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Re: [情報] Schumi狠批輪胎不耐用 Pirelli對車王言論感到驚訝已回收

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (喇賽第一名)時間14年前 (2012/04/23 23:59), 編輯推噓29(29推 0噓 41→)
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※ 引述《Santander (學姊好白目又自大)》之銘言： : Schumacher在巴林站結束後批評了輪胎，認為輪胎不該扮演如此重要的角色，而Pirelli : 方面對Schumacher的批評感到驚訝，認為車王不該說這樣的話。 : Schumacher在巴林站第22位發車，最終拿到一個積分，這讓包括Schumacher在內的 : Mercedes車隊上下都感到滿意，但車王在賽後接受BBC採訪時卻嚴厲的抨擊了Pirelli輪胎 : ，認為Pirelli輪胎沒有説明車手將賽車性能全部釋放。 : Schumacher說道：“讓我難以滿意的是，因為輪胎的原因，誰都不可能去盡情的駕駛賽車 : 。我有些弄不懂，輪胎確實重要，問題是否就該佔據如此重要的地位，是否應該更耐用一 : 些，這樣可以讓車手去正常駕駛，而現在我們猶如駕駛安全車去巡遊。” : Schumacher不僅僅只有質疑和批評，他也建議Pirelli輪胎是到了調整輪胎方案的時候了 : ，在車王看來，目前有很多車手因為輪胎不能將輪胎性能全部釋放。 : “我無法高興得起來，事實證明，倘若只是一次意外，那與你們沒有關係，可現在的情況 : 是幾乎每個車手都遇到過一兩次，要是80%的車手都有這樣的煩惱，你們就應該認真考慮 : 了。” : 對於Schumacher的批評，PirelliPirelli賽車運動總監Paul Hembery回應道：“像 : Schumacher這樣有資歷的車手說這樣的話，我感到很驚訝，他在冬季測試時還誇讚自己的 : 輪胎，而現在他改變了看法。” : http://sports.163.com/12/0423/08/7VOTAUM900051CDQ.html 超級中肯的呀，不是一昧的幫老舒講話，而是現在的規則真的太畸形 雖然自從Pirelli進來之後，所有配方的輪胎都有著高衰退的特性(比起B牌或M牌) 對於此現象Pirelli解釋這是為了讓場上F1更精彩所保持的特性 但看看場上那些明顯的橡膠塊 我是懷疑Pirelli輪胎的耐久性能根本無法支持現今的F1需求 更何況你區區一個輪胎廠，講這話感覺是你在主管賽事而不是FIA 制定遊戲規則的本來就是FIA的事情，關你輪胎廠什事，還輪得到你來主導嗎? 平心而論今天這幾場比賽真的有比去年好看，去年我根本就不會想去看F1 但今年精采是因為Pirelli堅持高衰退這樣的輪胎策略而變得精采嗎? 我覺得並不是，今年會精彩是改變規則讓各車隊大修空氣動力外形而變比較接近 所以Pirelli也別自我感覺良好... 對於老舒這樣的資深車手來說現今的規則一定超綁手 以前在他顛峰時代適用的規則是有T CAR讓你無後顧之憂拼戰 變速箱要換幾顆隨你爽，排位賽不用考慮油載，更不用因為輪胎的高衰退而不出來跑 現在規則變成你排位賽要考慮車撞爛沒得修，輪胎跑太多圈正賽沒得撐 也不能燒太多油，因為要考慮正賽的起跑油量 然後到正賽，一套中性胎竟然只撐了10幾圈...硬胎也沒比較耐又慢 車手常常要把照顧輪胎視為第一優先，這哪門子的競技? 別說車手，對我一個純觀眾來說以前輕油量排位、107門檻、可加油、T CAR、無限變速箱 、引擎可開發這些東西才是F1的本質，車手才能盡情的競技 最後再談一下KERS以及DRS這二個東西 KERS我覺得本意還算良好，而且公平! 目前的做法是每一台車每一圈都有一定的配額可以使用 但若是FIA想把能源回收利用這樣的概念藉由F1來推廣，那就別限制配額呀 這樣各隊一定卯足全力來開發回收、儲存、輸出更有效率的系統 而不是好像應付那個可用配額玩玩的而已不用太認真 將來什進PIT要全部使用KERS我也覺得滿好笑... 你不讓人家把多出來的能量用在賽道上，卻要人家用在龜速進PIT... DRS這東西表面上看起來對比賽的精彩度似乎有提升一些 但這東西根本就不是一個公平的工具 開啟時間只能後車落後一秒內才能使用 重點是你超過去之後變成人家可以用KERS來進行攻擊 變成兩兩纏鬥的畫面，結果領跑的車子早藉由你們後面的亂鬥賺飽秒數跑了 等你甩開這混亂的纏鬥要追前車時，不好意思輪胎高衰退的特性又要進站換胎洗一下牌了 出來又是纏鬥無限輪迴...看看這場KIMI是不是因為這樣戳掉很多時間? 連一開始的MASSA都可以超他和他玩一下了，如果KIMI沒這些綁手綁腳的規則 以他這麼具有攻擊性的開法，可能在賽事中段就可以挑戰前車也說不定 最後還是要不免俗的說一下今年的F1真的是他X的醜死了 害我不是麥隊的都快變成麥迷了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.204.1
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04/24 00:08, , 1F
是Massa不是Masa
04/24 00:08, 1F
OK，謝~ ※ 編輯: thepilot 來自: 122.117.204.1 (04/24 00:10)
推
04/24 00:32, , 2F
這滑順的鼻子光看就心情好~
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推
04/24 00:34, , 3F
85%認同 !
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推
04/24 00:39, , 4F
2014進站時統一改為電力行駛...聽了真的想吐血
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04/24 00:42, , 5F
這還能叫做F1嗎? 賽車跟環保扯在一起根本笑死人
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推
04/24 00:53, , 6F
直接騎人力混合動力腳踏車 Sato表示:
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推
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請支持2012賽季唯一能看的車子XD
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04/24 01:11, , 8F
今年階梯鼻的車我覺得Lotus不錯看, 其他就..
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04/24 01:20, , 9F
Pirelli新警察...
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推
04/24 01:45, , 10F
Lotus應該是配色造成好看的錯覺吧...
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04/24 01:46, , 11F
幾乎同意原PO，P牌輪胎真的很礙事
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推
04/24 02:17, , 12F
進Pit改車手用推的算了，保證每次進站都大洗牌！
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推
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真的很難看的比賽 = =
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一味....不是一昧!!!!!
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推
04/24 08:04, , 15F
今年會不由自主的支持麥隊啊，人正真好啊～
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推
04/24 09:17, , 16F
不能放手一搏真的是很孬
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推
04/24 09:31, , 17F
我倒覺得輪胎沒這樣的特性的話 Kimi巴林也沒辦法這麼殺
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很明顯Kimi可以在八圈內從11->4 靠的就是他的軟胎是全新的
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其他人的軟胎在排位賽已經燒2圈以上 最佳狀態已過
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而賽事尾段沒辦法追殺Vettel可能就單純的輕油載紅牛比較快XD
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當然輪胎很鳥是真的 間接也影響很多車手的發揮.....
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04/24 10:22, , 22F
比賽太無聊要批 現在大混戰也不喜歡 到底要怎樣
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04/24 10:23, , 23F
照顧輪胎是賽車的技術之一 忘了省胎王稱號怎麼來的?
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04/24 10:25, , 24F
輪胎配方調整到要"照顧"是一種更精采的比賽方式 B牌搞那麼
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久搞不出來 這也是FIA想要的方向 不了解有啥好批的
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推
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競技就是要榨出全部實力拼鬥才精彩，在那邊顧胎跟本就限制
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車手想全力發揮 觀眾不想看無聊比賽 自有取捨
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了車手
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推
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今年的空力限制目前來看其實已經拉近車隊的差距，不想看到
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車重也會影響輪胎，過去用輕油量拚多次進站也是一種策略
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04/24 10:36, , 31F
為了省胎不跑排位的情況，以前排位賽必看，現在看沒幾次
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04/24 11:10, , 32F
如果再出現幾次 11-16 衝上頒獎台的狀況 很明顯的省胎比搶
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位有效率的話.... 那第三段大概就是一起龜在pit或跑舊胎了
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推
04/24 11:33, , 34F
今年賽季誰能在輪胎與進站策略達到最佳化會是最大贏家:)))
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04/24 11:36, , 35F
空力限制使車隊實力接近也意味一進站就會掉8個位置,如果
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04/24 11:38, , 36F
1圈超1台車,回到原本位置時剛換的輪胎也差不多了XD
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推
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西班牙，開始烏龜賽道了，車迷會體會到更多的路隊長 -.-
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尤其Sauber、印度威力都在玩奇怪的輪胎策略，擋更大
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推
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FIA目的就是讓比賽變精彩，也不能說這種方式就是畸形
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04/24 12:00, , 40F
但車手想發揮100%的效能也是正常的，來跑F1不是交朋友也
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是來省胎的
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推
04/24 12:32, , 42F
一堆工程師對Pirelli都沒轍了，卻期待車手能發揮輪胎特性
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04/24 12:33, , 43F
油門不敢用力踩，煞車不敢放膽煞...
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推
04/24 12:41, , 44F
今年的輪胎真的很搶戲...
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04/24 12:56, , 45F
這幾年的確越改越畸形了，搞到車手整天在省東省西..
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04/24 12:57, , 46F
連排位賽都有人為了省胎不出來跑，有跑的也盡量少跑幾圈
04/24 12:57, 46F
推
04/24 13:00, , 47F
先把能加油的F1還給我好嗎..？
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04/24 14:11, , 48F
或許過幾年會要求加裝太陽能板XDDDD
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04/24 14:11, , 49F
能加油還來+1!!
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推
04/24 14:13, , 50F
我也喜歡加油 但不加油就顯得換胎速度很重要
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04/24 14:14, , 51F
以後乾脆限加一次油!! 其他次進站只能換胎! 會更刺激!
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04/24 14:55, , 52F
推這篇 好懷念以前一人一flying lap的排位
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04/24 14:59, , 53F
還我12圈排位賽 還我排位賽引擎!!!!!
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04/24 15:00, , 54F
還我每當排位賽一開始小車隊先出來清掃&升溫路面!!!
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04/24 15:45, , 55F
把加油還給我 我要看PIT裡面有蛇的經典畫面阿阿阿阿阿
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推
04/24 16:16, , 56F
真的是開始懷念1998那種賽制了,現在的真的不倫不類
04/24 16:16, 56F
推
04/24 20:35, , 57F
以前的規則才是熱血的賽車阿!!!F1真該給美國人管管~
04/24 20:35, 57F
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04/24 20:37, , 58F
回到1998那種賽制的話 Williams以下的車隊絕對都玩不下去
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04/24 20:38, , 59F
現在檯面上有那種財力給你燒引擎燒空力的有幾家？
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美國賽車不管是Indy或是Nascar技術強度跟成本都完全不能跟
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04/24 20:39, , 61F
F1比 拿那種方式來管F1以後你就只會看到法麥牛三隊了...
04/24 20:39, 61F
推
04/24 20:45, , 62F
應該是說願意投入的資本 XD
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04/24 20:46, , 63F
法拉利對於F1之所以屌 是因為賺的錢就是要拿來比F1
04/24 20:46, 63F
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04/24 20:47, , 64F
誰能比那些日歐美大車廠有錢 顆顆
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04/24 20:53, , 65F
DRS也嫌實在說不太過去，沒DRS路隊長更好當。
04/24 20:53, 65F
推
04/24 22:09, , 66F
我喜歡DRS，要不然最後都只是看車子繞圈圈 XD
04/24 22:09, 66F
推
04/24 22:23, , 67F
感覺上drs還是很有用 對第一名的優勢倒是還好
04/24 22:23, 67F
推
04/25 22:54, , 68F
DRS超過去之後 後車可以用KERS進攻?? 是只被抄的前車KERS
04/25 22:54, 68F
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04/25 22:54, , 69F
自動補滿嗎? 是這樣嗎??
04/25 22:54, 69F
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04/25 22:55, , 70F
在被後車用DRS超車之前KERS基本上都是開啟狀態吧
04/25 22:55, 70F
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