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[閒聊] 簡單整理今年F1新規的問題

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Red Sox→Cubs→？)時間2小時前 (2026/03/30 11:11), 1小時前編輯推噓26(26推 0噓 40→)
留言66則, 26人參與, 15分鐘前最新討論串1/1
用比較白話文的方式來講： 新規要求50-50，也就是燃油輸出50%，電能輸出50%的方式。 (以前大約是80:20) 充電跟以前一樣靠「電能回收」。 問題來了，電池太小，大直道跑一半就用光電量， 別說沒辦法在比賽中一直踩油門，連高速彎/直道都不行。 因為5050的電能輸出佔比太大，F1車速又快，一旦沒電就是速度掉一大截。 這是3/7的板友推文 : ChungLi5566: 大直道沒電速降30對後方車很危險 昨天發生的事故，前後車在高速彎的速度差更誇張(板友貼的圖)： http://i.imgur.com/pevzKhB.jpg
前車170kmh 後車262kmh 高速彎前面一台不合常理的超慢車，後車要閃避就衝出去跑道了。 而且因為動力輸出是電腦控制，什麼時候會判斷沒電還不一定， 也就是車手可能在賽道的任何地方碰到「沒電了」的強制減速(電腦覺得你沒電)。 這也讓Alonso說，這不是超車，而是閃躲前車。 因為只要沒電就是待宰羔羊，所以今年三場比賽的超車很多，但沒有防守廝殺了。 沒電怎麼防守？ 同樣的，為了避免沒電，很多時候車手不能盡情踩油門，因為那會更快沒電。 比方說極限過彎後接直道，過彎速度快的車會被電池懲罰，直道他的電不夠用會降速。 結果就是今年的F1不是管理輪胎，也不是拼晚煞車進彎。 而是「盡量省電」，包括但不限於收油滑行，彎道慢慢開...等「技巧」。 這樣留著你的電，進到大直道就是你的天下了。(但太長的大直道還是不夠用) 接下來會有一段時間的休兵，FIA也說了要做出改變， 但車子跟引擎都這樣設計了，要有什麼改變也難。 只能說F1如果這樣下去，真的要被高層的「環保政策5050」給毀掉了。 不能盡情殺彎，收油滑行省電量這種反人類反競技的事，只會一直層出不窮。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.65.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1774840304.A.B07.html
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03/30 11:13, 2小時前 , 1F
kph才對??
03/30 11:13, 1F
推
03/30 11:17, 2小時前 , 2F
隔壁Super Formula的方案就很好，給你一個超車模式，一
03/30 11:17, 2F
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03/30 11:17, 2小時前 , 3F
場比賽中限制可以使用的總時長，車手自行決定何時使用
03/30 11:17, 3F
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03/30 11:17, 2小時前 , 4F
何時結束
03/30 11:17, 4F
推
03/30 11:18, 2小時前 , 5F
看重播防守動作都超有限，原來
03/30 11:18, 5F
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03/30 11:28, 1小時前 , 6F
吹新規好看的都不見了 anti-driving的賽車真的浪費
03/30 11:28, 6F
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03/30 11:28, 1小時前 , 7F
車手天賦
03/30 11:28, 7F
推
03/30 11:31, 1小時前 , 8F
最慘的事 賽車縮小 想加大電池也沒地方放
03/30 11:31, 8F
推
03/30 11:34, 1小時前 , 9F
這其實比之前被酸的馬力歐蘑菇還嚴重，蘑菇你可以選擇甚
03/30 11:34, 9F
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03/30 11:34, 1小時前 , 10F
麼時候用，這個放電車手不能控
03/30 11:34, 10F
推
03/30 11:38, 1小時前 , 11F
簡單的辦法 電量耗盡時的 速度最大上限限制在+20mile就好
03/30 11:38, 11F
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03/30 11:38, 1小時前 , 12F
學學華國限速大法 超速開罰單
03/30 11:38, 12F
推
03/30 11:50, 1小時前 , 13F
彎道超車結果被懲罰真是悲劇
03/30 11:50, 13F
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03/30 11:50, 1小時前 , 14F
樓上要不要來個區間測速?
03/30 11:50, 14F
推
03/30 11:52, 1小時前 , 15F
加大電池容量、或是增加充電效率，沒法改變大直道
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03/30 11:52, 1小時前 , 16F
末端沒力的問題？
03/30 11:52, 16F
推
03/30 11:53, 1小時前 , 17F
現在問題還有就是電能回收方式不同，但是 MGU-H又太
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03/30 11:53, 1小時前 , 18F
複雜
03/30 11:53, 18F
推
03/30 11:53, 1小時前 , 19F
今年真的超難看，跟以往根本兩種不同賽事
03/30 11:53, 19F
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03/30 11:53, 1小時前 , 20F
看起來超車很多，但都沒有任何技術或技巧可言
03/30 11:53, 20F
推
03/30 12:03, 1小時前 , 21F
雖然不喜歡林帛亨當車評 但他說恢復MGU-H 並改成賽會公
03/30 12:03, 21F
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03/30 12:03, 1小時前 , 22F
發或許可行
03/30 12:03, 22F
推
03/30 12:04, 1小時前 , 23F
就還好這不是街道賽有地方可以躲 如果昨天的事故是街道賽上
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03/30 12:04, 1小時前 , 24F
牆 一定會很嚴重...
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03/30 12:08, 1小時前 , 25F
回一樓，放大看是KMH，謝謝指正，待會用桌機改
03/30 12:08, 25F
※ 編輯: TheoEpstein (118.169.7.229 臺灣), 03/30/2026 12:09:50
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03/30 12:10, 1小時前 , 26F
突顯了MGU-H有多關鍵 少了它不但渦輪遲滯回歸 還缺電
03/30 12:10, 26F
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03/30 12:10, 1小時前 , 27F
但MGU-H看村長科普才知道有多複雜跟難以製作
03/30 12:10, 27F
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03/30 12:11, 1小時前 , 28F
加大電池容量直接就要動賽車布局了 而且重量也會劇升
03/30 12:11, 28F
推
03/30 12:12, 1小時前 , 29F
MGU-H真的是F1技術結晶 結果說廢就廢
03/30 12:12, 29F
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03/30 12:12, 1小時前 , 30F
畢竟真的太難做 成本太高 商用價值又過低 良率太低
03/30 12:12, 30F
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03/30 12:13, 1小時前 , 31F
但增加其他回收電能的手段也不能根絕superclipping吧?
03/30 12:13, 31F
推
03/30 12:15, 1小時前 , 32F
本來是前軸動能回收去補 也被拔掉了 所以大家在clipping
03/30 12:15, 32F
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03/30 12:16, 1小時前 , 33F
比起50-50 根源是電池太小 動能回收又太少 變成到處計較
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03/30 12:17, 1小時前 , 34F
還要燒油去彌補單靠動能回收不足的量
03/30 12:17, 34F
推
03/30 12:24, 57分鐘前 , 35F
拔掉前軸回收動能，好像Toto那時大力贊成推動，不知道他的原
03/30 12:24, 35F
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03/30 12:24, 57分鐘前 , 36F
因是什麼……
03/30 12:24, 36F
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03/30 12:28, 53分鐘前 , 37F
街道賽.. Hadjar 跑 F2 在 Monaco 隧道那個閃就夠可怕的
03/30 12:28, 37F
推
03/30 12:28, 53分鐘前 , 38F
世界一級電池管理方程式大賽
03/30 12:28, 38F
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03/30 12:28, 53分鐘前 , 39F
而且那還是前方故障車有意識靠到最邊且藍旗的狀況下，現在
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03/30 12:29, 52分鐘前 , 40F
最可怕的是前面慢車還不是有意識要自己慢的，更不會有藍旗
03/30 12:29, 40F
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03/30 12:29, 52分鐘前 , 41F
跟讓出 Racing Lane 的舉動，高速彎後車全油下真的危。
03/30 12:29, 41F
推
03/30 12:31, 50分鐘前 , 42F
當初理由滿可笑的阿 "前軸動能回收會變類似四驅"
03/30 12:31, 42F
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03/30 12:32, 49分鐘前 , 43F
結果是比起動能回收 更危險更不可預期的clipping被引入了
03/30 12:32, 43F
推
03/30 12:34, 47分鐘前 , 44F
拿掉MGU-H不是一時興起，因為F1支出、技術門檻越來越高，
03/30 12:34, 44F
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03/30 12:34, 47分鐘前 , 45F
不引入大一點的車廠，只靠改裝廠等級的團隊落差會更大。
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03/30 12:34, 47分鐘前 , 46F
而要讓車廠進入，就要讓他們可以把F1當作未來技術的研發
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03/30 12:34, 47分鐘前 , 47F
實驗田地（F1車隊要流用母公司原有資源，都必須計入F1開
03/30 12:34, 47F
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03/30 12:34, 47分鐘前 , 48F
發費用） MGU-H如果汽車廠不感興趣，那也只能廢掉，畢竟
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03/30 12:34, 47分鐘前 , 49F
這東西很屌市售車也用不到、用不起
03/30 12:34, 49F
推
03/30 12:34, 47分鐘前 , 50F
可樂瓶向左靠是要讓線？就舉最後幾圈扭出去被樂樂超也是
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03/30 12:34, 47分鐘前 , 51F
因為遇到預期外的clipping選擇讓位？
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推
03/30 12:36, 45分鐘前 , 52F
類似MGU-H的東西 賓士跟保時捷有丟上量產車拉...
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03/30 12:36, 45分鐘前 , 53F
一年看有沒有一百台銷量...
03/30 12:36, 53F
推
03/30 12:39, 42分鐘前 , 54F
查了一下今年目前為止收視其實成績蠻好的
03/30 12:39, 54F
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03/30 12:39, 42分鐘前 , 55F
以後FIA每年搞規則抓馬好像也不意外了
03/30 12:39, 55F
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03/30 12:40, 41分鐘前 , 56F
F1電影加上DTS一直以來的效果很好啊
03/30 12:40, 56F
推
03/30 12:41, 40分鐘前 , 57F
電影、宣傳的影響力，只是可惜現在的觀眾只能看鳥版本的F
03/30 12:41, 57F
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03/30 12:41, 40分鐘前 , 58F
1
03/30 12:41, 58F
推
03/30 12:50, 31分鐘前 , 59F
DTS是之前已知的收視率上升喔
03/30 12:50, 59F
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03/30 12:50, 31分鐘前 , 60F
今年是第一季收視率 追蹤量等等全面提升
03/30 12:50, 60F
推
03/30 12:52, 29分鐘前 , 61F
回歸純燃油吧
03/30 12:52, 61F
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03/30 12:56, 25分鐘前 , 62F
電影賣座啊，那部F1真的拍的不錯。
03/30 12:56, 62F
推
03/30 12:56, 25分鐘前 , 63F
等有車手進醫院了才會知錯
03/30 12:56, 63F
推
03/30 12:57, 24分鐘前 , 64F
日本站觀眾不是也是創新高www
03/30 12:57, 64F
推
03/30 13:06, 15分鐘前 , 65F
F1電影是去年6月 紅利還有但是應該已經衰減
03/30 13:06, 65F
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03/30 13:06, 15分鐘前 , 66F
26第一季的收視率初估有YOY 15%
03/30 13:06, 66F
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