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[評論] Lando Norris看F1進退兩難的情形

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Kimi)時間7小時前 (2026/04/05 12:36), 編輯推噓18(18推 0噓 33→)
留言51則, 19人參與, 1小時前最新討論串1/1
於日本大獎賽結束後 Verstappen接受採訪時 Norris面帶笑容佇立他身後 Verstappen正談著新規 記者指了指在他身後微笑的好朋友 他轉身一看也大笑了 因為他明白兩人的看法一樣 然後他繼續答復記者 「我非常清楚本賽季改變不了什麼的」 被問到正賽情況如何以及Bearman事故 Norris簡短的答復 「我的評論今年以來一直一樣 所以我不用講了吧」 記者又問他 直到星期天上午 圍場裡多數認為 排位賽需要調整 但正賽還可以接受 本來笑笑不想多談的他 終於正經談了他的看法 「正賽裡有時候 是真的 我甚至沒想要超越Lewis 只是我的電池突然釋放出來 我並不想那樣 但我無法控制 所以我超越了他 然後我沒電了 於是他又超我 那根本不是比賽 只是表演溜溜球吧 雖然Lewis堅持否定 可真相就是如此」 (備註：Alonso給了個易懂譬喻 那根本不是超車 是前車沒電了 你避開他吧) 「賽車完全是受制於動力單元 車手應該至少要有控制權 可是我無能為力」 他的一番話表明事情的真相 就他的觀點 不只是排位賽 正賽也非正確的模樣 從那個意義上講 他和Verstappen為一致 雖然賓士以及Ferrari車手 就目前正賽評價更加的正面 可能和目前的競爭格局相關 Norris因為於中國站DNS 只能待場邊觀賽 他可以真正體驗立場的差異 電視觀眾的立場和車手立場 他表示 從觀眾的角度 他可以理解為何有的人喜歡 尤其年輕人群體 他們希望看到豐富的賽事 可能不在意超車背後的人為 「可是作為車手而言 我們依然想要最棒的賽車 可以拚到極限的頂級賽事」 所以問題是 要服務哪種觀眾 每五秒就能看到超車 還是傾向更喜歡純正賽車的觀眾呢 …………………………………………………… 超車次數是多了 可是變得廉價又沒有意義 於澳洲站後 Wolff曾說 車手觀點不如觀眾的看法來得重要 於中國站後則表示 賽事很好看 有很多超車畫面 觀眾很喜歡 未必是那樣吧 我覺得 於日本站發生Bearman事故 「排位賽需要調整 但正賽還可以接受」 那些自欺欺人的言論 似乎也不能成立了吧 我想 https://bit.ly/4sgglAG -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.135.106 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1775363773.A.E8E.html
推
04/05 12:51, 7小時前 , 1F
馬桶狼是受益者當然講幹話
04/05 12:51, 1F
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04/05 12:52, 7小時前 , 2F
電池應該學Super Formula來個Overtake mode就好了
04/05 12:52, 2F
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04/05 12:52, 7小時前 , 3F
車手想開的時候再開 這樣想想閃電霹靂車是不是領先
04/05 12:52, 3F
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04/05 12:52, 7小時前 , 4F
F1 40年 XD
04/05 12:52, 4F
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04/05 12:53, 7小時前 , 5F
不然現在都靠演算法在放電根本超蝦 比軟體還是比車子啊
04/05 12:53, 5F
推
04/05 13:05, 7小時前 , 6F
如果允許電腦控制加減速，要不要也開放TC和主動懸吊？
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推
04/05 13:06, 7小時前 , 7F
RUS很喜歡新規，Ham中國站幫新規站台，但日本戰後沒有
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04/05 13:06, 7小時前 , 8F
多說，不知道是不是也開始意識到問題了
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推
04/05 13:18, 6小時前 , 9F
今年以來一直一致 是指對新規不滿意可以離開的那個觀點
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04/05 13:18, 6小時前 , 10F
嗎
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04/05 13:20, 6小時前 , 11F
車手工會組織罷賽有可能嗎
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推
04/05 13:22, 6小時前 , 12F
前幾天我也想到閃電霹靂車…ai控制（阿斯拉）放電（推進
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04/05 13:22, 6小時前 , 13F
器）感覺也不是不可能，現在就是人人再開阿爾札特
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推
04/05 14:06, 6小時前 , 14F
看到一些這季來蹭說F1車手的車輛就只是每年運氣問題
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04/05 14:06, 6小時前 , 15F
職業選手就是做好該做的事情 很多運動都是這樣
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04/05 14:06, 6小時前 , 16F
但不是啊 這季明顯就是人為的規則設計問題
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04/05 14:06, 6小時前 , 17F
應該還不到講什麼大哲理還有存在主義的東西XD
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推
04/05 14:06, 6小時前 , 18F
龍嫂說的那句讓我恍然大悟，說的真對
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推
04/05 14:27, 5小時前 , 19F
本質上就是車隊已經針對賽道決定了充放電時機，車手
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04/05 14:27, 5小時前 , 20F
坐上去把車帶回來就好，一旦兩車隊決定的充放電策略
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04/05 14:27, 5小時前 , 21F
不同，就會發生Bea的意外，或者無效超車
04/05 14:27, 21F
推
04/05 14:33, 5小時前 , 22F
法拉利不能亂講話啊 不然等等老闆又要出來叫車手閉嘴乖
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04/05 14:33, 5小時前 , 23F
乖開車
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04/05 15:12, 4小時前 , 24F
瞬間速差的問題不解決會死人的，不是沒次運氣都這麼
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04/05 15:12, 4小時前 , 25F
好
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04/05 15:36, 4小時前 , 26F
不高興可以離開 by Nor
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推
04/05 15:50, 4小時前 , 27F
日本站之後 最重要的不是車手意見跟觀眾意見的取捨
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04/05 15:50, 4小時前 , 28F
是安全問題
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04/05 15:51, 4小時前 , 29F
講難聽一點 打著環保的旗幟要拯救30年後的北極熊
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04/05 15:51, 4小時前 , 30F
結果犧牲了當下車手小熊的安全
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04/05 15:52, 4小時前 , 31F
超級可笑好嗎
04/05 15:52, 31F
推
04/05 16:00, 4小時前 , 32F
最慘的是今年看來就這樣了 沒辦法動什麼
04/05 16:00, 32F
推
04/05 16:02, 4小時前 , 33F
噓fia 但還是要補一句
04/05 16:02, 33F
推
04/05 16:02, 4小時前 , 34F
不可能不動 換個賽道是真的會死人餒......
04/05 16:02, 34F
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04/05 16:02, 4小時前 , 35F
不高興可以離開by nor
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04/05 17:08, 3小時前 , 36F
尷尬的是 瞬間速差安全問題 還有車手無法完全掌控
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04/05 17:08, 3小時前 , 37F
自己的賽車 這些都曾經在車手簡報上拿出來討論
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04/05 17:08, 3小時前 , 38F
Andrea Stella在巴林測試就談到瞬間速差安全問題
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04/05 17:08, 3小時前 , 39F
他以Webber2010瓦倫西亞事故為例(Webber飛天那次)
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04/05 17:08, 3小時前 , 40F
事前討論過也警告了 但相關人士沒有積極應對 直到
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04/05 17:08, 3小時前 , 41F
日本Bearman出事……
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推
04/05 17:09, 3小時前 , 42F
這個規則週期大概沒救了
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04/05 17:20, 2小時前 , 43F
現在看先前那些 "新規還OK 沒那麼差" 的言論覺得滿
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04/05 17:20, 2小時前 , 44F
尷尬的 尤其是知道車手車隊會議討論內容的相關人士
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推
04/05 17:51, 2小時前 , 45F
都是這些前世界冠軍在放話
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04/05 17:51, 2小時前 , 46F
等他們車穩穩前二的時候不知道會不會抱怨
04/05 17:51, 46F
推
04/05 18:12, 1小時前 , 47F
看看這個月會臨時休息有沒有機會小改吧
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04/05 18:12, 1小時前 , 48F
安全問題真的不容忽視
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推
04/05 18:24, 1小時前 , 49F
身上有頭銜講出來新規ok這話 真希望他們對自己說話的份
04/05 18:24, 49F
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04/05 18:24, 1小時前 , 50F
量有點自覺
04/05 18:24, 50F
推
04/05 18:39, 1小時前 , 51F
是說這新規有啥能用在家用車的技術嗎
04/05 18:39, 51F
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