Re: [問題] 限100KG燃料,是否有車隊就禁止退檔補油?

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者zplusc1 (德軍造型人型立牌Ver.2)時間11年前 (2015/02/07 23:10)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《jia7 (xyz)》之銘言： : 如果退檔補油把動能回收包含進來，那補油就必需再負載發電機， : 發電機的轉子和定子的相吸和轉子慣性質量是負載來源， : F1都是拼縮短煞車時間，要在短時間回收預期的電量，就必需 : 加大發電機,負載也跟著就加大，發電機佔煞車總功的成數， : 如果沒記錯可能佔了2成，那補油的負載就相當重 : 可能有的大大想到那補油時離合器不是切斷動力輸出，實際變速箱的 : 離合器和發電機的離合器是不相同． : 可能有的大大就想到那打開發電機離合器不就解決了，不過發電機的 : 掉轉相當快，一開一合再加上轉速差，斷斷續續會影響發電效率 : 那如果發電機也來個補轉速差，會有兩個問題，發電機補轉速差需要 : 耗電，再來發電機發電吃電短時間切來切去是否會有問題問題是kers的作動方式跟你想的完全不一樣不管是飛輪式電動機式或者混合式設計負責提供能量的轉子都是在離合器之前根本沒有和離合器同步的問題以現在F1採用的系統來說負責回收能量的電動/發電機(MGU)是直接跟引擎接在一起不管補不補油只要引擎在轉MGU都是一直在作動狀態而MGU現在都是用無刷馬達,動力輸出軸本身就是轉子哪裡來的額外負載來源? 而且因為FIA的龜毛規定使用KERS的時間 MGU根本不需要大的輸出功率,只要能在時間內充飽使用時間需要的電量就好剩下多餘的電就拿來驅動車上的其他電裝品如果不是白髮老怪搞一堆規定要在一般模式下直接替馬達供電也不是辦不到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.133.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1423321833.A.EE8.html ※ 編輯: zplusc1 (61.220.133.163), 02/07/2015 23:11:00