[情報] FIA還原Alonso撞車數據顯示無限逼近死神

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander (硬插爆射)時間10年前 (2016/06/08 21:24)推噓14(14推 0噓 7→)

留言21則, 13人參與討論串1/1

F1管理機構日前發佈了Alonso在澳大利亞大獎賽期間撞車事件的報告。澳大利亞大獎賽正賽中，Alonso的賽車碰到了Haas車隊Gutierrez賽車的後部，在三號彎衝出賽道，高速撞上了緩衝區。　　根據FIA的分析，Alonso的賽車與前車接觸前已經達到了峰值313 KM/HR，撞車前速度已經降到了305 KM/HR，「在首次接觸後，Alonso賽車的右前懸掛被損毀，賽車沿著左側裝相外部的隔離牆。」報告說。「賽車的左前部與護牆發生了碰撞，導致了後部的峰值加速度達到45G，車手佩戴在耳朵內部的加速計也測量到很高的加速度，這些加速度都施加到了車手的頭部。」「Alonso的賽車的在滑過草地的時候，賽車左後部遭遇嚴重的摩擦。在賽車的左側滑入草地之後賽車開始翻滾，記錄到的後部的加速度為46G。賽車在空中翻滾，大約540度（1.5 圈），騰空時間為0.9秒。落地時首先接觸地面的是賽車的後部能量吸收結構，期間垂直方向的加速度為20G。」　　Alonso事故的經過能夠被還原地如此詳細，是因為FIA要求每部賽車anzhaung數據記錄儀，事故之後能夠對記錄儀記錄的數據進行大量的分析。　　「結合安裝在賽道各個角度的攝像機，安全研究人員能夠獲得更多的信息以確定在這轉瞬之間到底發生了什麼，」FIA表示。　　「我們在賽車比賽的時候就能夠收到實時數據。所以撞車的時候我們就能大體掌握當時的情況，全球研究院負責調查的經理勞倫-梅克斯表示，「我們要瞭解的是遭受高G力時，頭部、頸部和肩膀的實時情況以及他們與座艙環境是如何反應的---安全帶、HANS系統以及任何與車手同處駕駛艙中的設施。」　　這套系統在車手的耳朵中安裝了一部加速計量儀，與ADR系統連接，此外該系統還有一部高速攝像頭，能夠以每秒400幀的速度記錄畫面，這樣管理機構能夠比以往看到更為詳細的事件經過。 http://sports.sina.com.cn/f1/2016-06-08/doc-ifxsvenv6909886.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.148.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1465392293.A.0B7.html

推

k308123

06/08 22:12, , 1^F

06/08 22:12, 1^F

推

yanzistart

06/08 22:50, , 2^F

06/08 22:50, 2^F

推

dirtyman

06/08 23:01, , 3^F

06/08 23:01, 3^F