.html（翻譯 by imik） : Williams後悔與BMW分手 : Fank Williams承認他後悔與車隊曾經的合作夥伴BMW分手。 : 三年前和大廠商BMW結束合作關係之後，Williams的就開始消沉。而此後BMW買下了 : Sauber車隊回到了F1，現在的勢頭似乎已經打破了McLaren和Ferrari對於這項運動的壟斷 : 狀態。大概在1997那時候 BMW有重返F1的計畫在1999年贏Le Mans 24 Hours冠軍 (總冠軍和LMP1組)後 BMW就更有信心更堅定他們要打進F1 當初有場內有兩派不同的看法和角力廠隊派和提供引擎冠名或甚至再慢慢持股主張廠隊派的是當時BMW賽車部門總監前F1車手 Gerhard Berger 主張和威廉斯合作提供引擎的是賽車技術總監 Mario Theissen 後來提供引擎的一派比較有優勢也受到股東董事會議的通過後來 Berger離開BMW 應該多少和這個有關沒錯 Berger是在BMW和威廉斯合作後大約兩三年才離開但是從那時候開始 Berger在BMW廠內就不太受到重視 (現在他有小紅牛的股份) 離開歸離開聽說Mario, Gerhard兩人的感情還是不錯 06還是05年的聖誕節他們還一起去滑雪這邊還有一些關於Theissen的小八卦.... ((BTW 不知道怎麼搞的 BMW可能以技術本位好像和很多退役車手合作都不怎麼長久我個人感覺啦除了Berger 還有今年離開BMW到VAG的 Stuck 看到BMW在F1的策略有時候我會覺得技術本位工程師背景帶領車隊是不錯但是很多比賽該玩的小技巧進站策略等還是車手背景的會比較熟看看BMW的進站策略 ...汗 -o-|||) 兩千年 BMW提供當時動力最強的引擎給威廉斯使用那時候的車手如果我沒記錯的話是Jenson Button and Ralf Schumacher 隔年2001 Button去 Benetton 好像是 BMW和威廉斯找 Juan Pablo Montoya來一方面 BMW也想要用JPM在美國發展的經驗和人氣人脈幫BMW拓展北美市場歐洲車廠很難打入北美市場那裡幾乎都是日本兩田的天下 JPM的風格在剛開始有點爭議大概在2003開始隊內兩個車手開始不和 (有誰和小舒同隊過和她合的?! @@") 後來甚至小胖公開批評舒氏家族兩人開始在隊裡拉攏各自的派系小舒是德國人據說比較受到BMW的喜歡小胖就找車隊英國人但是當初小胖算是BMW找來的加上英國人也不很喜歡她我想和風格有關吧小胖那種南美狂野性格有話直說的個性實在和英國那種矯揉造作委婉的風格根本不同零四年最後一場巴西小胖幫威廉斯拿到很久沒有的分站冠軍後就到麥拉拉了到這段期間其實車隊引擎供應商雙方也開始出現裂痕無疑問的特別是剛開始幾年 BMW的引擎在各車隊內的輸出屬一屬二慎在在大改前的Hockenheimring做出愾要 380 kph的速度可是成績始終不會很好 BMW認為車隊方面有問題車隊認為BMW的引擎輸出大但是不太穩定 (這個天平的兩端阿~) 賽季後半也喚回傳統的鼻翼我個人是覺得其實表示雙方的溝通開始出現問題穩定度和輸出是要因賽道需求不同而修改的零三年 JPM差點威脅到大舒的連霸那時候應該可以說是雙方合作裂痕中比較穩定的一年零四年吧威廉斯推出爭議新朝的雙龍骨前鼻翼成績也不怎樣後來還是改回單龍骨當初的女設計師也被火了好像也是零四年威廉斯在賽季剛開始沒多久就開始抱怨BMW的引擎他們說BMW的引擎馬力大但是太重 (怪了@@ 不是都限制九十五公斤嗎??!!) 重心太高導致車子操控不好 BMW也公開回應是威廉斯車隊不會安裝引擎讓引擎的重心太高造成車尾部穩定在公開回應改善後傳說BMW也給威廉斯一些安裝引擎的建議後成績有稍微好一點其實雙方正式的合作關係到零四年底幾乎就已經破裂了零四年底就已經有消息傳出說 BMW想要自組廠隊而有這個構想的卻是當初主張引擎供應商的Mario Theissen 大家都還在猜哪隊甚至買下在廠隊化開始後財力相對弱勢的威廉斯那時候我就跟我的朋友說不可能這兩方的關係惡化的太厲害文化不同地點也差太遠當初我覺得應該會是Sauber 自組車隊的風險付出太大 (可參考豐田的經驗 XD 當初他們自組車隊我真的有驚訝到) 一方面是 Sauber在瑞士德語區離慕尼黑近而從BMW打算開始自組廠隊組個全德國/全德語車隊的傳言就一直有他們也不否認 (所以一直以來我都很擔心Kubica的未來雖然今年他很熱而且到現在看來還滿穩的幾次她和Heidfeld的衝突我有點擔心如果豐田釋出Glock或是小紅牛把Vettel還給BMW 我看小庫有點危險 Vettel的實力評價也不差) 巴伐利亞人的驕傲熱情甚至狂妄不是可以被抹殺的 (或是說全德意志民族) 所以語言相通的Sauber就很容易被選中而且2005年他們失去紅牛的贊助 (紅牛自組車隊) 資金缺口很大 Sauber的評價也不差只是長期被法拉利當做白老鼠的Sauber在引擎資源上要和法拉利做切割有點困難當然他們也有部份法拉利連霸的數據和普利司通的數據 (Sauber從B跳槽到M) 後來Sauber花了六千萬歐蓋新的風洞威廉斯的零五年的引擎 BMW幾乎沒有花心思在這個研發上看待號就大概可以知道 P84/5 這個可以算是2000年以來同年比較起來 BMW的P8x系列中最失敗的引擎大概都把心力放到零六年新的V8引擎研發上了吧 BMW對設計V8引擎特別是賽車引擎的經驗實在弱接著大家就可以看到零六年初雙方的嘴泡了 XD : 在「F1 Racing」雜誌的一個採訪中，當被問及是否「後悔與BMW分手？」，Williams : 回答道：「是的，我想是的。我們共同合作的時候，他們工作非常非常的努力，而他們是 : 個出色的品牌，他們的引擎很棒。」 : 「如果我們相互的交流能夠更溫柔些，我們的合作關係可能會更好。」 : Williams同時還談到了1996年Damon Hill獲得世界冠軍後被Heinz-Harald Frentzen : 取代的事情，車隊在那件頗具爭議的踢走英國人的事件中犯了錯誤。「這是一個錯誤，」 : Williams坦言，「我們認為我們可以找到個更好的車手，但是我們錯了。」其實基本上我覺得這個也是嘴砲威廉斯最大的問題應該就是管理問題在那時候當然現在最大的是經費問題 (我覺得啦豐田乾脆收掉買下威廉斯去跑掛個LEXUS引擎牌然後風洞看要賣給BMW還是Mercedes...XD) 早在94年洗拿就推薦過HHF 當然那時候因為HHF的一些合約問題沒有去我一直覺得這實在室HHF損失很大的機會雖然降說有點殘忍一個賽車界老大推薦你去然後他跑幾場就掛掉那真的事他獨霸一面的時代來臨而九零年代也是威廉斯最風光的年代當然啦這個和HHF的個性有關~ 我覺得那時候威廉斯沒有積極找他就是個錯誤或許他們要堅持英國車手吧 (Hill, Coulthard, Mansell....etc) 等到九七年 JV拿到冠軍又和他起衝突讓JV離開和雷諾好像也有點衝突導致九八年引擎就換了 (雖然本體還是雷諾引擎正廠和副廠) Adrian Newey又跳槽McLaren 弄到者個車隊污七八遭的 -- BMW M Power ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ GmbH -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.54.220

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MikaHakkinen

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LRHaw

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LRHaw

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