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[閒聊]RUS、HAD、LEC、PIA排位最快圈數據圖

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Skywalker)時間2小時前 (2026/03/07 22:15), 1小時前編輯推噓6(6推 0噓 12→)
留言18則, 7人參與, 1小時前最新討論串1/1
簡單來說就是Mercedes的能量佈署功力跟其他車隊有天與地的差別，T8到T11這段RUS賺最 多的區段可以很明顯的看見Mercedes維持內燃+電能高速運轉的時間比別人久，電量表(推算 )也顯示當別人沒電時Mercedes手上依舊有大把的電力可用 如果其他車隊短時間內無法提昇能量佈署的功力，那就算Mercedes的壓縮比被正式廢掉後 也是討不到什麼好處… https://cdn.imgchest.com/files/f25e371c89d6.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.128.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1772892956.A.63A.html
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03/07 22:17, 2小時前 , 1F
對阿 壓縮比那麼猛 為什麼阿爾聘還在吃土
03/07 22:17, 1F
推
03/07 23:04, 1小時前 , 2F
如果從油門開度和電力%數來看，RUS的充電比起其他人更
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03/07 23:05, 1小時前 , 3F
積極，不知道是駕駛方式比較合新還是電控真的寫得好？
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03/07 23:07, 1小時前 , 4F
從T5到T6來看，對比NOR來說更晚收油門，而更晚收那段
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推
03/07 23:07, 1小時前 , 5F
好猛 混動神
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03/07 23:08, 1小時前 , 6F
剛好電量也是上升中，很明顯就是在充電，而速度上並沒
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03/07 23:08, 1小時前 , 7F
扣掉引擎 整體理解也跟其他車隊不在同個維度
03/07 23:08, 7F
※ 編輯: Elros1224 (114.34.128.184 臺灣), 03/07/2026 23:08:15
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03/07 23:08, 1小時前 , 8F
有因為多開油門而比別人快
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推
03/07 23:08, 1小時前 , 9F
彎道快可能會讓充電不夠直道速度下降 經典左右互搏
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※ 編輯: Elros1224 (114.34.128.184 臺灣), 03/07/2026 23:09:10
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03/07 23:11, 1小時前 , 10F
從開油電車的個人經驗來說，不是彎道快導致充電不夠，
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03/07 23:11, 1小時前 , 11F
而是沒有地方可以重煞車導致充電不夠，重煞就是最好的
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03/07 23:12, 1小時前 , 12F
充電
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03/07 23:13, 1小時前 , 13F
不然就是從引擎去抓電了，開久一點的油門燒油充電
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推
03/07 23:13, 1小時前 , 14F
這塊是不是可以寫軟體去應用? 這代表賓士有找到那個技巧?
03/07 23:13, 14F
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03/07 23:16, 1小時前 , 15F
但是積極充放電是不是代表電池耐久度就比較考驗了
03/07 23:16, 15F
推
03/07 23:16, 1小時前 , 16F
軟體應該可以吧，調整煞車要充多少電，沒設好就像MAX
03/07 23:16, 16F
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03/07 23:17, 1小時前 , 17F
後輪鎖死，也可以寫要多少引擎動力去發電。
03/07 23:17, 17F
推
03/07 23:17, 1小時前 , 18F
法拉利有說他們Q2.Q3遇到一點電池能量部屬問題(軟體)
03/07 23:17, 18F
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