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[閒聊] 法拉利第一次讓車情況

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Duke)時間7月前 (2025/05/05 22:07), 7月前編輯推噓18(18推 0噓 110→)
留言128則, 13人參與, 7月前最新討論串1/1
下面就用車號代替 16=Leclerc 44=Hamilton 55=Sainz -------------------------------------------------------------------- 重點：Lap39(對16.44.55來講是Lap38末) 16在T17讓車給44過，讓車前16領先55約2.25秒，讓完車後16領先55約1.03秒， 讓車會給16帶來約1.2秒損失，估計16要領先55 2秒以上讓車才比較沒風險 OK~讓我們逐圈開始看 Lap34 VSC ending 16跟44在T1超過55，這圈三人秒差都在1秒內， 而且經過DRS區都44.55都能啟動 (這圈秒差要讓車不可能，44沒有提說要讓車) Lap35 跟Lap34一樣，這圈三人秒差都在1秒內，而且經過DRS區都44.55都能啟動 (這圈秒差要讓車也不可能，44也還沒有提說要讓車) Lap36 在T2~T3 44開始抱怨輪胎，此時16領先55約1.31秒， 第一個讓車點T11前16領先55約1.69秒 第二個讓車點T17前16領先55約1.61秒 Lap37 第一個讓車點T11前16領先55約2.03秒 第二個讓車點T17前16領先55約1.68秒 Lap38 第一個讓車點T11前16領先55約2.13秒 第二個讓車點T17前16讓44過去了 有興趣可以看https://www.twitch.tv/videos/2450391971 從1:32:00 VSC ending看16.44.55的秒差會比我打字更詳細，右下框是TR 個人看法： 贊同acchiang大的說法，對法拉利來說，讓車做跟不做是兩難，是個死局。 16.44.55秒差太近，不可能及時讓16.44換位，上面逐圈評估起來頂多提早1圈執行， 我認為法拉利一開始是不想換位的，畢竟16的白胎可以不用管養胎， 跟Kimi的秒差也持續縮短，從6.6秒到讓位前是5.1秒 44從Lap36在TR開始抱怨，加上中國站是44主動讓位，法拉利敢狠下心說不執行讓位? 這樣以後16需要44幫忙，44會肯幫忙嗎? 確實法拉利在這點可以更明確向老漢講清楚，但法拉利他們一開始想冷處理(不想換位吧)， 然後老漢持續TR抱怨等等，最後還是執行換位 歡迎大家討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.231.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1746454075.A.127.html ※ 編輯: Duke200 (122.121.231.190 臺灣), 05/05/2025 22:08:30
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05/05 22:09, 7月前 , 1F
補充 我認為紅軍雙車超過55後，車隊底限就是7.8名帶回
05/05 22:09, 1F
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05/05 22:09, 7月前 , 2F
能不能超過Kimi是一回事，所以不會做有風險的讓車?
05/05 22:09, 2F
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05/05 22:10, 7月前 , 3F
不然第35.36圈就可以讓44過去，只是16很大可能性會被55超
05/05 22:10, 3F
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05/05 22:10, 7月前 , 4F
另外這場55的速度也不慢
05/05 22:10, 4F
推
05/05 22:31, 7月前 , 5F
推技術分析
05/05 22:31, 5F
推
05/05 22:45, 7月前 , 6F
所以樂樂賽後採訪直接問一個更前提的問題 也是我之前
05/05 22:45, 6F
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05/05 22:45, 7月前 , 7F
推文有講的
05/05 22:45, 7F
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05/05 22:46, 7月前 , 8F
為什麼兩邊的團隊賽前都沒有模擬換胎的策略
05/05 22:46, 8F
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05/05 22:47, 7月前 , 9F
搞到新黃胎換完在白胎後面燒的這種尷尬情況
05/05 22:47, 9F
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05/05 22:58, 7月前 , 10F
老漢的起跑位置本來就在後面，換完黃胎後。在樂樂後面
05/05 22:58, 10F
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05/05 22:58, 7月前 , 11F
不會很奇怪啊，加上樂樂有吃到一點VSC的紅利
05/05 22:58, 11F
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05/05 22:59, 7月前 , 12F
接著就是索伯的VSC，直接讓樂樂和老漢的秒差差不多歸零
05/05 22:59, 12F
推
05/05 23:09, 7月前 , 13F
車況感覺就是保這兩個位置，不覺得有追擊的能力。甚
05/05 23:09, 13F
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05/05 23:09, 7月前 , 14F
至不要不小心被Sainz偷回來才是重點
05/05 23:09, 14F
推
05/05 23:15, 7月前 , 15F
沒有覺得老漢的pace有真的好到需要用這麼重的語氣
05/05 23:15, 15F
→
05/05 23:17, 7月前 , 16F
但他都講成這樣了只好找個安全的時間點讓他過
05/05 23:17, 16F
推
05/05 23:35, 7月前 , 17F
而且老漢如果不是Sainz跑開順道過去，本來還得花點
05/05 23:35, 17F
→
05/05 23:35, 7月前 , 18F
輪胎肉來超車的。感覺pitwall也沒有計畫會有換位的
05/05 23:35, 18F
→
05/05 23:35, 7月前 , 19F
需求
05/05 23:35, 19F
推
05/06 00:24, 7月前 , 20F
我是認為法家雙車過卡肉時 樂樂主攻老漢在後面讓卡肉
05/06 00:24, 20F
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05/06 00:26, 7月前 , 21F
攻守進退兩難 這是一次很完美的默契配合 所以老漢直覺
05/06 00:26, 21F
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05/06 00:27, 7月前 , 22F
兩台在一起合理戰術就是讓黃胎往前 而樂樂也沒有不願意
05/06 00:27, 22F
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05/06 00:28, 7月前 , 23F
更準確說是根本不知道車隊有在考慮這個策略
05/06 00:28, 23F
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05/06 00:36, 7月前 , 24F
後面的推文在這 #1e6BMHjT 推錯文哈哈哈
05/06 00:36, 24F
推
05/06 00:38, 7月前 , 25F
法拉利最大的問題是連講清楚都很優柔寡斷,如果車手自己不夠
05/06 00:38, 25F
推
05/06 00:40, 7月前 , 26F
成熟就先自己打起來了...其實Lap35是最佳的時機 但法拉利基
05/06 00:40, 26F
→
05/06 00:40, 7月前 , 27F
本上啥都沒想 放任整個策略在那邊空轉 導致等到Ham先抱怨才
05/06 00:40, 27F
→
05/06 00:41, 7月前 , 28F
來想辦法"安撫過去"...不過反正沒有奪冠機會 也吵不起來就
05/06 00:41, 28F
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05/06 00:41, 7月前 , 29F
是了...前面兩台海放後面一群
05/06 00:41, 29F
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05/06 00:42, 7月前 , 30F
按照秒差來看，Lap35是不可能讓車的，因為16領先55不到
05/06 00:42, 30F
→
05/06 00:43, 7月前 , 31F
2秒，這一讓16掉位的風險太大。
05/06 00:43, 31F
推
05/06 00:48, 7月前 , 32F
法拉利要不要考慮讓車手直接對話，省去這些溝通成本
05/06 00:48, 32F
→
05/06 00:48, 7月前 , 33F
TR直接漢樂連線
05/06 00:48, 33F
推
05/06 00:53, 7月前 , 34F
樓主你對 我剛剛看了一下數據, Lap 35 的確風險過大 不過還
05/06 00:53, 34F
→
05/06 00:54, 7月前 , 35F
是那句,法拉利是策略組溝通很有問題 不單純是策略出包而已
05/06 00:54, 35F
推
05/06 01:05, 7月前 , 36F
法拉利策略組要嘛I will come back to you要嘛We’re
05/06 01:05, 36F
→
05/06 01:05, 7月前 , 37F
checking，甚至直接當啞巴
05/06 01:05, 37F
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05/06 01:06, 7月前 , 38F
這種溝通效率才是最根本的問題
05/06 01:06, 38F
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05/06 01:13, 7月前 , 39F
我看法是法拉利一開始想冷處理(不想換位)，但也沒反對
05/06 01:13, 39F
還有 49 則推文
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05/06 19:17, 7月前 , 89F
沒辦法馬上執行(因為55的秒差關係)，為了拉開秒差多跑了
05/06 19:17, 89F
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05/06 19:18, 7月前 , 90F
幾圈也讓44質疑法拉利策略。不讓車給44，黃胎前半段速度
05/06 19:18, 90F
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05/06 19:19, 7月前 , 91F
比白胎好，也沒理由死不讓44去追擊，另外中國站也是44主
05/06 19:19, 91F
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05/06 19:19, 7月前 , 92F
動讓位，顧及44跟隊內，法拉利也沒理由說不讓，對吧
05/06 19:19, 92F
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05/06 20:13, 7月前 , 93F
講那麼多還不是一樣
05/06 20:13, 93F
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05/06 20:13, 7月前 , 94F
就法拉利的鍋
05/06 20:13, 94F
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05/06 20:13, 7月前 , 95F
到底有什麼好辯解的
05/06 20:13, 95F
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05/06 20:14, 7月前 , 96F
一開始把原因說明就好
05/06 20:14, 96F
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05/06 20:14, 7月前 , 97F
法拉利被炮轟剛好而已
05/06 20:14, 97F
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05/06 20:14, 7月前 , 98F
沒說明原因就是沒做事 有那麼難理解嗎
05/06 20:14, 98F
→
05/06 20:15, 7月前 , 99F
從頭到尾一開始直接說明原因就沒有後面的事情了
05/06 20:15, 99F
→
05/06 20:16, 7月前 , 100F
法拉利都沒辯解了 為何要幫她找台階
05/06 20:16, 100F
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05/06 20:31, 7月前 , 101F
樓上以為法拉利把原因說完就不會被炮嗎?
05/06 20:31, 101F
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05/06 20:32, 7月前 , 102F
上面講很清楚，讓跟不讓都兩難，即便直接講好原因
05/06 20:32, 102F
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05/06 20:33, 7月前 , 103F
好，換成法拉利明確跟44說晚幾圈執行讓車。你認為44就不
05/06 20:33, 103F
→
05/06 20:34, 7月前 , 104F
會質疑為啥要多拖幾圈才執行? 對44立場來說多拖幾圈就是
05/06 20:34, 104F
→
05/06 20:35, 7月前 , 105F
浪費他的黃胎(但礙於跟55秒差，的確無法馬上執行讓車)
05/06 20:35, 105F
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05/06 20:36, 7月前 , 106F
好，再換成法拉利明確跟44說不執行讓車，那44跟車迷會怎
05/06 20:36, 106F
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05/06 20:37, 7月前 , 107F
麼想? 還不是照樣開炮XD 搞不好比現在炮更兇
05/06 20:37, 107F
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05/06 20:53, 7月前 , 108F
真的無聊 從頭到尾就是法拉利不說造成的 根本沒什麼好講
05/06 20:53, 108F
→
05/06 20:53, 7月前 , 109F
的 分析了那麼多 還不是因為法拉利一開始不好好溝通 所
05/06 20:53, 109F
→
05/06 20:53, 7月前 , 110F
以才演變成這樣的
05/06 20:53, 110F
→
05/06 20:54, 7月前 , 111F
反正你也只會說一開始溝通 搞不好又會這樣
05/06 20:54, 111F
→
05/06 20:54, 7月前 , 112F
這些都是事後諸葛
05/06 20:54, 112F
→
05/06 20:54, 7月前 , 113F
從頭到尾就是沒說沒做 拖時間 拖到人家不爽
05/06 20:54, 113F
推
05/06 22:31, 7月前 , 114F
我反而覺得沒甚麼好砲的，老漢當下那態度難道給他硬
05/06 22:31, 114F
→
05/06 22:31, 7月前 , 115F
釘子他會吞嗎？還是會卯起來硬幹？反正現在風向就是
05/06 22:31, 115F
→
05/06 22:31, 7月前 , 116F
法家什麼狀況幹爆pitwall就對了。
05/06 22:31, 116F
→
05/06 22:33, 7月前 , 117F
實際上根本沒有必要冒險，更何況是78又不是23或34往
05/06 22:33, 117F
→
05/06 22:33, 7月前 , 118F
前追。
05/06 22:33, 118F
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05/06 22:34, 7月前 , 119F
最後還是讓車真的只是好啦給你面子而已。
05/06 22:34, 119F
→
05/06 22:36, 7月前 , 120F
到底應該冷處理還是攤開來只是他們自己知道當下的語
05/06 22:36, 120F
→
05/06 22:36, 7月前 , 121F
境跟個性跟溝通方式怎樣比較好而已
05/06 22:36, 121F
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05/06 22:38, 7月前 , 122F
這種狀況根本離之前策略耍蠢那種真的值得罵爆的情況
05/06 22:38, 122F
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05/06 22:38, 7月前 , 123F
差的多了
05/06 22:38, 123F
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05/06 23:29, 7月前 , 124F
同意G大的論點，這個讓不讓車真的比澳洲站耍蠢不換半雨胎
05/06 23:29, 124F
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05/06 23:30, 7月前 , 125F
好多了，至少當下情況就兩難，往哪邊做都會有人講。
05/06 23:30, 125F
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05/06 23:31, 7月前 , 126F
我才跳出來發這篇分析情況。法拉利也許在這塊是偏保守
05/06 23:31, 126F
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05/06 23:32, 7月前 , 127F
車隊本來就是利益優先，先保78名完賽，能不能追上6名再說
05/06 23:32, 127F
推
05/07 08:50, 7月前 , 128F
法家策略組已邦化
05/07 08:50, 128F
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