[閒聊] Race Highlight中有趣的一幕
看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Rosor (我就是城武 別再問了)時間1月前 (2024/11/04 17:17)推噓11(12推 1噓 30→)留言43則, 17人參與討論串1/2 (看更多)
昨天F1官方上傳了巴西站的賽事精華
其中3:53的第29圈這一幕非常有趣
https://imgur.com/7Tvra6i
請問畫面中共有幾台車呢?
答案是:兩台
沒看清楚嗎?沒關係 接下來換個鏡頭再看一次
同樣是在三號彎出彎處
https://imgur.com/lA1ylXR
沒錯 還是兩台
你都答對了嗎?
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身為車迷當然會想看到車手們在大雨中搏鬥 畢竟這種時候各個車手間的個人實力差距
不會因為自己的車輛動力多寡而被限制住 這也是為什麼雨戰總是有最精采的攻防
只是當車迷連車子都看不到在哪裡的時候 又為甚麼還要繼續比呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.100.238 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1730711861.A.616.html
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2016巴西站:
https://imgur.com/jEM7Z2w
(這時候領跑的HAM還是全雨胎喔 而且這顆鏡頭還比較遠)
22年重新啟用地面效應之後 整個賽車比起以往來說更會把水吸起來了
後車的視野就會更差
導致SC的原因不是因為地板太濕 而是視野太爛 爛到在用全雨胎之前整個賽道視野
就已經不適合跑比賽了
※ 編輯: Rosor (36.227.100.238 臺灣), 11/04/2024 17:24:03
※ 編輯: Rosor (36.227.100.238 臺灣), 11/04/2024 17:25:52
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我的F1 TV能拿到的畫面只有這麼多 F1 TV的延長精華也還沒出來
到時候如果有捕捉到更多車載畫面的話再跟您分享
如果您有其他管道的資訊來糾正我的話也非常歡迎
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車手過彎前需要用賽道的某些建築或煞車距離牌當作煞車或入彎的參照點
視野差的話連近距離的前車都不一定看得清楚了 更何況是更遠處的距離牌
另外「SC是否算在圈數內」並不是我想討論的問題 況且這也跟賽道狀況沒有關係
而是跟比賽規則有關係
適不適合跑比賽是由FIA決定賽道是否可以安全進行比賽
況且FIA也會監聽車手的無線電對話
如果發現車手對於比賽是否應該繼續正常進行有意見的話 FIA也會參考
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這問題也是F1車手在討論的
去年spa衝刺賽也是濕地賽 當時就有車手在採訪時說等到賽道能見度符合比賽標準後
全雨胎根本就沒有發揮空間了
“There’s some work that needs to be done there because we’ve got extreme
[wet] tyres that are really slow, but are really good for aquaplaning but we
never drive in those conditions because of visibility, so whenever it’s
driveable we need to go on inters," said Leclerc.
基本上就是這個意思 全雨胎的性能沒有跟上現在F1比賽對於能見度的標準
如果要改善的話有可能要讓全雨胎的性能更接近半雨胎 這樣才有讓全雨胎發揮的空間
引用來源:https://tinyurl.com/2edjp8fp
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我自己認為有可能是會讓全雨胎出場的空間增多 但是增加多少不確定
※ 編輯: Rosor (36.227.100.238 臺灣), 11/04/2024 19:35:53
噓
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有個詞叫做aquaplaning 中文叫做水漂效應 別忘了F1是設計來高速運轉的機器 車輛速度太
慢會導致引擎過熱 煞車不夠用力不會溫度不足導致失靈 路況太差的時候別說車子本身 連
輪胎都會因為速度太慢而過熱 這時候如果速度提升一些又很容易導致水漂效應 那請問車手
這種時候真的有在「拚」嗎? 只不過是讓車子還能正常運作罷了
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不要硬跟不就跟出SC一樣嗎?SC下同樣不能超車 所以聽起來你也是支持能見度差就該出安
全車的人呢
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怎麼會拿考照來比?
這是競賽 又不是考試
競賽求的是比過對手 考試求的是通過就好 一個追求的是極限 一個是能過就好
你拿一個最慢的例子來反駁最快的例子 實在不知道你想表達的是什麼
※ 編輯: Rosor (36.227.96.63 臺灣), 11/06/2024 16:55:37
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這個倒是不用擔心 他們巴不得多幾場雨戰 史上最經典的比賽幾乎都跟雨跑不了關係
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※ 編輯: Rosor (223.136.83.237 臺灣), 11/07/2024 01:12:41
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