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Re: [情報] 2025拉斯維加斯站麥拉倫雙車DSQ判決摘要

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 ( )時間10小時前 (2025/11/24 11:10), 7小時前編輯推噓34(34推 0噓 15→)
留言49則, 33人參與, 45分鐘前最新討論串2/2 (看更多)
上一場巴西站 場邊其實有另一件跟底板有關的事情 在衝刺賽結束後 有"數支"車隊 被舉報裝了額外的加熱裝置 去加熱底盤的鈦合金板 透過熱漲冷縮之後 鈦合金板的厚度就會比底板的木板低 進而保護木板不受到磨損 幹事確認這件事情後 要求他們立刻趕在排位賽開始之前拆除 雖然目前還沒有證實到底是哪一些車隊受到影響 據說FIA也已經開始修改規則 推特上已經有一些人在猜 McLaren是不是其中一隻車隊了... ※ 引述《Vincent8026 (V8)》之銘言： : 2025 Las Vegas GP 正賽賽後麥拉倫技術違規判決 : 2025/11/22 23:29 文53 技術代表報告 : 對木瓜雙車進行檢查，雙車的底板厚度均低於9mm情況，提交幹事審議。 : 2025/11/22 23:31 文54 傳票 : 傳喚皮鴨與車隊代表說明 : 2025/11/22 23:32 文55 傳票 : 傳喚懶惰與車對代表說明 : 2025/11/23 01:41 文56 判決書 - 後面被撤銷 : 皮鴨車的測量數值有錯，貼成文57的數值 : 2025/11/23 01:42 文57 判決書 : 懶惰車的 右前8.88mm, 右後8.93mm，低於門檻值 : 判決為本場比賽失格 : 2025/11/23 01:59 文58 判決書 : 皮鴨車的 左前8.96mm, 右前8.74mm, 右後8.90mm，低於門檻值 : 判決為本場比賽失格 : 測量工具 : 三豐牌的測微器，經度0.001mm，購買時間為2025年5月 : 再次測量中，厚度甚至薄於最初的測量結果 : 車隊辯稱車輛在正賽中出現意外的豚跳，第一天天氣與意外原因導致測試機會有限 : 賽會認為情有可原，但無奈規則與判例沒有其他處罰的選項，因此判決雙車失格 : 厚度測量結果 單位:mm : -------------------------------------- : No Driver 左前 右前 左後 右後 : -------------------------------------- : 4 L.Norris ok 8.88 ok 8.93 : 81 O.Piastri 8.96 8.74 ok 8.90 : -------------------------------------- : 原文在官方網站上 : https://www.fia.com/documents : 原始規則是Article 3.5.9第e項 : 底板厚度垂直於下表面方向的厚度必須為10 ±0.2mm，且全新時厚度得均勻 : 考慮磨損情況，最小厚度限制為9mm，並在指定孔洞邊緣檢查是否合格 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.121.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1763953809.A.FDA.html
推
11/24 11:15, 10小時前 , 1F
法家：麥家：
11/24 11:15, 1F
推
11/24 11:27, 10小時前 , 2F
這個目前還只是“傳聞”而已…
11/24 11:27, 2F
對 目前沒有任何官方聲明 (FIA/車隊都沒有) 但場邊有許多記者都有發類似消息了
推
11/24 11:41, 10小時前 , 3F
鈦合金的線膨脹係數大概8-10um(m*℃)，這樣要加熱到幾
11/24 11:41, 3F
→
11/24 11:42, 10小時前 , 4F
度才有實際的效果?
11/24 11:42, 4F
→
11/24 11:51, 10小時前 , 5F
就算麥拉倫是也改變不了積分領跑的事實 唉
11/24 11:51, 5F
推
11/24 12:17, 9小時前 , 6F
比較奇怪的是有必要搞這招嗎 穩穩跑就幾乎穩拿車手冠了
11/24 12:17, 6F
推
11/24 12:27, 9小時前 , 7F
從另一個角度，麥隊也是場內最有本錢搞這招的車隊！？
11/24 12:27, 7F
推
11/24 12:29, 9小時前 , 8F
感覺應該沒跑了 車手都知道在磨了
11/24 12:29, 8F
推
11/24 12:33, 9小時前 , 9F
好多玩法xd
11/24 12:33, 9F
推
11/24 12:36, 9小時前 , 10F
F1有趣的地方XD
11/24 12:36, 10F
推
11/24 12:46, 9小時前 , 11F
好玩就在這 但一堆限制 突破限制又說人家違規Y
11/24 12:46, 11F
→
11/24 12:46, 9小時前 , 12F
怎麼不想想自己沒動腦
11/24 12:46, 12F
推
11/24 12:50, 9小時前 , 13F
F1本來就是各種出招笑死
11/24 12:50, 13F
推
11/24 13:02, 8小時前 , 14F
F1最好看的就是腦力激盪，各種奇葩創意~
11/24 13:02, 14F
推
11/24 13:07, 8小時前 , 15F
感覺像飛機一樣用引氣或導熱到鈦板即可，而不用放設備
11/24 13:07, 15F
→
11/24 13:07, 8小時前 , 16F
在那邊主動加熱？
11/24 13:07, 16F
我看到的確實是用廢氣沒錯 但不確定是不是每一家的作法都一樣
推
11/24 13:15, 8小時前 , 17F
只要沒有違反規則，本來就是個憑本事（私心覺得max有一
11/24 13:15, 17F
→
11/24 13:15, 8小時前 , 18F
次手搓尾翼奪冠，還是超扯的）
11/24 13:15, 18F
推
11/24 13:26, 8小時前 , 19F
加熱有什麼用呢?冷卻一下溫度就降下來了
11/24 13:26, 19F
只要受檢的時候木板厚度夠就好 鈦版厚度降低沒有關係
推
11/24 13:26, 8小時前 , 20F
手搓尾翼真的超扯的
11/24 13:26, 20F
推
11/24 13:42, 8小時前 , 21F
加熱是讓鈦板代替木板去磨地，最後量的是木板
11/24 13:42, 21F
推
11/24 13:54, 8小時前 , 22F
這如果是真的還蠻天才的 F1就是看各種創意爭取優勢
11/24 13:54, 22F
→
11/24 13:54, 8小時前 , 23F
才精彩
11/24 13:54, 23F
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/24/2025 14:07:09
推
11/24 14:18, 7小時前 , 24F
這就是比賽，只要規則沒說不行就是可以，就看怎麼鑽
11/24 14:18, 24F
推
11/24 14:19, 7小時前 , 25F
規則就是用來鑽的
11/24 14:19, 25F
→
11/24 14:20, 7小時前 , 26F
明年新規上路這種情況只多不少
11/24 14:20, 26F
推
11/24 14:27, 7小時前 , 27F
鑽漏洞比賽才是本體
11/24 14:27, 27F
推
11/24 14:30, 7小時前 , 28F
腦力激動
11/24 14:30, 28F
推
11/24 14:37, 7小時前 , 29F
怎麼會有人怪限制一堆??? 要不要看看F1是什麼意思
11/24 14:37, 29F
→
11/24 14:41, 7小時前 , 30F
在F2之上
11/24 14:41, 30F
推
11/24 14:53, 7小時前 , 31F
違規跟突破限制是兩回事，不要亂換概念
11/24 14:53, 31F
→
11/24 14:55, 6小時前 , 32F
這才好看笑死
11/24 14:55, 32F
推
11/24 15:20, 6小時前 , 33F
不奇怪 F1工程師就是一些業界天才了 能快0.01秒的
11/24 15:20, 33F
→
11/24 15:20, 6小時前 , 34F
招式一定想辦法也要用上去
11/24 15:20, 34F
推
11/24 15:27, 6小時前 , 35F
天才鑽漏洞起來才麻煩 要一直想辦法補XD
11/24 15:27, 35F
→
11/24 16:19, 5小時前 , 36F
這種沒啥成本的東西當然用啊，被封鎖拔掉就好
11/24 16:19, 36F
推
11/24 16:24, 5小時前 , 37F
老話一句，被抓到才算作弊
11/24 16:24, 37F
推
11/24 16:38, 5小時前 , 38F
有違規就直接處罰啊，要改規則禁止不就代表沒違規?
11/24 16:38, 38F
推
11/24 17:17, 4小時前 , 39F
那只是還沒有想到你會這樣做，不是沒有違規
11/24 17:17, 39F
推
11/24 17:20, 4小時前 , 40F
違反立法精神
11/24 17:20, 40F
推
11/24 17:25, 4小時前 , 41F
f1 速度算到小數點第三位 當然能快則快
11/24 17:25, 41F
推
11/24 17:56, 3小時前 , 42F
改規則又不是一天兩天的事了 FIA的立場一直都是把
11/24 17:56, 42F
→
11/24 17:56, 3小時前 , 43F
最強的車隊砍到跟大家都差不多避免一家碾壓全場 紅
11/24 17:56, 43F
→
11/24 17:56, 3小時前 , 44F
牛賓士前幾年還不是一堆設計被打槍禁掉
11/24 17:56, 44F
→
11/24 17:57, 3小時前 , 45F
你做得到別人做不出來的大機率都會被立法禁掉
11/24 17:57, 45F
推
11/24 18:28, 3小時前 , 46F
11/24 18:28, 46F
推
11/24 19:18, 2小時前 , 47F
真是太諷刺了
11/24 19:18, 47F
推
11/24 21:09, 45分鐘前 , 48F
看不懂，如果鈦板的位置沒有在規則上被管制，哪直接設計比
11/24 21:09, 48F
→
11/24 21:09, 45分鐘前 , 49F
木板低不就好了?
11/24 21:09, 49F
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