[情報] 重壓之下的Pat Fry

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander時間14年前 (2011/11/22 00:54)推噓4(4推 0噓 9→)

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回到21世紀的最初幾年，當Michael Schumacher如風捲殘雲統治F1時，Maranello的技術班底異常穩定。Ross Brawn在車隊主席Jean Todt的鐵腕統治下把控大局，Rory Byrne則負責具體的賽車設計。在他們離開後的4年時間裡，技術團隊有了巨變。Ferrari晉升，隨後又遣散了Luca Baldisserri和Chris Dyer，他們都是比賽團隊的運作人員——今年初夏——Brawn的接班人Aldo Costa也離職了。義大利人為此付出了慘重損失，他們甚至沒有找到趕上Newey的方法。事實上在過去3年也確實沒有人能趕上Newey的步伐。 Costa不能說自己被解雇前沒有受到警告，Luca Cordero di Montezemolo，在1月說的很清楚了，他對車隊有什麼期待。 Montezemolo在新車發佈會上說，“我依然會在夜裡為阿布達比的比賽輾轉難眠，”他們糟糕的策略讓Alonso丟掉了總冠軍。“但我們在那一年年初自己付出了慘重代價。今年必須有個好的開始。” 但他們就是辦不到。前3場比賽，Alonso和Massa就沒上過頒獎臺。Costa在2個月內走人了。“這不可能也必定不該是我們應有的水準，” Montezemolo撂下了狠話。現在一切責任、壓力都落在了Pat Fry身上了，這位英國人接過了Costa的重擔，現在他主管2012年賽車的研發，必然他將感到壓力。在McLaren效力18年後，Fry在去年夏天到 Maranello報到，加上他現在的技術總監職務，他已經在Ferrari車隊內擔任過3種職務了。他很謙遜的說，“能做些不同的工作總是好事，我在McLaren幹了18年。Ferrari有些不同，但能做些不同的事情會很棒。這對於我來說是個很好的經驗。” 所以現在整個車隊都穩定了？但對Ferrari車迷來說有些不怎麼好的消息，Fry報告說重建還未完成，車隊“依然在努力”弄清一些空氣動力相關的問題。 “我想我們已經慢慢的將需要的東西放置到正確的位置，”他說道，“我正在做的就是看看我們哪裡需要改進。Ferrari想要由某個來自於車隊外部的人看看組織架構中的欠缺。” “但隨後，我負責運作比賽團隊，現在我則接任技術總監的職務。我們只是要弄清明年該怎麼讓一切奏效。但希望我們能有多一些時間去思考需要怎麼做才能讓賽車在明年更快。” “你可以說我們的整合不如所需要的緊密。所以我們在5月做了調整，我想這些事情讓工作變得更好了。我們需要做一些更多的調整，讓一切以我們想要的方式運作，但我不認為這會有任何巨變。” 但他最好希望事情並不是他所說的那樣慢慢變好。這是一個一切注重結果的生意——沒有比 Ferrari更看重結果的地方了——Montezemolo就是要求明年有個強勢起步。所以他相信賽車明年一出場就能變快嗎？“賽車確實與我們現在的車有可觀的差別，” 他很謹慎的使用自己的措辭。 “問題是：我們是否做的足夠？但今年這個時候，我們又怎麼知道明年？我們盡力而為。我想男孩女孩們一直做著偉大的工作。但我們在明年墨爾本賽前都一片茫然。” 有報導說Ferrari 2012年的賽車將更加“激進”，但Fry指出激進是相對的，“我想我們已經冒了更多風險，比我們過去作出更大的改變。但我不知道你該如何描述激進。規則依然允許你做許多不同的事情，但有12支車隊在那裡研究同一套規則，所以如果我們對於規則的理解與其他人有很大差距的話，我會驚訝” Fry是否是Ferrari克服困難的答案，他是否有足夠的時間成為鑰匙，依然要繼續觀察。這位47歲文縐縐的英國人，看起來不像是個成就大事的人，但Brawn看起來也就像個漁民。 Fry冷靜，善於分析的方法也許就是Ferrari需要的。在2009年，3屆世界冠軍和前Ferrari車手Lauda對於Ferrari 21世紀初的榮耀有這樣的評論，“Ross，因為他是英國人，是義大利人和Michael之間理想的橋樑，前者總是充滿浪漫精神，後者總是強調德國的效率。現在，車隊裡都是義大利人。這怎麼能成功？一定亂成一團了。” Lauda這是族群性的攻擊。但拋開成見，他的觀點確實值得辯論。無論如何，在 Todt-Brawn-Byrne的軸心被打斷後，Ferrari的高層都是義大利人；Domenicali是車隊主席，Costa是技術總監。這裡就有了個有趣的問題，是否有些國家的人更善於做某項特定的工作？也許拉丁的氣氛會培育出溫暖的車隊氣氛？也許，冷峻線性思維的日耳曼民族－央格魯-薩克森人能決定更好的比賽策略？ Fry能否壓住拉丁兄弟們，讓他們腳踏實地的做事？成為Lauda口中的“橋樑”？ “我真的不知道，”他說道，“我真的都沒有想過這一點。這裡確實有更多激情。我猜我現在更穩定。這裡的每個人總是從一個極端到另一個極端，我處於中間，而在McLaren的時候，總是我去想那些極端的方案。” “但在工作的品質方面，兩支車隊很相近。” “Ross顯然作了很好的組織和規劃。如果你看一下，整個90年代Ferrari的穩定性問題大約是25%。隨後Ross來到車隊，6個月中，將穩定性問題減少了90%，這就是結構調整帶來的成效。” “你需要一種有邏輯的方法，保持作正確的事情，確保所有人遵循制度。但我不認為我已經徹底改變了車隊的工作方法。” 也許不。但他最好希望Ferrari能迅速回到勝利的節奏。現在他是砧板上的魚了…… http://bbs.hellof1.com/2913301.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.103.68 ※ 編輯: Santander 來自: 118.171.103.68 (11/22 00:54)