[閒聊] 法拉利二停策略
純討論
正賽樂樂白胎pace其實不錯，雖然超不過哈甲，
但圈速也沒一直掉，後段車隊也有示範重油白胎可以跑超過50圈，
法拉利讓樂樂進去換紅胎防守Kimi有必要嗎?
(這個換胎把兩人在湊一起，然後就親密接觸!!!
Kimi換紅胎後，大概跟樂樂差20秒上下，比賽剩20圈左右，
等於要1圈快1秒才能追上，還要先超過前面阿蹦.舊舉(應該會TO讓車)，
重點是追上樂樂是一回事；超車又是一回事，荷蘭跟匈牙利一樣難超車
比賽當下看到賓士把Kimi叫進去換胎，讓樂樂壓力直接沒了，
因為本來是Kimi持續追擊中，結果法拉利下一圈直接call進來換胎?
心裡直接涼去!!! (上一站也是頭車莫名先進去二停
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.202.230 (臺灣)
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龍嫂的例子是他超不過卡車陣，加上樂樂被撞引發的SC，沒進去換胎提升位置
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Gasly沒進去換胎是Alpine策略犯蠢，當時出SC時，他的白胎已經跑29圈，
假如他進去換胎頂多掉1個位置(P10>P11)
當時SC全場只有3位沒換胎，龍嫂、Gasly跟博人，
龍嫂是因為白胎只跑12圈沒必要進去換，
博人則是因為跟浩克太近，無法雙換胎 (加上可能車損<-變相犧牲
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個人想法是難超車賽道留在前面防守比較重要
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那個一停UC直接被老漢搞沒了!
※ 編輯: Duke200 (36.239.202.230 臺灣), 09/01/2025 22:55:44
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