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Verstappen 對比 Lindblad, 哈賈

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者時間2小時前 (2026/03/29 10:53), 55分鐘前編輯推噓19(22推 3噓 9→)
留言34則, 27人參與, 34分鐘前最新討論串1/1
https://bit.ly/4dh0a2i S1靠著激進的油門及控車基本上是領先的 最關鍵轉折點在130R 彎前大直道，到了直道，紅牛賽車提早發生了super clipping，Verst appen 的尾速在達到 328 km/h 後就開始下降，而 Lindblad 則持續加速並維持在 332 km/ h，這讓 Lindblad 瞬間反超了約 0.04 秒。 https://i.imgur.com/urp4yQF.png
Hadjar 與 Verstappen 的對比確實也是這個套路，Verstappen 在 S1 透過更激進的開油與 走線領先 0.25 秒，代價卻是 S2 和 S3 的直線損失，兩人在 130R 前本來齊頭並進，結果 Verstappen 因為 Superclipping 慢了 0.25 秒，即便最後在減速彎靠晚煞車搶回 0.1 秒 也無力回天。 這情況在賓士那邊也很相似，Russell 與 Antonelli 的數據對比顯示，S1 那些花裡胡哨的 極限操作，往往不如 S2 穩穩踩下一腳油門的技高一籌。 LEC也是 Q3最後一圈一段刷紫 甚至比兩台梅奔還快0.2 但第二第三段大直道直接爆炸，進 湯匙彎前就沒電了，國外主播S1狂誇Lec過彎，結果看到後面是黃的直接傻眼 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.145.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1774752791.A.675.html
推
03/29 10:58, 2小時前 , 1F
有點搞不太動到底是在比賽車還是...
03/29 10:58, 1F
推
03/29 10:59, 2小時前 , 2F
因為 FIA把充電量更下降了啊
03/29 10:59, 2F
推
03/29 11:04, 2小時前 , 3F
基本上算是一種逆排位嗎? 過彎能力越快的排越後面XDD
03/29 11:04, 3F
推
03/29 11:04, 2小時前 , 4F
車手從比拼極限的戰士變成單純的油門煞車切換器
03/29 11:04, 4F
推
03/29 11:04, 2小時前 , 5F
所以車越快，車越慢 懂了
03/29 11:04, 5F
→
03/29 11:08, 2小時前 , 6F
技術懲罰大賽
03/29 11:08, 6F
推
03/29 11:16, 1小時前 , 7F
現在已經不是彎道快才是快了 是你要兼顧充電走出最適合充
03/29 11:16, 7F
→
03/29 11:16, 1小時前 , 8F
電的路線 保留電力在大直道一腳油門
03/29 11:16, 8F
→
03/29 11:18, 1小時前 , 9F
所以你的車子瑕疵越多 越需要靠車手救車 你的時間越慢
03/29 11:18, 9F
→
03/29 11:18, 1小時前 , 10F
現在變成彎道節電大賽 誰過彎技術好等著直線沒電被扒
03/29 11:18, 10F
推
03/29 11:21, 1小時前 , 11F
所以才說馬利歐賽車 彎過的漂亮沒用 大直路沒電還是被扒
03/29 11:21, 11F
推
03/29 11:34, 1小時前 , 12F
馬力歐賽車XD
03/29 11:34, 12F
噓
03/29 11:37, 1小時前 , 13F
聽起來過彎技術越好的,總成績反而越差
03/29 11:37, 13F
推
03/29 11:46, 1小時前 , 14F
與其說過彎快不如說不符合充放電的最佳邏輯，因為比
03/29 11:46, 14F
→
03/29 11:46, 1小時前 , 15F
的是整圈的圈速不是某幾段的速度，彎中偷來的時間還
03/29 11:46, 15F
→
03/29 11:46, 1小時前 , 16F
不夠直線損失的時間
03/29 11:46, 16F
噓
03/29 11:49, 1小時前 , 17F
直線快才是真快，彎道不spin就好
03/29 11:49, 17F
推
03/29 11:49, 1小時前 , 18F
彎道越慢，圈速越快
03/29 11:49, 18F
推
03/29 11:49, 1小時前 , 19F
就是處罰技術好的車手啊，搞不好讓ai來開還比較有趣
03/29 11:49, 19F
→
03/29 11:53, 1小時前 , 20F
去年鈴鹿一腳煞車反超，怕是再也看不到了
03/29 11:53, 20F
推
03/29 11:56, 1小時前 , 21F
保守的車手反而能獲得獎賞
03/29 11:56, 21F
推
03/29 12:00, 1小時前 , 22F
怪不得MAX跟LEC會靠邀,明明在彎中那麼努力了,怎麼還輸
03/29 12:00, 22F
推
03/29 12:06, 1小時前 , 23F
今年冠軍肯定很水
03/29 12:06, 23F
→
03/29 12:07, 1小時前 , 24F
不如改成甩尾集氮氣==
03/29 12:07, 24F
推
03/29 12:07, 1小時前 , 25F
誰能在lico中抓到充電寶平衡點誰就是贏家
03/29 12:07, 25F
推
03/29 12:08, 1小時前 , 26F
越會開車的反而開越慢，笑死人的方程式
03/29 12:08, 26F
推
03/29 12:10, 1小時前 , 27F
難怪會被說馬力歐賽車哈哈哈
03/29 12:10, 27F
小牛賽車底盤不好灣中慢，反而直道不缺電 麥拉倫也說他們的賽車在第一段S灣中比賓士慢，但不見得是壞事 ※ 編輯: jojoRush (114.43.145.99 臺灣), 03/29/2026 12:16:21
噓
03/29 12:22, 50分鐘前 , 28F
超難看
03/29 12:22, 28F
推
03/29 12:31, 41分鐘前 , 29F
車越慢 車就越快
03/29 12:31, 29F
推
03/29 12:33, 39分鐘前 , 30F
電不夠用，好瞎
03/29 12:33, 30F
推
03/29 12:35, 37分鐘前 , 31F
彎道隨便跑就好 直道有電才重要
03/29 12:35, 31F
推
03/29 12:36, 36分鐘前 , 32F
變成油電車省油大賽，有能量管理的好的贏，而不是比過彎
03/29 12:36, 32F
→
03/29 12:36, 36分鐘前 , 33F
技巧
03/29 12:36, 33F
推
03/29 12:38, 34分鐘前 , 34F
長那麼大第一次看到不用比彎道速度的賽車...謝謝你F1
03/29 12:38, 34F
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