[閒聊] F1現行技術規則帶來的後果

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (非誠勿擾)時間3周前 (2026/03/30 00:36), 3周前編輯推噓23(24127)
留言52則, 29人參與, 3周前最新討論串1/1
今年賽季已經跑了3站了!! 今天的比賽看完後, 只有一個感想,競技運動的本質已喪失 我可以理解F1官方想要開發新觀眾, 增加超車鏡頭,或許是最好的辦法, 但我個人認為是搞錯方向了.... (這幾年的車輛過大賽道卻太窄才是主因) 1985年~2008年的車輛大小才是 F1賽車的完美比例!!! 就像sai講的 (這根本不是超車,只是在高速公路按下加速鍵) 這場尤其明顯!! 每個車手對於對手的超車, 基本是根本沒有防守,應該說是他們不能防守 因為現行的技術規則,讓他們無法這麼做, 現在如果,面對對手的超車,要去防守 基本上就是可能造成撞車事故! 因為速差太大, 也就是我們現在看到的直直的從旁邊直接超前 因為車手們知道他們不能再想過去那樣, 延遲煞車拼進彎點,因為現在車子無法這麼做 變線阻止就更不用說了, 車手們現在應該不敢,做這種防守!! 會直接追尾.....!! 本末倒置的技術規則,造成現在的車手 只能依照SOP去開,這不就是*阿爾札特*嗎? 這不是有沒有開到好車的問題, 是目前看起來F1還算個競技嗎? 還是只是實境秀? 小弟我看F1也就短短20幾年 看過多次技術規章的變動, 雖然每次改動都想吐槽一番 但從來沒有這次這種 抹殺競技本質的感覺 還記得2005的鈴鹿賽道 老kimi最後一圈的大直道的超車嗎? 17位》1位 靠著真空帶彈弓效應 彈出去的超車 抱歉 只要維持這種技術規則 那種場面你永遠看不到了 你也看不到2005.2006 imola 連2年 Schumi跟Alo那種攻防了 (因為已經沒辦法那樣防守了) 在現行規則下.....空氣力學甚至不是那麼重要 電池有沒有電...才是一切 要增加觀眾及收視率的方式 有很多,但官方選擇了一個 來得快去的也快的方式 只能說....很可惜 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.115.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1774802215.A.F74.html ※ 編輯: jason0132 (175.181.115.100 臺灣), 03/30/2026 00:47:56

03/30 00:58, 3周前 , 1F
我需要前凸後翹,且穿著比基尼的女性車手上場比賽
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03/30 01:14, 3周前 , 2F
不好看 我還能跟著潘潘去看別的比賽 但今天有人受傷了
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03/30 01:14, 3周前 , 3F
這是大事
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03/30 01:34, 3周前 , 4F
規則不改誰看誰..
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03/30 01:57, 3周前 , 5F
起跑隨便 彎道隨便跑
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03/30 04:38, 3周前 , 6F
根本上車子那麼大台也是為了電池的存在
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03/30 06:26, 3周前 , 7F
今年真的超級難看 快吐了
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03/30 06:52, 3周前 , 8F
小kimi 起跑烙賽 隨便還能第一
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03/30 06:53, 3周前 , 9F
基本上就是起跑後比賽就結束了 車手完全被電池封印
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03/30 07:35, 3周前 , 10F
今年一直都在掩耳盜鈴靠UI搞得好像很好看
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03/30 08:01, 3周前 , 11F
今年就是看Kimi還是63誰第一個衝線而已 所以我直接不
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03/30 08:01, 3周前 , 12F
看比賽了 還不如看場邊消息
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03/30 08:05, 3周前 , 13F
其實看完澳洲後,接下兩場都懶得打開直播,重播也就
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03/30 08:05, 3周前 , 14F
看看highlight
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今年真的點點點
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03/30 08:33, 3周前 , 16F
車子不可能回到過去的大小了,光是halo就搞不定了
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03/30 08:49, 3周前 , 17F
基本上排位賽跟起跑沒烙賽就穩了
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03/30 08:57, 3周前 , 18F
也沒電量顯示,和以前比真心難看
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03/30 09:02, 3周前 , 19F
採用混動後車子就得這麼長了 科技之壁就擺在那
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03/30 09:41, 3周前 , 20F
好不好看已經不是問題了 現在是車手出車禍的風險直
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03/30 09:41, 3周前 , 21F
線上升了
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03/30 09:57, 3周前 , 22F
對。 繼續這種規則。昨天那種事故會重複發生..
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03/30 10:00, 3周前 , 23F
起跑速度落差大,高速彎速度落差也大,大家都討厭高速
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03/30 10:00, 3周前 , 24F
公路遇到龜車不是嗎?
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03/30 10:22, 3周前 , 25F
喜歡賽車運動本質的真的沒辦法喜歡這種比賽…
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03/30 10:29, 3周前 , 26F
小Kimi能拿回第一靠的是RUS在安全車前一圈換胎,運氣完全在
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03/30 10:29, 3周前 , 27F
他那邊阿
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03/30 10:55, 3周前 , 28F
太不直觀是難看的主因,也沒有電量顯示,也不外顯,像打
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03/30 10:55, 3周前 , 29F
開推進器一樣明顯還可以討論
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03/30 10:56, 3周前 , 30F
論放招式要喊招式名的重要性嗎
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03/30 11:05, 3周前 , 31F
覺得最大的問題是電能佔比太多,如果還是以純動力為主,
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03/30 11:05, 3周前 , 32F
電能加速鍵一場比賽只能用3-5次,變成關鍵時策略使用,
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03/30 11:05, 3周前 , 33F
就會非常有趣
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而不是像現在這樣,電能管理及加速鍵變常態,那就真的只
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03/30 11:06, 3周前 , 35F
是像瑪莉歐賽車吃香菇一樣
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03/30 11:36, 3周前 , 36F
其實依這幾天的車手訪問,他們車上根本沒有加速鍵,是電
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03/30 11:36, 3周前 , 37F
腦覺得你想加速就會自動耗電送加速給你
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03/30 11:37, 3周前 , 38F
靠的是演算法依造你煞車和油門動作去猜車手想不想加速
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03/30 11:57, 3周前 , 39F
說真的 這樣要車手幹嘛
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03/30 12:58, 3周前 , 40F
角田開W17能上頒獎台真的不是幹話欸
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03/30 12:58, 3周前 , 41F
電腦操控就能
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03/30 14:09, 3周前 , 42F
就思路已經跳三步去直接跳過車手按啟動鈕環節了
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03/30 15:08, 3周前 , 43F
車手方向盤上應該還是有幾個按鍵可以按,但是那比較
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像是整體運作模式的切換,而無法精確的控制充放電的
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03/30 15:08, 3周前 , 45F
時機點,加上還有clipping這個幾乎完全由電腦決定的
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03/30 15:08, 3周前 , 46F
模式,介入的時間點車手很難算準。
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03/30 16:50, 3周前 , 47F
傳統賽車技術的細膩已經消失,現在就比誰有電
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03/30 21:15, 3周前 , 48F
這賽季我完全沒有想看的動力
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03/30 23:28, 3周前 , 49F
還是jason:為什麼不超車
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03/31 00:23, 3周前 , 50F
KEN大....我這幾場都開著電視,聽聲音偶爾抬頭看
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03/31 00:24, 3周前 , 51F
現在隔壁2輪精彩很多,希望不要也被搞爛
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03/31 12:22, 3周前 , 52F
何止角田開W17能上頒獎台 拉導澤平來應該都行
03/31 12:22, 52F
文章代碼(AID): #1foLKdzq (FORMULA1)
文章代碼(AID): #1foLKdzq (FORMULA1)