PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] Lec&Pia對新規的想法

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間3周前 (2026/03/26 16:52), 3周前編輯推噓18(18推 0噓 17→)
留言35則, 22人參與, 3周前最新討論串1/1
https://reurl.cc/qp59jN https://reurl.cc/pp1qkd 1. Piastri 警告：PU系統過於複雜，微調可能引發「意外後果」 牽一髮動全身：Piastri 表示，現在的動力單元規則極其複雜，有時你只是修改了一 個小地方，卻會在其他地方引發非常嚴重的「意外後果」 車手能做的有限：他坦言，即使車手在場上意識到問題並想改變駕駛或設定方式，通 常也無能為力。因為這些系統都必須透過重新編程（program）或修改程式碼來解決。 以先前的中國站為例，因為煞車區間多，電能回收相對容易，不需要像在澳洲站那樣瘋 狂地收油滑行或面臨電量耗盡（Super clipping）的問題；但這又會衍生出「無法隨心 所欲回收電量」的新問題。 2. Leclerc 談日本站排位賽規則修改 新規則治標不治本：為了解決鈴鹿賽道（極度吃動力且不易回收電能）的問題，FIA 在本週日本站將排位賽的電能回收上限從 9.0 MJ 下調至 8.0 MJ。Leclerc 認為這能稍 微減少車手收油的頻率是件好事，但這「不會改變整體遊戲規則」 懷念過去的 Q3 極限衝刺：Leclerc 感嘆，現在的頭排之爭已經不再像過去幾年那樣 可以在 Q3「全油門極限衝刺」，而是變成在比誰能「妥善管理電能」。 系統限制了車手的極限：他表示自己最愛的就是在 Q3 頂住壓力把車逼到極限。但現 在的車太複雜，只要車手嘗試做出以前沒做過的極限操作，賽車系統就會試圖去「適應」 ，結果反而導致掉的時間比賺到的時間還多。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.54.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1774515139.A.9D1.html
推
03/26 16:57, 3周前 , 1F
Leclerc講得好淺顯易懂喔
03/26 16:57, 1F
推
03/26 16:58, 3周前 , 2F
誰是最佳電池管理大師呢？
03/26 16:58, 2F
現在的問題是系統最佳化應該是賽前就算好了，但是賽道瞬息萬變 車手的價值是感知抓地力極限並調整自身駕駛 但軟體一但寫好了就不能改 因此車手想調整駕駛方式反而會拖累速度 變成車手就是依照賽道工程師的指令"這邊開始鬆油 那邊不要補油 不要開那麼快" 變成 車手 被 賽道工程師 開 ※ 編輯: jojoRush (59.124.54.114 臺灣), 03/26/2026 17:06:02
推
03/26 17:10, 3周前 , 3F
皮鴨：我一場都跑不了，你說呢^_^
03/26 17:10, 3F
推
03/26 17:12, 3周前 , 4F
看完說明感覺現在F1像是賽道工程師的電競比賽
03/26 17:12, 4F
→
03/26 17:12, 3周前 , 5F
車手只是被丟到召喚峽谷的英雄而已
03/26 17:12, 5F
推
03/26 17:13, 3周前 , 6F
電能管理大賽 皮鴨真的可憐
03/26 17:13, 6F
推
03/26 17:24, 3周前 , 7F
這些話由皮鴨講出來特別有說服力
03/26 17:24, 7F
推
03/26 17:29, 3周前 , 8F
世界一級寫程式大獎賽
03/26 17:29, 8F
→
03/26 17:41, 3周前 , 9F
現在就比軟體算電量 所以才被噴難看啊
03/26 17:41, 9F
→
03/26 17:41, 3周前 , 10F
有電=有道具 那要車手幹嘛
03/26 17:41, 10F
→
03/26 17:42, 3周前 , 11F
要嘛開放更多回收電量的方式要嘛改比例回去7:3
03/26 17:42, 11F
→
03/26 18:25, 3周前 , 12F
可以朝AI自駕發展,每個分站競標駕駛位門票,齁勝
03/26 18:25, 12F
推
03/26 18:33, 3周前 , 13F
是說懶惰上站的電池出現bricked的問題 只能換一顆
03/26 18:33, 13F
→
03/26 18:33, 3周前 , 14F
了
03/26 18:33, 14F
→
03/26 18:34, 3周前 , 15F
皮鴨的是連接硬件有問題還可以維修
03/26 18:34, 15F
推
03/26 18:38, 3周前 , 16F
回歸方程式賽車的字面意義，讓工程師解方程的最優解
03/26 18:38, 16F
推
03/26 18:45, 3周前 , 17F
變成比較大臺的軌道車
03/26 18:45, 17F
推
03/26 19:07, 3周前 , 18F
如果真的有工程師ai去跑車手手放在方向盤坐坐樣子會被抓
03/26 19:07, 18F
→
03/26 19:07, 3周前 , 19F
到嗎
03/26 19:07, 19F
→
03/26 19:21, 3周前 , 20F
皮鴨：好想比賽..
03/26 19:21, 20F
推
03/26 20:25, 3周前 , 21F
如果車手反而被預寫好的程式所限制發揮不如大家就在維
03/26 20:25, 21F
→
03/26 20:25, 3周前 , 22F
修站裡面比賽遙控車就好了，完全感受到車手的不爽
03/26 20:25, 22F
推
03/26 22:33, 3周前 , 23F
忘記在哪邊看到的 說今年的比賽就像閃電霹靂車SAGA的阿
03/26 22:33, 23F
→
03/26 22:33, 3周前 , 24F
爾札特一樣
03/26 22:33, 24F
→
03/26 22:33, 3周前 , 25F
車手只要照著跑就不會出錯
03/26 22:33, 25F
→
03/26 22:35, 3周前 , 26F
如果AI模擬出最佳電能管理跟路線，車手不拼車照著走線不知
03/26 22:35, 26F
→
03/26 22:35, 3周前 , 27F
道會怎麼樣？
03/26 22:35, 27F
推
03/26 23:58, 3周前 , 28F
早就有AI賽車了 在阿布達比辦的
03/26 23:58, 28F
推
03/27 01:22, 3周前 , 29F
所以才會有這麼多中後段車隊排名在不錯的位置 反正車手
03/27 01:22, 29F
→
03/27 01:22, 3周前 , 30F
能影響的效果有限 看誰家電量管理做得好就好
03/27 01:22, 30F
推
03/27 01:32, 3周前 , 31F
感覺不如現場擺22台電腦 大家遠端開車就好 反正只是比誰
03/27 01:32, 31F
→
03/27 01:32, 3周前 , 32F
省電不是比誰推的更極限
03/27 01:32, 32F
推
03/27 20:56, 3周前 , 33F
樓上說的是F1 2026？ 我還在玩2025...
03/27 20:56, 33F
推
03/28 11:37, 3周前 , 34F
如果是AI那車手應該不會有那麼大的抱怨 會比較像AI
03/28 11:37, 34F
→
03/28 11:37, 3周前 , 35F
跟車手兩個一起開 車手至少還保持一半的自主權
03/28 11:37, 35F
‣ 更多 jojoRush 的文章
文章代碼(AID): #1fnFF3dH (FORMULA1)
FORMULA1 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 jojoRush 的文章
文章代碼(AID): #1fnFF3dH (FORMULA1)