PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] Pirelli本週選用超軟+軟胎 稱韓國站將갠…

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (超帥不用你說)時間14年前 (2011/10/13 12:11), 編輯推噓20(20推 0噓 21→)
留言41則, 22人參與, 最新討論串1/1
為了能夠獲取更多有用資料，Pirelli決定在本周的韓國分站上選用軟胎及超軟胎 配方，亦因此，本站被Pirelli認定為最艱苦的比賽。 Pirelli賽車運動總監Paul Hembery表示，本週末將在韓國上演的分站賽是對輪胎最 艱難的一次考驗，因為他們大膽選擇了超軟胎。 韓國的F1賽道算是新賽道，亦因此，輪胎在新瀝青路面磨損會顯得特別快，而Pirelli 本週末將會為車手準備軟胎及超軟胎，這樣一來，輪胎的磨損將會很嚴重，日本站 不到10圈就有車手進站換輪胎的情況將極有可能再次出現。 Hembery解釋說，由於2011賽季的車手總冠軍已經揭曉，因此，Pirelli有機會在今後 的比賽中對輪胎進行更多嘗試性的“測試”，以便在2012年提供更好的產品。 Hembery說：“韓國分站對我們的超軟輪胎來說是一次考驗，這將是本賽季最艱苦的一 站比賽，但由於總冠軍已經決出了，我們可以有更多的機會進行嘗試，以便為明年的產品 獲取更多的資訊。” “由於韓國新賽道表面的磨耗比較高，這對輪胎要求很高，因此我們期待在這一站車 手進站的次數會更多些，相信不同的車手會使用不同的策略，有的人可能會為了少進站而 用硬一點的軟胎，這將是十分有趣的戰術。當然，這些猜想也有可能落空，如果下雨 的話，情況就會改變了。” http://sports.163.com/11/1011/15/7G3IVVRL00051CDQ.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.134.168
推
10/13 12:26, , 1F
還我B牌.
10/13 12:26, 1F
推
10/13 12:35, , 2F
完全不懂這樣做的邏輯在哪?這還是競賽的本質嗎?
10/13 12:35, 2F
推
10/13 12:37, , 3F
總冠軍已經確定了..剩下的都是白老鼠！
10/13 12:37, 3F
推
10/13 13:02, , 4F
看來排位賽應該又會很龜了
10/13 13:02, 4F
推
10/13 13:13, , 5F
抽籤算了阿 搞屁啊
10/13 13:13, 5F
推
10/13 13:19, , 6F
別下雨......去年...
10/13 13:19, 6F
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10/13 13:28, , 7F
輪胎磨損和硬胎軟胎對於圈速的影響真的太大了，這種差異已經
10/13 13:28, 7F
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10/13 13:28, , 8F
有點不合理了，貝耐力真的該好好在研發上面做功課。
10/13 13:28, 8F
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10/13 13:29, , 9F
要下雨可以，下小雨賽道濕滑的狀態下比賽會很好看。
10/13 13:29, 9F
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10/13 13:40, , 10F
Pirelli要測試輪胎，你是不會自己組個隊伍來比賽喔！
10/13 13:40, 10F
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10/13 13:44, , 11F
有24台白老鼠，哪需要自己組車隊XD
10/13 13:44, 11F
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10/13 13:44, , 12F
我記得12隻車隊都應該有收到Pirelli的贊助
10/13 13:44, 12F
推
10/13 13:48, , 13F
神經病阿 這根本是亂搞
10/13 13:48, 13F
推
10/13 13:50, , 14F
Button : 科科！
10/13 13:50, 14F
推
10/13 13:54, , 15F
.....還我季中測試！
10/13 13:54, 15F
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10/13 14:44, , 16F
HAM：你老師卡好大水餃咧......
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10/13 14:44, , 17F
不過這個對法拉利有利吧
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10/13 14:44, , 18F
ALO要連莊了嗎？呵呵
10/13 14:44, 18F
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10/13 14:45, , 19F
被耐力主要的問題是過了臨界點就速度直線下降，如果說
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10/13 14:46, , 20F
要製造策略上差距的話這才是最不好的，因為臨界點一過
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10/13 14:46, , 21F
大家都得換，不換的話就變成本年度中國站狀況，VET給
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10/13 14:46, , 22F
HAM在非超車點超的一點辦法也沒有，連想用車手自己技術
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10/13 14:46, , 23F
去硬扛都沒機會的話又談什麼策略變化
10/13 14:46, 23F
推
10/13 15:10, , 24F
這戰大概又是3停了 3超軟一軟 其實根本沒甚麼策略可言
10/13 15:10, 24F
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10/13 15:11, , 25F
中後段車隊更簡單 就是軟胎起跑 撐長距離拚1停或2停換超軟
10/13 15:11, 25F
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10/13 15:11, , 26F
甚麼策略都是屁話 F1換成保胎換胎大賽....
10/13 15:11, 26F
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10/13 15:49, , 27F
靠 阿其他車手積分都不重要了 可以讓倍耐力隨便測輪胎?
10/13 15:49, 27F
推
10/13 17:22, , 28F
季中測試該回來了
10/13 17:22, 28F
推
10/13 17:44, , 29F
爭第二的車手們表示：
10/13 17:44, 29F
推
10/13 19:13, , 30F
積分=$，越多分表示越多$，對車隊而言$可是很重要的...$~$
10/13 19:13, 30F
推
10/13 19:25, , 31F
賽季前半才說輪胎策略造成比賽精采 現在又開始批 太閒?
10/13 19:25, 31F
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10/13 19:54, , 32F
小弟我可不想看到一套輪胎跑完一圈的比賽 胎愈爛愈好
10/13 19:54, 32F
推
10/13 19:55, , 33F
不對吧 現在重點是倍耐力故意挑最軟的兩套胎想要當測試..
10/13 19:55, 33F
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10/13 19:55, , 34F
雖然冠軍已經產生也不能這樣子亂搞吧orz
10/13 19:55, 34F
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10/13 19:57, , 35F
挑紅色黃色法拉利最高興吧，因為他們白胎最爛
10/13 19:57, 35F
推
10/13 19:58, , 36F
結果下雨~一切都沒差~然後給他跑到五點鐘~禾斗禾斗
10/13 19:58, 36F
推
10/13 20:28, , 37F
下雨吧下雨吧我要看老舒上頒獎台 (逃)
10/13 20:28, 37F
推
10/14 00:47, , 38F
用P牌胎，再怎麼輕鬆的賽道也被搞到艱苦了
10/14 00:47, 38F
推
10/14 01:29, , 39F
別開車了 大家下來比馬拉松吧
10/14 01:29, 39F
推
10/15 16:42, , 40F
我覺得是軟胎與硬胎的耐磨度差距太小.但是速度卻差太大
10/15 16:42, 40F
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10/15 16:44, , 41F
硬胎只能多跑5圈.但是十幾圈當中每圈卻要慢1秒.實在不值得
10/15 16:44, 41F
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