PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[閒聊] Carlos銀石站策略細節

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (拉拉)時間4月前 (2024/07/12 23:00), 4月前編輯推噓47(47推 0噓 50→)
留言97則, 34人參與, 4月前最新討論串1/1
https://x.com/csainznews_/status/1810566160804458820?s=46&t=wZvJHmWI_nyCUiYVR4ZKgg 這部影片講述了Carlos在銀石站中跟工程師Ricky使用的溝通方式是樂樂那組沒有使用的 Carlos跟工程師在天氣方面使用的的不是下大雨或下小雨，也不是降雨強度是幾級，而是使用雷達回波圖上顯示的「顏色」來溝通 https://i.imgur.com/ULehdrf.jpeg
基本上在雷達圖上顏色越深就是降雨量越多 https://i.imgur.com/1ICOjAa.jpeg
這代表了Carlos在收到工程師回報的數據後，借助工程師給予的各賽道位置顏色，在自己的大腦中建構了一個雷達圖的畫面，以此預測接下來的賽況 Carlos在採訪中也提到，他和工程師透過一練、二練學習了很多雷達知識、研究了賽道以及要換什麼胎，在比賽中他們也做出了正確的決定 在賽事中段，Carlos原本跟Max差了七秒左右，但在那之後他很快的就趕上了Max，進入攻擊範圍內 （Max在cooldown room也有提到Carlos在那幾圈的速度很快，原本差距還有好幾秒，但很快他就在後照鏡中看見Carlos了） 其實這不是Carlos跟工程師第一次使用雷達圖的「顏色」來溝通，在加拿大站的時候他就有告訴工程師不要跟他講什麼雨回來或是停止，告訴他顏色就對了 https://i.imgur.com/mmz4Ezz.jpeg
只能說55的策略能力真的很強，開著時速超過200公里的車還能建構並分析天氣雷達圖 或許樂樂也可以考慮學一下，不然干地用半雨胎真的是太慘了QQ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.86.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1720796429.A.C79.html
推
07/12 23:12, 4月前 , 1F
可惜還是被fire
07/12 23:12, 1F
推
07/12 23:13, 4月前 , 2F
太神了吧
07/12 23:13, 2F
推
07/12 23:13, 4月前 , 3F
雷達回波不代表一定會下 那只是大氣中含水量多寡
07/12 23:13, 3F
推
07/12 23:14, 4月前 , 4F
一直都覺得車隊在提到雨天天氣的時候都用drop/light/heavy
07/12 23:14, 4F
→
07/12 23:14, 4月前 , 5F
/intense來描述超級籠統 每個車手都應該至少要可以練到像C
07/12 23:14, 5F
→
07/12 23:14, 4月前 , 6F
arlos 用實際的降雨量來溝通吧
07/12 23:14, 6F
→
07/12 23:14, 4月前 , 7F
要看的話要看定量降水預報
07/12 23:14, 7F
→
07/12 23:16, 4月前 , 8F
另外還要參考風向風速 尤其是小範圍
07/12 23:16, 8F
感謝專業補充，應該是雷達顏色對Carlos來說就夠用了，資訊太細的話他的腦袋可能會忙不過來（？
推
07/12 23:19, 4月前 , 9F
氣象雷達用的是微波 這個波段的電磁波很容易被水氣吸收
07/12 23:19, 9F
→
07/12 23:19, 4月前 , 10F
所以可以用來偵測大氣中的水氣
07/12 23:19, 10F
→
07/12 23:19, 4月前 , 11F
會不會下下來那倒是不一定
07/12 23:19, 11F
※ 編輯: idealcutymmd (114.44.86.73 臺灣), 07/12/2024 23:22:59
推
07/12 23:24, 4月前 , 12F
他自己也是要賭會不會下 畢竟不是百分百
07/12 23:24, 12F
→
07/12 23:24, 4月前 , 13F
另外車手比賽久了應該都有自己的預感
07/12 23:24, 13F
推
07/12 23:31, 4月前 , 14F
當地人也會知道XD，幾年前Sochi快結束時
07/12 23:31, 14F
→
07/12 23:32, 4月前 , 15F
Mazepin就有跟pit房TR等等要進去換半雨
07/12 23:32, 15F
推
07/12 23:33, 4月前 , 16F
笑死俄羅斯那集Netflix 剪的很熱血 結果…
07/12 23:33, 16F
畢竟他們要的是戲劇效（笑）果XD
推
07/12 23:40, 4月前 , 17F
馬大少講得很猛 結果P17
07/12 23:40, 17F
推
07/12 23:41, 4月前 , 18F
對...這才是最好笑的，判斷準，但結果....
07/12 23:41, 18F
※ 編輯: idealcutymmd (114.44.86.73 臺灣), 07/12/2024 23:54:10
→
07/13 00:01, 4月前 , 19F
樂樂不是沒在想 是他都太聽話 太相信車隊了
07/13 00:01, 19F
推
07/13 00:02, 4月前 , 20F
樂樂的工程師是新搭配的 還沒磨合的很好
07/13 00:02, 20F
推
07/13 00:03, 4月前 , 21F
明年對接老漢的是同一個工程師？
07/13 00:03, 21F
推
07/13 00:12, 4月前 , 22F
SAI的工程師是Riccardo Adami 之前負責VET
07/13 00:12, 22F
推
07/13 00:15, 4月前 , 23F
據說老漢有打電話問VET這位工程師如何
07/13 00:15, 23F
推
07/13 00:19, 4月前 , 24F
自帶策略的男人
07/13 00:19, 24F
推
07/13 00:30, 4月前 , 25F
工程師和車手的合作溝通非常重要
07/13 00:30, 25F
推
07/13 00:46, 4月前 , 26F
樂樂：我一邊開車還要一邊當策略組
07/13 00:46, 26F
→
07/13 00:47, 4月前 , 27F
老農：first time? 我還當過馬修組、修車組呢
07/13 00:47, 27F
推
07/13 01:03, 4月前 , 28F
然後本能寺不簽
07/13 01:03, 28F
推
07/13 01:03, 4月前 , 29F
大友：
07/13 01:03, 29F
推
07/13 01:03, 4月前 , 30F
賽車手還得兼具氣象知識
07/13 01:03, 30F
推
07/13 01:07, 4月前 , 31F
法拉利不想想起那段被大舒支配的日子 還是樂樂好控
07/13 01:07, 31F
→
07/13 01:07, 4月前 , 32F
制
07/13 01:07, 32F
推
07/13 02:07, 4月前 , 33F
小紅馬：名門可不收只會開車的車手ㄛ
07/13 02:07, 33F
推
07/13 08:52, 4月前 , 34F
在法拉利還得這樣辛苦，不過還是沒約喔啾咪
07/13 08:52, 34F
推
07/13 09:09, 4月前 , 35F
可惜了一個智商高又隨機應變的好車手，希望有好車隊
07/13 09:09, 35F
還有 22 則推文
還有 1 段內文
→
07/13 10:33, 4月前 , 58F
都已經沒有火星車了,如果還跟普通人一樣想法,那要怎麼贏?
07/13 10:33, 58F
→
07/13 10:34, 4月前 , 59F
說了Heavy rain又怎樣，整個TR只聽這句嗎？ 進站前後的
07/13 10:34, 59F
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07/13 10:34, 4月前 , 60F
溝通呢？ 說Heavy Rain的TR也不只他一個
07/13 10:34, 60F
→
07/13 10:35, 4月前 , 61F
車迷也一樣,等下雨不就是為了等變數嗎?有人要賭大的,當然支持
07/13 10:35, 61F
→
07/13 10:35, 4月前 , 62F
不過LEC粉應該會很失望,他居然顆粒無收XDDD
07/13 10:35, 62F
→
07/13 10:36, 4月前 , 63F
所以賽恩絲的方式才是對的，良好的溝通才能有良好的大
07/13 10:36, 63F
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07/13 10:36, 4月前 , 64F
局觀，不是瞎賭
07/13 10:36, 64F
→
07/13 10:38, 4月前 , 65F
我幫LEC來點毒雞湯:法拉利不是來爭第二名的,沒人會記得第二名
07/13 10:38, 65F
推
07/13 10:40, 4月前 , 66F
沒分太傷了，出奇沒有得分就是小丑，Sai至少還有分數
07/13 10:40, 66F
→
07/13 10:40, 4月前 , 67F
看得出Lec要拼，但全世界都在批法拉利Pit，他也對Pit
07/13 10:40, 67F
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07/13 10:40, 4月前 , 68F
不放心吧，造成無法說服他用正常戰術
07/13 10:40, 68F
→
07/13 11:41, 4月前 , 69F
下次幫卡肉方向盤裝個heatmap
07/13 11:41, 69F
推
07/13 12:04, 4月前 , 70F
那些樂粉前幾天說什麼爛策略為什麼要放棄積分賭，現在知
07/13 12:04, 70F
→
07/13 12:04, 4月前 , 71F
道是樂的決定不知道會不會改口就是了
07/13 12:04, 71F
推
07/13 12:17, 4月前 , 72F
原來法拉利真的沒有策略組 這就是義大利式浪漫
07/13 12:17, 72F
推
07/13 13:16, 4月前 , 73F
這就是自立自強 艱苦的環境造就出能力
07/13 13:16, 73F
推
07/13 13:36, 4月前 , 74F
SAI是有在動腦的車手 佩服
07/13 13:36, 74F
推
07/13 14:50, 4月前 , 75F
自立自強
07/13 14:50, 75F
推
07/13 15:23, 4月前 , 76F
其實上場最衰的是GR63 主場桿位起跑車子問題變DNF
07/13 15:23, 76F
推
07/13 15:27, 4月前 , 77F
再來是換一堆東西被罰退50位 結果暖胎完收工的Gas
07/13 15:27, 77F
推
07/13 15:34, 4月前 , 78F
結果比賽後大部份篇幅聲音都是LEC好可憐又好衰……
07/13 15:34, 78F
推
07/13 15:41, 4月前 , 79F
因為63上站剛好強運撿到冠軍 大家就覺得只是運氣還回
07/13 15:41, 79F
→
07/13 15:41, 4月前 , 80F
去而已XD
07/13 15:41, 80F
推
07/13 15:42, 4月前 , 81F
還有問為什麼隊友順風順水 這一篇算是給了些答案吧
07/13 15:42, 81F
→
07/13 15:42, 4月前 , 82F
樂樂那個是從加拿大開始累積的 連續好幾站了 當然炸開
07/13 15:42, 82F
推
07/13 15:48, 4月前 , 83F
不過說到車手跟工程師的溝通 我比較喜歡Max跟GP那種
07/13 15:48, 83F
→
07/13 15:48, 4月前 , 84F
GP會直接給「指令」 不是給「建議」
07/13 15:48, 84F
推
07/13 15:55, 4月前 , 85F
那不是順水順風 是車手有在你看不見的地方下功夫
07/13 15:55, 85F
推
07/13 16:42, 4月前 , 86F
樂樂那個換胎時機感覺就單純是賭而已
07/13 16:42, 86F
→
07/13 21:19, 4月前 , 87F
幫忙講點話 現在這輛車就沒本錢了 賭這麼大幹嘛呢？
07/13 21:19, 87F
→
07/13 21:20, 4月前 , 88F
賭對了 後面也只是被牛麥賓超回來而已 法拉利的pace
07/13 21:20, 88F
→
07/13 21:20, 4月前 , 89F
就只有第四快 車隊方向在這站也算是半放棄狀況
07/13 21:20, 89F
→
07/13 21:21, 4月前 , 90F
為了測試西班牙的升級到底是哪裡有問題
07/13 21:21, 90F
→
07/13 21:24, 4月前 , 91F
8分 你問10跟12年龍嫂重不重要 問去年法拉利重不重要XD
07/13 21:24, 91F
→
07/13 21:40, 4月前 , 92F
ALO在10和12年是積分領跑者,跟今年到目前為止的LEC不一樣
07/13 21:40, 92F
推
07/13 22:05, 4月前 , 93F
因為不知道後面會發生什麼事 所以沒有本錢可以浪費
07/13 22:05, 93F
→
07/13 22:06, 4月前 , 94F
龍嫂那2年反而是一些意外造成拿不到分數 車隊搞事倒是
07/13 22:06, 94F
→
07/13 22:07, 4月前 , 95F
比較少 硬要說10年阿布達比吧 釘韋伯而沒顧到老農
07/13 22:07, 95F
推
07/15 07:52, 4月前 , 96F
雷達真的不一定會下 最近午後雷陣雨都會看 但真的看
07/15 07:52, 96F
→
07/15 07:52, 4月前 , 97F
過雷達黃色但是雨下不下來的狀況
07/15 07:52, 97F
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