PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] 明年技術規則更動

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (✈ ✈ ✈ ✈ ✈)時間3周前 (2026/05/08 22:12), 3周前編輯推噓54(55推 1噓 28→)
留言84則, 52人參與, 2周前最新討論串1/1
FIA與PU製造商達成共識，明年要放棄50/50比例了 引擎輸出將提升50kW(450kW)，電池則是下調50kW(300kW) https://i.imgur.com/Asa6zwD.jpeg
https://x.com/fia/status/2052748999937904828 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.140.145.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1778249523.A.7EE.html
推
05/08 22:13, 3周前 , 1F
你猜看看FIA是知道錯了 還是知道自己要死了?
05/08 22:13, 1F
※ 編輯: what62651 (114.140.145.97 臺灣), 05/08/2026 22:37:34
推
05/08 22:15, 3周前 , 2F
6/4嗎
05/08 22:15, 2F
推
05/08 22:27, 3周前 , 3F
看MAX要閃人怕了吧
05/08 22:27, 3F
推
05/08 22:45, 3周前 , 4F
數學算完是1.5：1，確實是6：4
05/08 22:45, 4F
推
05/08 22:52, 3周前 , 5F
在電能明顯不夠的現況，弄成6/4看狀況
05/08 22:52, 5F
→
05/08 22:59, 3周前 , 6F
調高引擎功率最快 剩下的都要考慮加電池
05/08 22:59, 6F
推
05/08 23:02, 3周前 , 7F
明年可以前軸充電還Audi一個公道嗎？
05/08 23:02, 7F
→
05/08 23:02, 3周前 , 8F
40/60還是不放心
05/08 23:02, 8F
推
05/08 23:07, 3周前 , 9F
至少明年有要改變這種糟糕的現況 給推
05/08 23:07, 9F
推
05/08 23:13, 3周前 , 10F
那燃油有增加嗎？
05/08 23:13, 10F
推
05/08 23:16, 3周前 , 11F
不夠….這樣改沒意義
05/08 23:16, 11F
推
05/08 23:19, 3周前 , 12F
7:3還差不多....
05/08 23:19, 12F
推
05/08 23:56, 3周前 , 13F
敢不敢改成7：3
05/08 23:56, 13F
推
05/09 00:39, 3周前 , 14F
繼續等2030
05/09 00:39, 14F
推
05/09 00:44, 3周前 , 15F
完全沒意義，問題不會更少
05/09 00:44, 15F
推
05/09 00:54, 3周前 , 16F
最好改回原本8:2。全內燃機更好
05/09 00:54, 16F
推
05/09 00:57, 3周前 , 17F
就不能原本的1000p馬力，再加上電池輸出嗎？
05/09 00:57, 17F
推
05/09 01:32, 3周前 , 18F
還真不行，馬力不是爽加就加...車子會變得很難控制
05/09 01:32, 18F
推
05/09 01:37, 3周前 , 19F
跟預想的差不多 要調內燃機功率也是明年的事了
05/09 01:37, 19F
推
05/09 09:01, 3周前 , 20F
7:3還差不多
05/09 09:01, 20F
推
05/09 09:53, 3周前 , 21F
27年的6:4好像是各方妥協的結果 感覺28還會再改一次
05/09 09:53, 21F
推
05/09 10:00, 3周前 , 22F
這樣連兩年高開發成本
05/09 10:00, 22F
推
05/09 10:29, 3周前 , 23F
把引擎聲音改回來 其他都是無意義
05/09 10:29, 23F
推
05/09 10:58, 3周前 , 24F
2014年改例後本來就要加電池才有千匹馬力了
05/09 10:58, 24F
→
05/09 11:03, 3周前 , 25F
馬重比再加上去也要考慮到賽道安全能夠容忍的極限
05/09 11:03, 25F
推
05/09 11:58, 3周前 , 26F
直上V8不會 畏畏縮縮
05/09 11:58, 26F
推
05/09 12:35, 3周前 , 27F
怎感覺還是會發生一樣的問題,廢熱充電要加回來,或是加強充電
05/09 12:35, 27F
→
05/09 12:36, 3周前 , 28F
效率的,不然還是在玩充電管理,充電效率要大幅提升才行
05/09 12:36, 28F
推
05/09 12:43, 3周前 , 29F
調太少
05/09 12:43, 29F
推
05/09 12:43, 3周前 , 30F
要加前輪充電才有用
05/09 12:43, 30F
推
05/09 13:17, 3周前 , 31F
V10自然進氣+賽中加油 什麼都解決了
05/09 13:17, 31F
推
05/09 13:26, 3周前 , 32F
前軸電機是奧迪的好戲 再過2年看看有沒有戲吧
05/09 13:26, 32F
→
05/09 13:26, 3周前 , 33F
不然其他廠商一定大抗議的
05/09 13:26, 33F
推
05/09 13:31, 3周前 , 34F
我原本希望的是7：3 ....殘念
05/09 13:31, 34F
推
05/09 13:43, 3周前 , 35F
還是不夠
05/09 13:43, 35F
推
05/09 14:37, 3周前 , 36F
MGU-H就是成本太高又沒辦法移植到市售車技術上才淘汰的
05/09 14:37, 36F
→
05/09 14:37, 3周前 , 37F
加回來是要自打嘴巴嗎
05/09 14:37, 37F
→
05/09 14:38, 3周前 , 38F
賽中加油都出多少次意外了還在賽中加油
05/09 14:38, 38F
推
05/09 14:40, 3周前 , 39F
很多人都忘記 他們花大筆錢研發賽車 很多元素都是
05/09 14:40, 39F
→
05/09 14:40, 3周前 , 40F
建立在想要轉移到市售車 所以規章不光是看現在的可
05/09 14:40, 40F
→
05/09 14:40, 3周前 , 41F
看性 還要包括未來
05/09 14:40, 41F
推
05/09 14:48, 3周前 , 42F
而且現在賽車引擎效率那麼高又只跑305公里是要加三小油
05/09 14:48, 42F
推
05/09 16:23, 3周前 , 43F
提高燃油效率，那明年油箱容量要變大了吧
05/09 16:23, 43F
→
05/09 16:23, 3周前 , 44F
車重有可能小幅增加？
05/09 16:23, 44F
推
05/09 16:29, 3周前 , 45F
六四？
05/09 16:29, 45F
推
05/09 16:58, 3周前 , 46F
拿掉MGUH是對的，但一起推50/50就是用腳想的
05/09 16:58, 46F
推
05/09 17:57, 3周前 , 47F
能夠讓mguh進行實用化測試的平台已經很少 連主要平台都
05/09 17:57, 47F
→
05/09 17:57, 3周前 , 48F
放棄 那代表這個技術路線就是被打死了 fia親手打死的
05/09 17:57, 48F
推
05/09 18:01, 3周前 , 49F
不知道fia對氫能這個技術路線怎麼看
05/09 18:01, 49F
推
05/09 19:16, 3周前 , 50F
fia超廢 跟世衛彈到賽87%像
05/09 19:16, 50F
推
05/09 19:51, 3周前 , 51F
知道再不改 這比賽就玩完了
05/09 19:51, 51F
→
05/09 20:28, 3周前 , 52F
2030不知道Max還在不在
05/09 20:28, 52F
推
05/09 22:00, 3周前 , 53F
FIA該跟車廠談回歸V8了吧 XD
05/09 22:00, 53F
噓
05/09 22:34, 3周前 , 54F
V10+碳中和燃料不行嗎
05/09 22:34, 54F
推
05/09 23:40, 3周前 , 55F
Bottas Hulk Alo Ham Per 2030應該退了 且看且珍惜
05/09 23:40, 55F
→
05/10 00:17, 3周前 , 56F
反正電池比例以後至少30跑不掉
05/10 00:17, 56F
推
05/10 01:04, 3周前 , 57F
看現在那鳥樣 7:3還差不多
05/10 01:04, 57F
推
05/10 10:46, 3周前 , 58F
其他車廠不會放奧迪的前軸充電的
05/10 10:46, 58F
推
05/10 11:05, 3周前 , 59F
我只覺得當初說要認真搞電池就認真搞到底
05/10 11:05, 59F
→
05/10 11:05, 3周前 , 60F
現在壓力一來馬上走回頭路很白癡
05/10 11:05, 60F
→
05/10 11:05, 3周前 , 61F
要馬當初就不要搞50 50 要馬就搞到底
05/10 11:05, 61F
→
05/10 11:06, 3周前 , 62F
會產生要臨時改動的情況就代表當初FIA根本沒有認真
05/10 11:06, 62F
→
05/10 11:06, 3周前 , 63F
想過會有啥後果 全部都在混吃等死
05/10 11:06, 63F
→
05/10 11:07, 3周前 , 64F
而且要搞怎不乾脆把回收最大化 還在那邊限制這個y
05/10 11:07, 64F
→
05/10 11:07, 3周前 , 65F
限制那個 那根本就是假環保阿
05/10 11:07, 65F
→
05/10 11:07, 3周前 , 66F
還出現政治壓力所以限制前軸充電的情況
05/10 11:07, 66F
→
05/10 11:07, 3周前 , 67F
整個看起來就是F1歷史最大的鬧劇
05/10 11:07, 67F
→
05/10 11:08, 3周前 , 68F
而且是FIA一手創作出來的鬧劇
05/10 11:08, 68F
→
05/10 11:08, 3周前 , 69F
我只能說本來我還不想罵 看到這樣朝令夕改受不了
05/10 11:08, 69F
→
05/10 11:09, 3周前 , 70F
FIA真的有夠爛
05/10 11:09, 70F
推
05/10 14:23, 3周前 , 71F
原本的設計充電是有含前軸回收，後來被政治力拔掉了
05/10 14:23, 71F
→
05/10 15:08, 3周前 , 72F
就充電效率就差到沒辦法全力衝一圈,還在那裏限制充電方式
05/10 15:08, 72F
推
05/10 21:29, 3周前 , 73F
Pat Symonds說過，有”一支”車隊反對前軸充電
05/10 21:29, 73F
推
05/10 22:56, 3周前 , 74F
逐年降才對吧...逐年升很白癡
05/10 22:56, 74F
推
05/11 00:43, 3周前 , 75F
只有一支車隊贊成前輪充電不是嗎? 怎麼變相反了
05/11 00:43, 75F
推
05/11 06:45, 3周前 , 76F
前軸充電也不是沒有它的缺點，不信一支隊伍反對就不行
05/11 06:45, 76F
→
05/11 06:46, 3周前 , 77F
倒是願意調高引擎功率，這對很多隊伍是大好消息
05/11 06:46, 77F
→
05/11 06:47, 3周前 , 78F
能夠光明正大對引擎做大幅修改
05/11 06:47, 78F
→
05/11 16:32, 3周前 , 79F
Formula 1.5E
05/11 16:32, 79F
推
05/11 17:14, 3周前 , 80F
有些車隊沒意見 那支車隊"不拔掉我退出"阿
05/11 17:14, 80F
推
05/11 21:22, 3周前 , 81F
那也有車隊不拿掉MGUH不進來玩阿，不是一樣意思
05/11 21:22, 81F
推
05/12 01:30, 3周前 , 82F
6:4搞屁 有種7:3
05/12 01:30, 82F
推
05/13 17:06, 2周前 , 83F
本來是謠傳只有Audi支持前軸充電 因為這領域他們超強
05/13 17:06, 83F
推
05/16 14:56, 2周前 , 84F
再不好好弄可能FE都要比F1快了
05/16 14:56, 84F
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