PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[閒聊] F1車手過世列表

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間1月前 (2024/11/14 04:34), 1月前編輯推噓36(36推 0噓 26→)
留言62則, 40人參與, 1月前最新討論串1/1
版友留言
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11/12 23:37,
墨西哥車手死亡於賽車的比例也太高了吧
11/12 23:37
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11/13 00:59,
那個年代賽車出人命比比皆是
11/13 00:59
列表範圍: 1. F1年度積分採計的賽事 (印地500不是F1技術規則) 2. F1規則的獨立賽事 3. F1正規車手試車 老車紀念賽不算 1947年FIA發布F1規則 1950年FIA開始第一屆F1世界錦標賽 1950年代 ------------------------------------------------------------------------ Year 國 Driver Team(Car) Round 1953 美 Chet Miller Kurtis Kraft 印地500站FP 1953 比 Charles de Tornaco 埃屈里弗朗科爾尚 義大利摩德納FP(獨立賽事) 1953 根 Onofre Marimon 瑪莎拉蒂 德國站FP 1955 義 Mario Alborghetti 米蘭 法國波城正賽(獨立賽事) 1955 美 Manny Ayulo 彼得施密特 印地500站FP 1955 美 Bill Vukovich 霍普金斯 印地500站正賽 1957 義 Eugenio Castellotti 法拉利 阿根廷站後~摩納哥站前的測試 1957 美 Keith Andrews 法里納 印地500站FP 1958 美 Pat O'Connor 蘇瑪爾 印地500站正賽 1958 義 Luigi Musso 法拉利 法國站正賽 1958 英 Peter Collins 法拉利 德國站正賽 1958 英 Stuart Lewis-Evans Vandervell 摩洛哥站正賽 1959 美 Jerry Unser Jr. 庫茲馬 印地500站FP 1959 美 Bob Cortner 柯尼斯 印地500站FP ------------------------------------------------------------------------ 1950-1960年間印地500被採計入F1年度積分 1952年規定必須戴安全帽 1955年增加緩衝區規範 1960年代 ------------------------------------ Year 國 Driver Team(Car) Round 1960 美 Harry Schell Yeoman Credit 英國銀石FP(獨立賽事) 1960 英 Chris Bristow Yeoman Credit 比利時站正賽 1960 英 Alan Stacey 蓮花 比利時站正賽 1961 英 Shane Summers Terry Bartram 英國布蘭茲哈奇FP(獨立賽事) 1961 義 Giulio Cabianca 卡斯特拉蒂 季前試車 1961 西德 Wolfgang von Trips 法拉利 義大利站正賽(15名觀眾過世) 1962 墨 Ricardo Rodriguez 羅伯沃克 墨西哥FP(獨立賽事) 1962 中非 Gary Hocking 羅伯沃克 南非納塔爾FP(獨立賽事) 1964 荷 C.G.de Beaufort* 埃屈里弗朗科爾尚 德國站FP 1966 英 John Taylor 大衛布里吉斯 德國站正賽 1967 義 Lorenzo Bandini 法拉利 摩納哥站正賽 1967 英 Bob Anderson DW Racing 德國站後~加拿大站前的試車 1968 法 Jo Schlesser 埃屈里 法國站正賽 1969 西德 Gerhard Mitter BMW 德國站FP ------------------------------------------------------------------------ 中非是英國殖民地「羅德西亞與尼亞薩蘭聯邦」，後來分開成辛巴威、尚比亞及馬拉威 *全名Carel Godin de Beaufort 1960年開始逐步導入防滾架 1963年規定比賽服裝 1967年禁止使用乾草堆做為緩衝 1970年代 ------------------------------------------------------------------------ Year 國 Driver Team(Car) Round 1970 英 Martin Brain 庫珀 英國銀石正賽(獨立賽事) 1970 英 Piers Courage 威廉斯 荷蘭站正賽 1970 奧 Jochen Rindt 蓮花 義大利站排位賽(逝世後拿到WDC) 1971 瑞士 Jo Siffert BRM 英國布蘭茲哈奇正賽(獨立賽事) 1973 英 Roger Williamson March 荷蘭站正賽 1973 法 Francois Cevert 泰瑞爾 美國站排位賽 1974 美 Peter Revson 影子 南非站賽前測試 1974 奧 Helmuth Koinigg 蘇爾特斯 美國站正賽 1975 美 Mark Donohue 潘世奇 奧地利站FP 1977 英 Tom Pryce 影子 南非站正賽 1977 澳 Brian McGuire 布萊恩馬怪爾 英國布蘭茲哈奇FP(獨立賽事) 1978 瑞典 Ronnie Peterson 蓮花 義大利站正賽 ------------------------------------------------------------------------ 1973安全車首次登場 1975規定服裝防火標準 1980年代 ------------------------------------------------------------------------ Year 國 Driver Team(Car) Round 1980 法 Patrick Depailler 愛快 英國站後~德國站前的測試 1982 加 Gilles Villeneuve 法拉利 比利時站排位賽 1982 義 Riccardo Paletti Osella 加拿大站正賽 1986 義 Elio de Angelis 布拉漢 摩納哥站後~比利時站前的測試 ------------------------------------------------------------------------ 1981年制定單體安全艙標準 1983年禁止地面效應 1984年開始禁止賽中加油 1990年兩德統一 1990年代 ------------------------------------------------------------------------ Year 國 Driver Team(Car) Round 1994 奧 Roland Ratzenberger Simtek 聖馬利諾排位賽 1994 巴 Ayrton Senna 威廉斯 聖馬利諾正賽 ------------------------------------------------------------------------ 1993年正式引入安全車 1994年加入維修區速限 移除駕駛輔助(主動懸吊、防鎖死、牽引力、起步控制..) 德國站起加入車底木板，磨損過度將失格 1995年重新開放賽中加油 1996年加入車手頭枕 1997年加入事故紀錄黑盒子 1998年引擎標準制定為V10自然進氣 1999年加入車輪繩索 2000年代 ------------------------------------------------------------------------ 無 ------------------------------------------------------------------------ 2003年強制使用HANS頸部保護裝置 2006年引擎改為V8、導入Tecpro護牆緩衝 2008年取消備用車、引入標準電控，去除牽引力控制功能 2009年導入動能回收 2010年代 ------------------------------------------------------------------------ Year 國 Driver Team(Car) Round 2014 法 Jules Bianchi 瑪魯西亞 日本站正賽 (巴逢颱風) ------------------------------------------------------------------------ 2010年再次禁止正賽加油 2011年導入DRS、升級醫療車規格 2013年DRS改成只在限制區域內使用 2014年引擎改為V6、車手耳機中加入加速度偵測功能 2015年導入VSC虛擬安全車 2016年增加超級駕照制度、增加拍攝車手的鏡頭 2018年導入Halo駕駛保護裝置(人字拖)、賽車手套增加脈搏與血氧偵測功能 2020年代 ------------------------------------------------------------------------ 無 ------------------------------------------------------------------------ 2022年解封地面效應、管制配戴飾品、內衣褲材質 2026年降低地面效應，移除DRS，改為前後翼可變及可調引擎功率 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.223.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1731530055.A.D32.html ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 05:03:42 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 06:19:30 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 06:26:27
推
11/14 07:12, 1月前 , 1F
整理推
11/14 07:12, 1F
推
11/14 09:00, 1月前 , 2F
推，感謝整理
11/14 09:00, 2F
推
11/14 09:27, 1月前 , 3F
推整理
11/14 09:27, 3F
推
11/14 10:27, 1月前 , 4F
Mark Donohue 北美Cam Am賽車冠軍
11/14 10:27, 4F
推
11/14 10:29, 1月前 , 5F
推整理
11/14 10:29, 5F
推
11/14 11:02, 1月前 , 6F
推
11/14 11:02, 6F
推
11/14 11:16, 1月前 , 7F
推 HALO真的德政 保了好幾條命
11/14 11:16, 7F
→
11/14 11:22, 1月前 , 8F
沒有HALO的話,關羽的名字會在上面吧?
11/14 11:22, 8F
推
11/14 11:26, 1月前 , 9F
不只周 沒有Halo的話Leclerc, Grosjean都可能在上面
11/14 11:26, 9F
推
11/14 11:28, 1月前 , 10F
沒有HALO的話 樂樂、老漢、果醬、關羽都在上面
11/14 11:28, 10F
推
11/14 12:31, 1月前 , 11F
沒HALO關羽還不一定，老漢一定在上面。那個輪子壓下去一
11/14 12:31, 11F
→
11/14 12:31, 1月前 , 12F
定出事
11/14 12:31, 12F
推
11/14 12:32, 1月前 , 13F
整理推
11/14 12:32, 13F
→
11/14 12:40, 1月前 , 14F
周那次進風口那邊結構壞了，沒HALO幫忙扛人會掛
11/14 12:40, 14F
→
11/14 12:41, 1月前 , 15F
但照理來說頭頂進風口不該扛不住
11/14 12:41, 15F
2018比利時站 - 木瓜飛過樂樂 https://www.youtube.com/watch?v=fuRRLkc4qUo
2020巴林站 - 果醬上牆 https://www.youtube.com/watch?v=AAeQHfwtr5s
2021義大利站 - MAX壓老漢 https://www.youtube.com/watch?v=rbU_iUIay3w
2022英國站 - 周冠宇翻車 https://www.youtube.com/watch?v=EGv5KOFCrYc
2022英國站F2正賽 - 豪哥壓尼薩尼 https://www.youtube.com/watch?v=t-t7Rehi0HM
2022韓國站FE正賽 - 多車疊疊樂 https://youtu.be/kscKEEUdvvo?si=V6B6jFV0vwKDsWgc&t=62
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 12:58:11
推
11/14 13:11, 1月前 , 16F
推整理
11/14 13:11, 16F
2023 印地500 - Kyle Kirkwood翻車
推
11/14 13:39, 1月前 , 17F
11/14 13:39, 17F
→
11/14 13:39, 1月前 , 18F
11/14 13:39, 18F
IndyCar在2020加上Aeroscreen，就是有罩子的人字拖 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/14/2024 13:46:06
推
11/14 15:00, 1月前 , 19F
果醬上牆（X） 果醬穿牆（O）
11/14 15:00, 19F
→
11/14 15:00, 1月前 , 20F
但真的是有Halo現在才能開這種無聊玩笑
11/14 15:00, 20F
→
11/14 15:23, 1月前 , 21F
我本來是想寫插牆
11/14 15:23, 21F
推
11/14 16:57, 1月前 , 22F
果醬塗牆
11/14 16:57, 22F
推
11/14 17:13, 1月前 , 23F
給推
11/14 17:13, 23F
推
11/14 17:21, 1月前 , 24F
還好真的有Halo 不然這幾年的事故可能都會失去那些車手
11/14 17:21, 24F
2009 Formula Two 布蘭茲哈奇賽道 - MotorSport Vision車隊 Henry Surtees https://www.youtube.com/watch?v=luba13yMOQI
被別台車飛脫的的輪胎打到頭，暈厥後高速上牆，送醫不治 爸爸是F1世冠+GP四冠的John Surtees
→
11/14 19:32, 1月前 , 25F
果醬那次沒Halo真的就烤果醬了...
11/14 19:32, 25F
→
11/14 19:32, 1月前 , 26F
沒吸收衝擊力就算沒當場死亡應該也失去意識爬不出來被
11/14 19:32, 26F
→
11/14 19:32, 1月前 , 27F
燒死
11/14 19:32, 27F
推
11/14 21:34, 1月前 , 28F
1982錯得離譜 Gilles Villeneuve是1982年zolder身亡
11/14 21:34, 28F
→
11/14 21:35, 1月前 , 29F
Riccardo Paletti也是同年加拿大站身亡 沒列
11/14 21:35, 29F
三個年份都打錯
推
11/14 21:45, 1月前 , 30F
概念類似但1960的防滾架看來收效甚微
11/14 21:45, 30F
※ 編輯: Vincent8026 (120.127.169.77 臺灣), 11/14/2024 21:49:55 ※ 編輯: Vincent8026 (120.127.169.77 臺灣), 11/14/2024 21:59:07
→
11/14 22:17, 1月前 , 31F
如果沒有halo 在撞破護欄的時候果醬就已經變醬了 也沒
11/14 22:17, 31F
→
11/14 22:17, 1月前 , 32F
得烤
11/14 22:17, 32F
推
11/14 22:49, 1月前 , 33F
Halo真的是超重要
11/14 22:49, 33F
推
11/15 10:23, 1月前 , 34F
如果含F2 1960年代絕對是走最多的
11/15 10:23, 34F
推
11/15 10:41, 1月前 , 35F
1950～1980時代，基本上車手的命不值錢啦
11/15 10:41, 35F
→
11/15 10:42, 1月前 , 36F
夾角拖真的是開輪式賽車安全的最大變革，但也是用比
11/15 10:42, 36F
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11/15 10:42, 1月前 , 37F
安奇的命換出來的
11/15 10:42, 37F
推
11/15 11:58, 1月前 , 38F
Halo在Bianchi事故之前就有在研發
11/15 11:58, 38F
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11/15 11:58, 1月前 , 39F
但當時大家對他的效用還有各種爭論
11/15 11:58, 39F
2009年匈牙利站排位賽，巴里切羅的車掉了一顆800克的彈簧 以280KPH的速度打暈馬薩，從眉骨打進去顱骨內，嚴重腦震盪 這種小東西需要IndyCar的罩子才擋得住 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/15/2024 12:14:35
推
11/15 13:12, 1月前 , 40F
果醬穿過護欄的時候如果沒有Halo，他的頭大概就不見了
11/15 13:12, 40F
推
11/15 14:17, 1月前 , 41F
果醬變木酉
11/15 14:17, 41F
→
11/15 14:33, 1月前 , 42F
其實早年FIA對於安全根本可以無視 以前故障車只要
11/15 14:33, 42F
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11/15 14:34, 1月前 , 43F
不妨礙比賽就直接丟在路邊 現在根本不可能了
11/15 14:34, 43F
→
11/15 17:49, 1月前 , 44F
賽車運動對安全的重視是近代才開始發展的
11/15 17:49, 44F
→
11/15 17:50, 1月前 , 45F
90年代之前是怎麼快怎麼來，設備跟科技也都還沒發展
11/15 17:50, 45F
推
11/15 18:02, 1月前 , 46F
1973的Williamson是最令人感到吃驚的 這樣也要繼續
11/15 18:02, 46F
→
11/15 18:02, 1月前 , 47F
跑？
11/15 18:02, 47F
推
11/15 18:29, 1月前 , 48F
每次看到halo都要道歉一次，當年還嫌夾腳拖
11/15 18:29, 48F
推
11/15 23:26, 1月前 , 49F
F2前幾年在SPA不是有發生事故?
11/15 23:26, 49F
2019 F2 比利時站R1 - BWT Arden車隊的Anthoine Hubert https://www.youtube.com/watch?v=0yKhkAHJp58
Hubert是雷諾青訓，2018 GP3年度冠軍 後來F2年度最佳新秀就取作Anthoine Hubert Award，給無F2經驗的最高排名車手 2019得主周冠宇、2020得主角田、2021得主皮鴨 2023 FRECA 歐洲區域方程式by阿爾卑 比利時站R2 -MP車隊 Dilano van't Hoff https://www.youtube.com/watch?v=3pRtavxmh1s
一樣是打橫後被側撞
→
11/15 23:30, 1月前 , 50F
有喔，被高速側撞駕駛艙，走了一個車手
11/15 23:30, 50F
推
11/16 00:31, 1月前 , 51F
夾腳拖真的是德政
11/16 00:31, 51F
→
11/16 00:32, 1月前 , 52F
別的不敢說，周跟果醬那兩次如果不是HALO的話....
11/16 00:32, 52F
→
11/16 00:32, 1月前 , 53F
(果醬那次看到大爆炸真的覺得沒救了)(車手也都慌了)
11/16 00:32, 53F
推
11/16 00:33, 1月前 , 54F
Bianchi事故真的印象深刻，謝謝Halo保護偶像
11/16 00:33, 54F
推
11/16 00:54, 1月前 , 55F
整理詳細,推!
11/16 00:54, 55F
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/16/2024 06:43:33
推
11/16 10:17, 1月前 , 56F
推整理，超讚
11/16 10:17, 56F
推
11/16 12:24, 1月前 , 57F
halo的確是救了不少車手的命 推整理
11/16 12:24, 57F
2015年IndyCar波科諾賽道 - 安德烈蒂車隊 Justin Wilson 被別台車的大碎片砸到頭部過世 https://www.youtube.com/watch?v=1cwbrhHcvtg
https://www.youtube.com/watch?v=qPxruhWpuH4
-2001國際F3000冠軍 (GP2/F2的前身) -2003跑F1米納迪及捷豹車隊，與MAX爸及韋伯當過隊友 -身高193，是F1史上身高最高的車手 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/16/2024 13:46:01 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 11/16/2024 14:54:25
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11/17 12:25, 1月前 , 58F
HALO真的是偉大的設計
11/17 12:25, 58F
推
11/17 14:37, 1月前 , 59F
推
11/17 14:37, 59F
推
11/17 19:17, 1月前 , 60F
關羽那個頭頂防滾架本來不該爆掉 爆掉之後還好有halo 不
11/17 19:17, 60F
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11/17 19:17, 1月前 , 61F
然真的出事
11/17 19:17, 61F
推
11/18 15:16, 1月前 , 62F
Halo真的是超級偉大的設計
11/18 15:16, 62F
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