[閒聊] Norris超越Piastri公平?車隊應該介入?

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Kimi)時間3小時前 (2025/10/12 12:58), 編輯推噓7(9215)
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撰稿人:Jolyon Palmer McLaren車隊再次出現爭議 隨著起跑後的些許擦碰 Norris在比賽初期成功超越了Piastri 你可以感受到Piastri的挫敗感 因為他的積分領先優勢再次被拉近 技術面而言 Norris的動作和判罰根本扯不上邊 我喜歡他的這次嘗試 有力而且大膽 作為一名想要增加奪冠希望的車手 那是不得不的嘗試 在新加坡超車極其困難 Norris知道必須把握起跑的機會 他也全力以赴了 關鍵在於Norris於Turn 3的彎心加速 那讓他撞上了Verstappen的後部 那需要精準的判斷 雖然並非完美 但已足夠接近 兩人都能毫髮無傷繼續前進 由於和Verstappen的碰撞 讓Norris陷入轉向過度的瞬間 進入了Piastri的行車路徑 導致了輪胎接觸 但那仍然是在起跑圈的合理範圍內 起跑時彎道中發生很多事故 同樣沒有受到處罰 比如Bearman和Hadjar Bortoleto和Stroll…… 賽會沒有介入Norris和Piastri是對的 讓問題變得複雜的是 McLaren一直強調的隊友對戰守則 Norris在加拿大撞上Piastri的後部 他違反這項規定 也在第一時間道歉 兩位車手的賽車工程師不斷地提醒 隊友對戰守則的重要性 要小心避免接觸 如同在奧地利的激烈爭鬥 和匈牙利的比賽尾段 McLaren明確表示 隊友可以競爭 但要互相尊重 務必避免碰撞為要 他們以一種類似stewards的方式 維護自己的公平性 在那樣的背景下 Piastri的情緒是很正常的 不久前由於Norris的slow pitstop Piastri才被要求將P2還給Norris 他很寬容的答應了 而在新加坡 車隊在重新審查了以後 示意比賽繼續進行 我個人認為McLaren這次是對的 但我也認為Monza的事他們不該介入 正如我那時說的 在爭奪世界冠軍的隊友之間 永遠不可能作到完全的公平 他們透過車隊指示操縱Monza的結果 為這種事情打開了大門 如果當請求沒有得到批准時 一方必然會不滿 …………………………………………………… 個人評論 如同上賽季於Monza Piastri Lap 1對Norris的超越 Norris本場Turn 3的彎心加速 都是非常純粹的賽車 只是OOXX的規則把事情複雜化了而已 如果Norris在起跑時選擇保守退讓 可能嘲笑他太軟弱的聲音 也是很多吧 https://f1.com/435czjT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.29.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1760245092.A.B2B.html

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上次讓位有前提不會UC,這次新加坡有問了一次要不要讓
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PIA先進,NOR本來說好後來想了一下也是說風險太高拒絕
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,因為這次如果被UC就UC了不會換回來
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車手覺得不爽不會報復回去嗎?只會躲起來跟車隊抱怨,難
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怪拿不到世界冠軍
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一開始不要介入就沒事了
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問題是你介入了 又不介入到底
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賽場上誰跟你公平,你上次自己愛讓又沒人逼你,不代表別人
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一定要讓回去給你好嗎,還想趁機情勒車隊?
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幫補血
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英國籍的當然挺不意外,其他的都反
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pia差點被隊友撞上牆了 你說呢
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笑死人,毫髮無傷? 請問他前翼是被Ericsson撞的是不是
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這些個懶惰吹有時候真的是不知道在想啥
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真的激進我也可以吹潘仔的荷蘭站,打滑救車就是能上位,也
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沒碰撞
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把隊友當護墊這種F1 公開大廳操作可以省省
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之前外界在質疑papaya rules時,在媒體面前,Oscar笑笑說:P
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10/12 15:45, 1小時前 , 20F
apaya rules只有一條,就是不碰撞隊友。這次……
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10/12 15:53, 58分鐘前 , 21F
一支有神車的車隊 造就了兩個巨嬰
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10/12 16:28, 23分鐘前 , 22F
因為要乖一點,爭取車隊青睞,看看能不能多拿點甜頭
10/12 16:28, 22F

10/12 16:30, 21分鐘前 , 23F
其實還是Norris又再一次在起跑失誤 該拼沒錯 拚到撞到前車
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10/12 16:30, 21分鐘前 , 24F
就代表還能再控制得更好
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10/12 16:32, 19分鐘前 , 25F
主要的問題還是在McL違反自己設下的規定
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10/12 16:36, 15分鐘前 , 26F
FIA不判罰也很正常 第一圈的輕微碰撞不至於需要出懲罰
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文章代碼(AID): #1ewpLaih (FORMULA1)
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