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[閒聊] F1終究是比引擎

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間1天前 (2025/06/04 16:38), 1天前編輯推噓61(78推 17噓 202→)
留言297則, 63人參與, 13小時前最新討論串1/1
看到麥拉倫從MCL38逐漸趕上紅牛到MCL39正式成為火星車 深深感受到F1終究是比引擎的運動 空力再強，只要車子一撞底盤一吊起來抄襲大會直接開始。 但是引擎不一樣，只要一開始領先基本上整個技術週期都很難被趕上。 所以MAX 2026的選擇可以說是關鍵中的關鍵 F1歷史中好像只有2014進入混動世代之後的賓士可以有如此長的紅利週期 空力再強在絕對的速度之前還是毫無抵抗之力。 未來能不能再有一個7冠王不好說，但基本上不會再有車手可以那麼爽連續開7年火星車 所以PIA還是好好把握今年吧~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.54.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1749026285.A.1D7.html
推
06/04 16:51, 1天前 , 1F
麥拉拉不是因為超低胎耗+平衡好嗎
06/04 16:51, 1F
推
06/04 16:53, 1天前 , 2F
新車迷，這樣看起來14-20只要是頂級車手在賓士大概也
06/04 16:53, 2F
→
06/04 16:53, 1天前 , 3F
都能拿至少5個世界冠軍嗎？
06/04 16:53, 3F
→
06/04 16:53, 1天前 , 4F
原來麥拉拉趕上紅牛是靠賓士，那賓士在?
06/04 16:53, 4F
我的意思是，靠空力建立的優勢很容易被其他車隊趕上，而靠引擎建立的優勢要趕上則非常 困難，時間要拉很長
推
06/04 16:55, 1天前 , 5F
賓士連霸時期的willams（？
06/04 16:55, 5F
※ 編輯: jojoRush (110.30.24.118 臺灣), 06/04/2025 16:58:07
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06/04 17:02, 1天前 , 6F
那你這樣說不就潘子是靠車贏的？
06/04 17:02, 6F
沒否認過22年下半年到24上半年紅牛是最強的車阿 ※ 編輯: jojoRush (59.124.54.114 臺灣), 06/04/2025 17:06:05
→
06/04 17:05, 1天前 , 7F
我覺得樓主忽略了整體平衡性...空有引擎優勢在F1是沒
06/04 17:05, 7F
→
06/04 17:05, 1天前 , 8F
用的...
06/04 17:05, 8F
→
06/04 17:06, 1天前 , 9F
那你要說的應該是F1的連霸或冠軍次數終究是比引擎
06/04 17:06, 9F
→
06/04 17:07, 1天前 , 10F
一兩年內還是可以靠別的東西贏
06/04 17:07, 10F
確實這樣說明比較清楚
推
06/04 17:08, 1天前 , 11F
那請問閣下該如何解釋賓士本家引擎瘋狂發爐這件事
06/04 17:08, 11F
賓士的引擎在20-21賽季已經被追得差不多了 其他引擎供應商花了6年才追上 ※ 編輯: jojoRush (59.124.54.114 臺灣), 06/04/2025 17:10:43
推
06/04 17:20, 1天前 , 12F
當年Willams-BMW時代的破兩萬轉引擎...也沒拿過冠軍啊
06/04 17:20, 12F
推
06/04 17:22, 1天前 , 13F
比的不是輪胎的適性嗎？
06/04 17:22, 13F
推
06/04 17:39, 1天前 , 14F
有這麼容易就好了XD
06/04 17:39, 14F
噓
06/04 17:41, 1天前 , 15F
紅的明顯 麥隊現在成為第一除了空力找對方向另一個
06/04 17:41, 15F
→
06/04 17:41, 1天前 , 16F
關鍵是靠胎耗比其他對手低
06/04 17:41, 16F
噓
06/04 17:42, 1天前 , 17F
按這鳥邏輯過去4年最強的引擎叫做本田動力，動力單
06/04 17:42, 17F
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06/04 17:42, 1天前 , 18F
元研發已經凍結3年了，一下子叫Pia好好把握今年，一
06/04 17:42, 18F
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06/04 17:42, 1天前 , 19F
下子講賓士動力21年已經被追上，一下子又說空力很好
06/04 17:42, 19F
→
06/04 17:42, 1天前 , 20F
抄很好追，講的邏輯亂七八糟的，看不懂你到底要表達
06/04 17:42, 20F
→
06/04 17:42, 1天前 , 21F
什麼，但看這個ID，我大概懂了
06/04 17:42, 21F
就是21年後各家動力單元的差距已經非常小，加上引擎研發又凍結，才會變成空力影響比較 明顯。 但是要統治像14-20年那麼長期非常困難，加上明年引擎規則又大改，誰領先八成又可以碾 壓個3-4年，所以才說PIA要好好把握今年。
→
06/04 17:46, 1天前 , 22F
動力單元研發已經停止3年了 而且有看比賽都知道賓
06/04 17:46, 22F
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06/04 17:46, 1天前 , 23F
士動力單元最近一直狂炸掉
06/04 17:46, 23F
→
06/04 17:48, 1天前 , 24F
麥隊目前還沒出事可能散熱效果可能也是領先其他隊
06/04 17:48, 24F
→
06/04 17:48, 1天前 , 25F
手
06/04 17:48, 25F
※ 編輯: jojoRush (110.30.24.118 臺灣), 06/04/2025 17:52:39
推
06/04 18:19, 1天前 , 26F
我同意你的觀點，引擎馬力的優勢不是空力能追上的
06/04 18:19, 26F
→
06/04 18:20, 1天前 , 27F
雷諾引擎在凍結之後直接少30匹 直接爛到底
06/04 18:20, 27F
→
06/04 18:21, 1天前 , 28F
混動引擎就是史上最爛的改例，而且明年只會更爛
06/04 18:21, 28F
推
06/04 18:23, 1天前 , 29F
威廉斯怎麼說
06/04 18:23, 29F
噓
06/04 18:25, 1天前 , 30F
賓士車隊
06/04 18:25, 30F
推
06/04 18:43, 1天前 , 31F
私心覺得，以前的確引擎就是一切。但是現在需要更多平衡（
06/04 18:43, 31F
→
06/04 18:43, 1天前 , 32F
空力引擎）。看麥隊之前因為處理一個問題結果挖到寶（輪胎
06/04 18:43, 32F
還有 225 則推文
還有 10 段內文
→
06/05 13:05, 22小時前 , 258F
屬於是懶惰的公關PR等級
06/05 13:05, 258F
噓
06/05 13:41, 22小時前 , 259F
紅牛以前連冠時用雷諾引擎所以呢
06/05 13:41, 259F
推
06/05 13:51, 21小時前 , 260F
整篇文和討論只是再次證實一個共識，最好的車與最好的
06/05 13:51, 260F
→
06/05 13:51, 21小時前 , 261F
車手才能連續制霸。
06/05 13:51, 261F
→
06/05 13:51, 21小時前 , 262F
同意gully大
06/05 13:51, 262F
推
06/05 14:10, 21小時前 , 263F
紅牛連霸的雷諾引擎又不在14年後，搞笑ww連文章都沒看就急
06/05 14:10, 263F
→
06/05 14:10, 21小時前 , 264F
著送頭
06/05 14:10, 264F
推
06/05 14:16, 21小時前 , 265F
不過如果要討論引擎的重要性，為什麼會需要限定2014之
06/05 14:16, 265F
→
06/05 14:16, 21小時前 , 266F
後啊？以這個時間點來切分、討論引擎的優勢的原因是？
06/05 14:16, 266F
→
06/05 14:17, 21小時前 , 267F
蛤原來現在只討論混動後的PU喔
06/05 14:17, 267F
→
06/05 14:21, 21小時前 , 268F
主要是混動後的PU難度比以前高太多 各種回收系統、電機 基
06/05 14:21, 268F
→
06/05 14:21, 21小時前 , 269F
本上就是燒錢競賽 比起說F1比引擎不如說比砸錢 除了某顏色
06/05 14:21, 269F
→
06/05 14:21, 21小時前 , 270F
砸大錢結果最後一冠在快20年前
06/05 14:21, 270F
→
06/05 14:26, 21小時前 , 271F
真要說的話 以前引擎很好追 PU很難追 但空有超強動力想要
06/05 14:26, 271F
→
06/05 14:26, 21小時前 , 272F
力大飛磚是很難稱霸的 而且也有配合一個尚可的動力打造出
06/05 14:26, 272F
→
06/05 14:26, 21小時前 , 273F
地盤懸吊空力極佳的賽車稱霸的例子 所以要說什麼F1比引擎
06/05 14:26, 273F
→
06/05 14:26, 21小時前 , 274F
我是覺得太簡化哈
06/05 14:26, 274F
推
06/05 14:31, 21小時前 , 275F
感謝樓上提供說明！
06/05 14:31, 275F
推
06/05 15:34, 20小時前 , 276F
感情你們只懂空力與引擎，散熱佈局、懸吊配重比都不重要
06/05 15:34, 276F
→
06/05 15:35, 20小時前 , 277F
更別說本田引擎拿巨大優勢時，有一大部分還得歸功於新燃油
06/05 15:35, 277F
推
06/05 15:51, 19小時前 , 278F
原po就說14年之後啊XD 所以我也不知道為啥要扯到10年去，
06/05 15:51, 278F
→
06/05 15:51, 19小時前 , 279F
我是覺得想討論可以自己開一篇
06/05 15:51, 279F
→
06/05 15:53, 19小時前 , 280F
懸吊跟散熱佈局早就定死了，要改就是連底盤一起整體改，那
06/05 15:53, 280F
→
06/05 15:53, 19小時前 , 281F
可能季中說變就變
06/05 15:53, 281F
推
06/05 16:19, 19小時前 , 282F
推文都沒在認真看... 我忘記是誰說的，賓士當年就只
06/05 16:19, 282F
→
06/05 16:19, 19小時前 , 283F
是動力單元改一個小設計，直接連帶其他的布局，其他
06/05 16:19, 283F
→
06/05 16:19, 19小時前 , 284F
隊都再怎麼彌補跟不上的
06/05 16:19, 284F
推
06/05 16:52, 18小時前 , 285F
賓賓:?
06/05 16:52, 285F
推
06/05 17:27, 18小時前 , 286F
我是覺得原文沒有限定只能討論2014之後的引擎啦，而是
06/05 17:27, 286F
→
06/05 17:27, 18小時前 , 287F
不斷強調引擎的絕對重要性。
06/05 17:27, 287F
推
06/05 18:30, 17小時前 , 288F
空力還可以牽扯到材料，就算完美還原外型用不同材料也不一
06/05 18:30, 288F
→
06/05 18:30, 17小時前 , 289F
定能有相同效果
06/05 18:30, 289F
噓
06/05 18:54, 16小時前 , 290F
所以那個從14年開始用賓士引擎至今威廉斯車隊是在？
06/05 18:54, 290F
推
06/05 19:14, 16小時前 , 291F
威廉斯-賓士動力 14(3) 15(3) 16(5) 17(5) 18開始掉尾
06/05 19:14, 291F
→
06/05 19:17, 16小時前 , 292F
印度威力-賓士動力 14(5) 15(5) 16(4) 17(4) 18(5)重組
06/05 19:17, 292F
→
06/05 19:19, 16小時前 , 293F
RP-賓士動力 19(7) 20(4)被扣分
06/05 19:19, 293F
推
06/05 19:22, 16小時前 , 294F
還有什麼想查的 ^^?
06/05 19:22, 294F
推
06/05 19:39, 16小時前 , 295F
我覺得是保胎 不過胎耗可能是結果
06/05 19:39, 295F
推
06/05 19:45, 15小時前 , 296F
沒啥好吵的 引擎是基本 空力底盤是優化
06/05 19:45, 296F
噓
06/05 22:06, 13小時前 , 297F
聽君一席話如聽一席話
06/05 22:06, 297F
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