[感想] 賓士與蓮花天差地別的保胎能力緣由?

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Shanghaimemoriesof1945)時間13年前 (2013/05/14 00:48), 編輯推噓5(5013)
留言18則, 7人參與, 最新討論串1/1
今年以來的沒耐力輪胎所導致的保胎能力 影響了今年爭冠的競爭情形 以前幾強車隊來說 差別最大的是賓士與蓮花 (看那賓士精美的正賽輪胎衰退與蓮花軟胎神奇的使用圈數 XD) 看到對岸文章 http://bbs.hupu.com/5412253.html 揭露了一種賓士所研發的FRIC(Front and Rear Inter-Connected)懸吊系統 據信蓮花也是此技術的率先投入者 我想是兩隊對此技術的掌握程度是影響保胎能力的關鍵之一 一點淺見 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.177.14

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這部分羅賓說的應該有點道理,就是LOTUS沒錢去榨最後一
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分的速度,結果反而因此不大吃輪胎,剛好適用今年輪胎
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法拉利那邊嘛,去年一些牛跟麥想出的新主意都被告光了
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法拉利反正完全沒學過那些主意,音箱不大
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至於AMG....應該說他們買錯車隊了
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AMG這個,反正再幾年沒起色車隊就會賣掉了XD
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搞不好又賣回給本田....現在有記者說2015年麥隊要用本田
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引擎,還不用錢這樣,沒幾年本田又會手癢弄廠隊了吧 Orz
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Eric Boulier自己說法是 車子的設計 有機械抓地力跟空力下壓
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力兩種來讓車子產生抓地力....Redbull很空力 Lotus偏中性
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lotus比較偏機械中間,所以鼻子撞了還能跑得快啊XD
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Renault時代 這群Enstone團隊就很偏機械抓地
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FIA官網有FRIC技術文章 有看沒有懂 XDD
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MGP我想跟他正賽設定也有關係
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排位賽變得很沉悶 !!!
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FRIC的確整個有看沒有懂....整組想不透操作原理
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至於AMG....應該 https://noxiv.com
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力兩種來讓車子產生抓地 https://daxiv.com
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文章代碼(AID): #1HaHbuSq (FORMULA1)
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