Re: [問題] 關於法拉利車隊

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者roxinnccu (觸身球專家)時間16年前 (2008/09/17 01:32)推噓7(7推 0噓 7→)

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※ 引述《fatfatgoose (fatfatgoose)》之銘言： : 為什麼法拉利車隊會那麼強雖然近幾年有別的車隊趕上 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 不算保路司那年代的古老故事的話， 1996年挖到大舒，開著F310那台鳥車都可以拿到三勝 1997年Ross Brawn 跟 Rory Byrne 被挖過來以前一年F310/2 為基礎的F310B開始具有跟當年超強的威廉士爭冠實力 1998年Rory Byrne正式掌設計大旗的首作：F300跟當年超強的MP4/13火拼一整年開啟了98-2000三年的Schmakkinen時代法拉利基本上就是挖了1994-95年班尼頓車隊得以爭冠的班底所以法拉利就強起來 97年後麥拉崙也從96 97年的冠軍車隊威廉士挖來Adrian Newey 不過看看這兩個設計團隊的表現，法拉利的那一組顯然是比較好的不信的話去查一下2000年以後麥隊跟紅軍的車子設計你會發現空力老怪在外型佈局上基本上都是跟著法拉利的車子設計在走 4/16學了F1-2000（放棄98-2000年的低車鼻改高車鼻） 4/17學了F2001（鷹勾鼻） 4/17D發展到最後也是學上了F2002/2003的後段構型擺脫這個學習過程，據稱最耗空力老怪心力的MP4/18 東搞西搞那個車系到MP4/19B才算像台車，這已經花了一年半時間了 MP4/18車系最成熟就是2005年的MP4/20 同年F2005倒是鳥的會掉渣，那年的車子聽說不是Rory Byrne親手設計的而且2005年時Nicholas Tombazis 被挖去麥隊這位NT兄現在回到法拉利位居要津所以你問法拉利為什麼強起來阿就挖了人家的冠軍團隊，從車手到設計師，不強也挺困難的尤其是車輛設計師但一樣是挖角，法拉利可以強的比麥拉崙穩，這是人家的本事至少法拉利的車子不會沒事在那邊掉東掉西的號稱最穩的2003年，DC的頭靠也是會飛掉的 : 但為什麼法拉利可以連霸那麼多年 FIA是如何讓其他車隊更接近法拉利的????? 其實從99年的破風板事件就知道FIA並不是一直against法拉利的但03年的賽例改變，甚至積分制度改變則肯定是針對法拉利兩年連霸來的 03年改成單圈排位賽，積分制度變成現在這個樣子這相當程度都在侵蝕前兩年法拉利得以獨霸的基礎積分制的改變尤其重要，那一年Kimi開著一台速度其實不算頂尖的MP4/17D 除了馬來西亞奪冠以外，收集了"7個"第二名到最後居然可以跟6勝的大舒只差兩分若不是歐洲戰那一次要命的領先縮缸，說不定世界冠軍還就給Kimi拿走了 Kimi那次歐洲站縮缸是小弟我在部隊裡看F1的最後一場，剩不到10天就要退伍了那時小弟差點把手上部隊電視的遙控器砸了（身為一個待退上兵，掌握部隊電視機遙控器也是很合理的事）但是人家夠強的話，積分制度也只是製造法拉利一場拿18分的機會罷了這就是2004年的狀況這批設計團隊在2006年大舒退休後就差不多不問世事了所以這兩年對法拉利團隊能力的批評就出現也 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.159.247 ※ 編輯: roxinnccu 來自: 218.166.159.247 (09/17 01:41)