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[感想] F1今年改版後的奇葩現象

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (日本搖滾の最高！)時間3周前 (2026/03/26 21:17), 3周前編輯推噓21(21推 0噓 12→)
留言33則, 26人參與, 3周前最新討論串1/1
根據車手們的評論，整理一下今年奇葩又弔詭的現象： ．動力輸出並非線性，而是用複雜的演算法分配馬力。 ．內燃機被當成發電機使用，引擎聲浪與實際的速度感脫節。 ．「能量分配曲線」是目前主要的競爭力，管理勝過衝刺。 ．為了存電，車手們被迫發展出極其不自然的駕駛動作。 ．當系統為了保護電池或強制充電而突然Clipping時，就會出現非預期性的減速，很危險 。 ．排位賽節奏已經碎片化，車手都要精密節能，看起來不再是流暢的拚極限了。 ．強硬的防守變得幾乎不可能了，做出抵抗只是無謂的耗電，戰術性的讓路反而更有利。 ．超車通常是因為電池發力，不是車手的膽識或技術。 ．一旦系統判定當下必須充電，車手即便想進攻也可能被系統截斷動力。 ．車手不敢在所有彎道都全力加速，因為必須留電給大直道。 ．如果車手發生失誤、晚踩油門，反而會因為電量剩餘，在接下來的直道有更多動力。 ．轉播時也沒有完整展示電量遙測，觀賽的邏輯性缺了一大塊，所以超車跟被超都讓觀眾 不明不白。 FIA你們還覺得這樣很成功嗎？ 如果不是樂樂跟老漢在上海跳雙人芭蕾，接下來的觀賞性還有可能樂觀嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.218.245.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1774531069.A.AD0.html ※ 編輯: cygnusx523 (124.218.245.225 臺灣), 03/26/2026 21:22:58
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03/26 21:23, 3周前 , 1F
新車迷還會覺得這才是賽車唷 這才是最悲哀的地方
03/26 21:23, 1F
推
03/26 21:36, 3周前 , 2F
傳統操駕技能被埋沒了
03/26 21:36, 2F
推
03/26 21:37, 3周前 , 3F
導播會很準的在大直道電量剛好0%時切走
03/26 21:37, 3F
推
03/26 21:47, 3周前 , 4F
起跑前還要充電就很好笑
03/26 21:47, 4F
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03/26 22:31, 3周前 , 5F
難怪Max去日本先開Nissan, 找一下ePower 的秘笈
03/26 22:31, 5F
推
03/26 22:36, 3周前 , 6F
他開的那台是GT500級的賽車，不是油電車
03/26 22:36, 6F
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03/26 23:26, 3周前 , 7F
在F1最成功的時候拉最大的屎 FIA(笑)
03/26 23:26, 7F
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03/26 23:27, 3周前 , 8F
2.0
03/26 23:27, 8F
推
03/26 23:56, 3周前 , 9F
Max開的不是電車而且日產電動車聽說很慘w
03/26 23:56, 9F
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03/26 23:56, 3周前 , 10F
要習慣動力系統不如去找豐田借車（x）
03/26 23:56, 10F
推
03/27 00:24, 3周前 , 11F
F1這一搞不僅車手不支持連隔壁棚的也來嘲諷
03/27 00:24, 11F
推
03/27 00:50, 3周前 , 12F
要充電的阿爾扎特
03/27 00:50, 12F
推
03/27 01:11, 3周前 , 13F
這搞法不像在賽車 反而是用車子在玩節奏遊戲
03/27 01:11, 13F
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03/27 01:13, 3周前 , 14F
在預計好的時間點做出正確的充電動作 還真好玩呢 噗噗
03/27 01:13, 14F
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03/27 06:37, 3周前 , 15F
駕駛技術影響比賽勝負的程度大幅下降
03/27 06:37, 15F
推
03/27 09:04, 3周前 , 16F
還有f1tv造假時速
03/27 09:04, 16F
推
03/27 09:54, 3周前 , 17F
電池=垃圾
03/27 09:54, 17F
推
03/27 10:27, 3周前 , 18F
f1趕緊找跑跑卡丁車聯名
03/27 10:27, 18F
推
03/27 10:45, 3周前 , 19F
馬力歐
03/27 10:45, 19F
推
03/27 12:22, 3周前 , 20F
前兩站發現大直道電量顯示真的都會在歸零之前切掉==
03/27 12:22, 20F
推
03/27 12:29, 3周前 , 21F
FIA自己也知道歸零直線速度很難看。
03/27 12:29, 21F
推
03/27 14:24, 3周前 , 22F
今年簡直D能規則
03/27 14:24, 22F
推
03/28 10:12, 3周前 , 23F
為了吸引傳統車廠再投入，所以搞出50比50，來發展民用車
03/28 10:12, 23F
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03/28 10:12, 3周前 , 24F
科技，這其實無所謂。問題在於電池太小了，但是目前科技
03/28 10:12, 24F
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03/28 10:12, 3周前 , 25F
又無法保證車輛靈敏度無視體積重量，將電池做的電量更大
03/28 10:12, 25F
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03/28 10:12, 3周前 , 26F
，這就變得尷尬，賽車手從出入彎比速度變成控電大賽。結
03/28 10:12, 26F
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03/28 10:12, 3周前 , 27F
論就是電力的輔助不該是turbo 而是融入於賽車的常時動力
03/28 10:12, 27F
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03/28 10:12, 3周前 , 28F
，這才是未來科技不是嗎？
03/28 10:12, 28F
推
03/28 10:26, 3周前 , 29F
政治搞砸的阿
03/28 10:26, 29F
推
03/28 12:52, 3周前 , 30F
模擬器車手很愛
03/28 12:52, 30F
推
03/28 13:42, 3周前 , 31F
不自然駕駛動作 那就玩跑跑卡丁車就好
03/28 13:42, 31F
推
03/28 15:59, 3周前 , 32F
根本就是在比車
03/28 15:59, 32F
推
03/28 17:39, 3周前 , 33F
第二點 尼桑可以參賽了
03/28 17:39, 33F
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