[情報] 關於法拉利引擎使用的TJI燃燒技術

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者jia7 (xyz)時間10年前 (2016/06/17 21:21)推噓2(2推 0噓 4→)

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由於林車評提到黑科技所以在網路找到兩篇文章，車評講的是較複雜的HCCI Homogenous Charge Compression Ignition 來源： http://www.f1technical.net/news/20316 中文 http://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403968257076924795 不是雷諾,本田使用的HCCI技術，是Turbulet Jet Ignition(簡稱TJI)湍流噴射點火 http://goo.gl/0KUe1j 整支噴射點火器包含一個迷你燃燒室，一個噴油嘴(DI)和一個火星塞，噴射點火器前端有4~8孔的噴射器是對向汽缸的主燃燒室，這些噴射小孔可以讓迷你燃燒室噴射熱流更快穿至主燃燒室深處，湍流導致均勻分佈的點火效果。(迷你燃燒室佔2%~3%燃料量) 從Mahle測試平台的TJI結果比直接火星塞點火增加17%的燃燒效率。也潛在降低冷卻需求，可以讓冷卻系統更小進而改進賽車的空力。 Mahle表示，新的設計在使用標準的火星塞就可更快點火，這使引擎最佳點火時間受爆震的限制更少在汽車引擎可以節省更多的燃油，效率幾乎是柴油的水準．引擎的測試二氧化碳排放量每千瓦小時低於200克德國動力系統設計師還指出，該系統還帶來顯著減少排放量，在99％以上的超稀薄模式下減少NOx的排放量。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.150.11.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1466169662.A.02E.html ※ 編輯: jia7 (210.150.11.41), 06/17/2016 21:25:28