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[情報] 賽會宣布新加坡站進入高溫危險狀態

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (V8)時間3周前 (2025/10/02 19:23), 3周前編輯推噓38(38推 0噓 29→)
留言67則, 39人參與, 3周前最新討論串1/1
懶人包: 本週會太熱，進入高溫危險狀態，會提升最低重量限制 車手如果不用散熱背心，車子還是把重量補上 -------- 官方文件中文翻譯: 發件: FIA F1賽事總監 收件: 所有車隊、所有官員 文號: 3 時間: 2025/10/2 12:24 致各車隊通知 根據《競賽規章》第26.19條之規定， 官方氣象服務預測在本次比賽期間的某一時段， 體感溫度（Heat Index）將超過31.0°C， 因此本賽事宣告進入「高溫危險（Heat Hazard）」狀態。 賽事總監 魯伊馬奎斯 原文: https://i.imgur.com/FCE24wC.png
---------- 新聞中文翻譯: F1 在新加坡站前首次宣布「高溫危險」 motorspor | Stuart Codling | 2025/10/2 新加坡一直以來都是一年當中對車手身體負擔最大的一場F1分站， 原因在於賽道本身需要不斷加減速的特性，再加上高溫與高濕度的環境， 今年的新加坡站週末正式被F1宣告「高溫危險」。 預計週六與週日的環境氣溫將達到31°C， 而這正是FIA宣布高溫危險的門檻， 賽事總監魯伊馬奎斯已於週四通知各車隊相關資訊。 現在各隊有兩種選擇： 讓車手穿上規定的降溫背心， 否則就必須在賽車上加裝更多的配重。 無論車手是否選擇實際穿上降溫背心， 規則都強制車隊在賽車上安裝能使降溫背心運作的必要設備 包括水泵、冷卻液儲槽以及熱交換器。 若有車手決定不穿降溫背心，那麼他的賽車就必須額外加裝配重。 相關規則寫明： 「車手通常使用的個人裝備與包含於該系統中的個人裝備之間的重量差， 必須透過在座艙內加重 0.5 公斤的補償。」 最初，降溫背心原本在環境氣溫達到 31°C 時屬於強制配備， 但在實際測試後，有數位車手抱怨其穿著感受相當不舒服。 這些背心內部布滿冷卻液流動的管線， 雖然能降溫，但也讓本就狹窄的F1座艙更加擁擠。 因此，FIA決定給予車手選擇權，可以選擇不穿降溫背心， 並制定了配重規則（ballast rubric）， 以確保那些實際使用降溫系統的車手不會在重量上吃虧。 這套降溫背心系統是在爭議不斷的2023卡達站後研發的， 當時因極端高溫導致數名車手賽後需要醫療協助。 類似技術在房車與耐力賽已經使用多年， 但F1車手仍對其重量與舒適性抱持疑慮， 更有人因為聽過熱交換器失靈的案例而卻步， 一旦故障，車手等於被困在座艙裡「真空低溫慢煮」。 舅舉羅素是首位在F1實際使用現行版本降溫背心的車手， 他在本季巴林站首次嘗試。 羅素認為該系統不僅提升了他在沙漠高溫下的舒適度， 更幫助他保持清晰的思路，最終在車輛遭遇電力故障的情況下， 依然拿下了令人驚艷的第二名。 他在賽後表示: 「當然，系統還有很多進步空間。」 「但對我們車隊來說，他們投入了這麼多努力， 也對這套系統有足夠信心，所以我想試一試， 到目前為止，一切都很不錯。」 原文: https://reurl.cc/VWVDe6 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.223.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1759404189.A.717.html
推
10/02 19:32, 3周前 , 1F
又熱又下大雨的 難受
10/02 19:32, 1F
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 10/02/2025 19:37:50
推
10/02 19:38, 3周前 , 2F
新加坡真的超熱，晚上外面站五分鐘就爆汗
10/02 19:38, 2F
推
10/02 19:42, 3周前 , 3F
災難
10/02 19:42, 3F
推
10/02 19:43, 3周前 , 4F
應該跟臺灣差不多熱吧 這天氣市區晚上騎機車都會流點汗了
10/02 19:43, 4F
→
10/02 19:43, 3周前 , 5F
何況是穿賽車服
10/02 19:43, 5F
推
10/02 19:45, 3周前 , 6F
週末有機會雨戰嗎？
10/02 19:45, 6F
推
10/02 19:47, 3周前 , 7F
一般人熱了還能休息，這些車手還得一直在車上進行駕駛
10/02 19:47, 7F
→
10/02 19:47, 3周前 , 8F
活動
10/02 19:47, 8F
推
10/02 19:54, 3周前 , 9F
卡達大獎賽再臨！！
10/02 19:54, 9F
推
10/02 20:32, 3周前 , 10F
台灣也不輸啊，走路才3分鐘就爆汗
10/02 20:32, 10F
推
10/02 20:39, 3周前 , 11F
那麼，哪裡才可以買的到呢？
10/02 20:39, 11F
推
10/02 20:56, 3周前 , 12F
今天下午有雷陣雨 希望明天下午也下一下 晚上會涼一點
10/02 20:56, 12F
→
10/02 21:10, 3周前 , 13F
真的把爛賽道的特性全都收集齊了
10/02 21:10, 13F
→
10/02 21:12, 3周前 , 14F
街道賽的優點是車迷交通方便，除此之外沒了
10/02 21:12, 14F
→
10/02 21:13, 3周前 , 15F
比賽熱量還容易積在賽道內
10/02 21:13, 15F
推
10/02 21:26, 3周前 , 16F
我又想起去年糾舉中暑 懶惰直播暴言...
10/02 21:26, 16F
推
10/02 21:36, 3周前 , 17F
新加坡跟台灣差不多熱嗎? 還是比台灣熱很多?
10/02 21:36, 17F
推
10/02 21:38, 3周前 , 18F
10/02 21:38, 18F
→
10/02 21:38, 3周前 , 19F
看跟台灣哪裡比
10/02 21:38, 19F
→
10/02 21:38, 3周前 , 20F
應該差不多
10/02 21:38, 20F
→
10/02 22:06, 3周前 , 21F
會不會有人開到暈掉上牆
10/02 22:06, 21F
→
10/02 22:06, 3周前 , 22F
真的會有人不穿背心嗎 風險很高捏
10/02 22:06, 22F
推
10/02 22:09, 3周前 , 23F
車手穿兩件 引擎在身後 前方還有兩顆超高溫碟煞
10/02 22:09, 23F
推
10/02 23:39, 3周前 , 24F
自己體感上跟台灣夏天差不多～
10/02 23:39, 24F
推
10/03 00:08, 3周前 , 25F
覺得安全帽也要 都熱到要打開護目鏡吹風了
10/03 00:08, 25F
推
10/03 01:18, 3周前 , 26F
應該沒比台灣熱吧
10/03 01:18, 26F
→
10/03 04:53, 3周前 , 27F
熱不熱不是只看溫度，同時要看露點
10/03 04:53, 27F
雖然我知道是濕度，但還是想到喬治 https://i.meee.com.tw/XOaWYeV.jpg
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 10/03/2025 05:06:12 ※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 10/03/2025 05:06:52
推
10/03 07:27, 3周前 , 28F
想看更多的露點
10/03 07:27, 28F
https://i.meee.com.tw/G6UcLAk.png
更多的露點資訊
推
10/03 08:50, 3周前 , 29F
Topless George
10/03 08:50, 29F
推
10/03 09:19, 3周前 , 30F
這東西應該要是基本配備吧？
10/03 09:19, 30F
推
10/03 09:59, 3周前 , 31F
因為有些車手測試後覺得穿冷卻背心坐進去很不舒服，甚
10/03 09:59, 31F
→
10/03 09:59, 3周前 , 32F
至不想接受熱交換器故障的風險，所以FIA給他們選擇權
10/03 09:59, 32F
→
10/03 10:00, 3周前 , 33F
。
10/03 10:00, 33F
推
10/03 10:17, 3周前 , 34F
屏東有一戰之力嗎
10/03 10:17, 34F
→
10/03 10:45, 3周前 , 35F
10/03 10:45, 35F
→
10/03 10:54, 3周前 , 36F
晚上的話會涼一點，最熱的通常是在台北
10/03 10:54, 36F
推
10/03 11:19, 3周前 , 37F
所以台灣最不可能有F1的原因，其實是高溫嗎（常常在看
10/03 11:19, 37F
→
10/03 11:19, 3周前 , 38F
別人吵這個話題）
10/03 11:19, 38F
推
10/03 11:24, 3周前 , 39F
在台灣賽車場是嫌惡設施(看看台中麗寶)，氣溫這個原
10/03 11:24, 39F
→
10/03 11:24, 3周前 , 40F
因還沒輪到要考慮吧。
10/03 11:24, 40F
→
10/03 11:26, 3周前 , 41F
不過如果要搭F1最近風潮搞街道賽，台灣有適合地方嗎?
10/03 11:26, 41F
→
10/03 11:26, 3周前 , 42F
(高雄? 台中?)
10/03 11:26, 42F
推
10/03 11:30, 3周前 , 43F
算了吧六師弟 台灣的街道
10/03 11:30, 43F
→
10/03 11:33, 3周前 , 44F
台灣先辦FE比較有可能
10/03 11:33, 44F
→
10/03 11:33, 3周前 , 45F
但難的是封街，不過我們應該有蚊子機場的可用
10/03 11:33, 45F
※ 編輯: Vincent8026 (125.229.223.87 臺灣), 10/03/2025 13:41:09
推
10/03 13:47, 3周前 , 46F
怎麼覺得FIA改善方向都錯了 應該就直接強制擴大車艙空間
10/03 13:47, 46F
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10/03 13:47, 3周前 , 47F
并有一定功率的冷卻裝置及正常供水裝置 跟車重一樣賽後
10/03 13:47, 47F
→
10/03 13:47, 3周前 , 48F
必須測試 冷卻及供水賽後如果無法正常運作 扣車隊當場一
10/03 13:47, 48F
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10/03 13:47, 3周前 , 49F
半積分及罰款 無積分則罰款
10/03 13:47, 49F
推
10/03 13:54, 3周前 , 50F
賽道溫度跟城市溫度不太能相比,如果說是城市溫度的話
10/03 13:54, 50F
→
10/03 13:54, 3周前 , 51F
夏天比日本涼(認真)新加坡就穩定的熱
10/03 13:54, 51F
推
10/03 14:59, 3周前 , 52F
那些F1街道賽，FIA對於路面品質應該會有要求吧? 那這
10/03 14:59, 52F
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10/03 14:59, 3周前 , 53F
要求是平時就要維持? 還是賽前才會特別加強? FIA應該
10/03 14:59, 53F
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10/03 14:59, 3周前 , 54F
會有檢查的流程?
10/03 14:59, 54F
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10/03 15:05, 3周前 , 55F
可以參考蝦哥之前上海站的影片，講的很詳細
10/03 15:05, 55F
→
10/03 15:06, 3周前 , 56F
街道賽我猜相去不遠（？
10/03 15:06, 56F
推
10/03 15:17, 3周前 , 57F
擴大車艙空間是嫌現在的車還不夠大台嗎XD
10/03 15:17, 57F
推
10/03 17:59, 3周前 , 58F
台灣街道賽 二重疏洪道？但柏油太爛了
10/03 17:59, 58F
推
10/03 18:57, 3周前 , 59F
Dew point 有戳中我 哈哈
10/03 18:57, 59F
推
10/03 19:58, 3周前 , 60F
台灣36度表示：
10/03 19:58, 60F
推
10/03 21:39, 3周前 , 61F
今天在新加坡 沒有風的時候根本三溫暖
10/03 21:39, 61F
推
10/03 22:52, 3周前 , 62F
新加坡體感比台灣熱多了，超過屏東
10/03 22:52, 62F
推
10/03 23:38, 3周前 , 63F
今晚體感比台灣還熱，真佩服那些擠進去看GD的人
10/03 23:38, 63F
推
10/04 01:00, 3周前 , 64F
好像很熱
10/04 01:00, 64F
→
10/04 02:36, 3周前 , 65F
新加坡地處熱帶又大城市 不下雨晚上比白天還悶熱
10/04 02:36, 65F
推
10/04 11:05, 3周前 , 66F
2008年嘟嚕理脫水退賽捏
10/04 11:05, 66F
推
10/04 22:22, 3周前 , 67F
新加坡很難低於31度吧
10/04 22:22, 67F
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