有點舊的文章..不過我覺得寫得很不錯..

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者LucaBadoer (無限期的測試車手)時間21年前 (2003/10/28 02:03)推噓2(2推 0噓 0→)

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1995年8月某個午後，Jean Todt安靜的凝視對面這個發著亮光的小伙子，像是看著同樣閃亮的未來一般。少年得志豈有不自滿的道理，在碰面以前，Todt已經做好應付年輕人高傲不成熟特性的一切應有準備；所以，他知道他勢在必得。這一趟，他肩負車隊的繫望，帶著優渥的條件、一紙乾淨清楚的合同，他必須把這小伙子的簽字弄到這份合約上然後帶回去。但另一方面，Jean Todt在他面前除了應有的尊敬與得體的應對之外，心裡還有一股敬意溢於言表，正因為眼前發著光的小伙子剛剛衛冕第二次世界冠軍，他手上的冠軍獎盃還在發燙，更因為有許多像Todt這樣的人爭取他坐進自己的賽車裡，更因為他的口袋名單上已經沒有第二人選，或許該說，找不出第二個人可以寄託整個車隊的期盼，這是一支急待把理想實現的車隊，而這位新科金童叫做--Michael Schumacher。意外的是，Schumacher一個下午並未表現出任何冷淡、失禮的態度，相反的，兩人的話題絕大部分圍繞在生活、興趣與家人，當然還有對未來的憧憬。到了該互相道別的時候， Jean Todt帶著Schumacher的親筆簽字，滿意的擁抱道別回到義大利。自此之後，1996、1997、1998三年，Ferrari的躍馬精神終於擺脫喪氣驢子的陰影， M.Schumacher的加入讓這支義大利車隊開始嗅到勝利的氣息，這三年共囊括三次年度季軍車隊頭銜，一次年度車手亞軍及一次年度車手季軍。但這對長達21年渴望世界冠軍的車隊來說並不夠好，而98年賽季生態恰巧逆轉直下，當他們的勁敵從Williams變成McLaren，隨即就必須面對競爭對手秋風掃落葉的慘淡賽季，歷經前2年的戰戰兢兢之後，正是準備迎接豐收之際，最叫人難以接受接踵而來重新歸零的巨大打擊。98年閉幕站--日本鈴鹿大賽，起跑前一刻隨著David Cou lthard熄火之後，厄運降臨在Ferrari當家車手的身上，第二次起跑他的賽車也熄火了，不同的是，Schumacher必須從桿位旋即變成末位起跑。接下來，Ferrari的3號車不斷在賽道上進行超越，此刻全世界的Ferrari車迷與車隊、車手心緊緊繫在一起，任何的變化都會牽動所有人的心跳曲線。Jean Todt與Ross Brawn並沒有透過無線電提醒他注意賽車的極限，他們知道，此時的Schumacher正帶著他們的夢想急速奔馳在賽道上追趕McLaren的Hakkinen，除此之外，他們也只能祈禱並嘗試任何的可能性。當Schumacher終於成為第三名，不幸的，3號車右後輪爆胎，那一剎那，全世界的車迷都哭了，義大利國內在Ferrari總部外電視牆環繞著掩面啜泣的人海。Schumacher將車靠向賽旁的護欄，卸下頭盔望著賽道上剛剛呼嘯而過的芬蘭飛人，此時的銀箭陣營卻傳來震天價響的歡呼聲。Schumacher踱步回到車隊，Jean Todt望著眼前流露失望與不甘心的年輕人，趨向前拍拍他的肩膀：「明年再來！」 1999年，Ferrari重整旗鼓，新車F399載著滿滿的期望，被視為東山再起之作，Schumacher 渴望拿下20世紀最後一個世界冠軍，Jean Todt亦是如此。不過主要競爭敵手McLaren的 MP4/14新車也承載著衛冕之路的濃厚希望；在激烈的競爭過程中，第八站英國銀石再度摧毀了Ferrari的希望，因為煞車系統失靈Schumacher撞斷了腿，在送進醫院的途中，他不斷的嚷著：「告訴Jean，煞車系統有問題！」 Ferrari找來Mika Salo駕駛3號車，在Schumacher復原歷經七場賽事之後，首次舉辦的馬來西亞大賽成為他復出的舞台，但他的任務是幫助隊友Eddie Irvine壓制勁敵Hakkinen。 Schumacher顯然是個稱職的掩護角色，Ferrari雖然順利包辦一、二名完賽，賽後車檢卻發生賽車規格不符被迫取消積分資格的劇變，面對車隊全體上下奮戰不懈的每一位員工，因為這樣的意外將會致使所有努力付之一炬，Jean Todt旋即向Ferrari總裁提出了辭呈之後 Schumacher來到他面前緊緊的握著他的手：「我們是一體的，當然要同進退。」，這樣的情誼，讓Ferrari總裁撕毀了Jean Todt的辭職書。不久之後，FIA亦收回成命，以賽後結果為正式成績。最後，隨著最終站的失利，Eddie Irvine望著揚長而去的對手，欣然接受生涯以來最佳名次--年度車手亞軍，義大利車隊收拾起支離破碎的夢想碎塊，仍不忘燃起希望：「我們還有明年！」 2000千禧年邁入21世紀，冬季測試期間在Fiorano仍然看到Ferrari測試工作群埋頭苦幹。到了首航驗收時刻，Schumacher在Ferrari總裁Luca di Montezemolo、Jean Todt、Ross Brawn眼前第一次試駕F1-2000新車，經過一圈又一圈越來越快的單圈成績，越來越輕快的繞行曲線，越來越美妙的引擎聲浪，數據飛快載入資料庫，大家都看到了不同於以往的漂亮參數，而Schumacher回到維修區仍然保持一貫的謹慎口吻：「感覺不錯，但這樣還不夠！」然後他會仔細審視數據，並跟Ross Brawn討論自己試駕後的觀點。這一年Rubens Barrichello剛取代了Eddie Irvine正在適應這支義大利車隊的工作環境與流程，而Michael Schumacher加入Ferrari經過了五年，這支車隊已經形成以這位德國明星車手為發展核心的工作模式，這個巴西人剛開始並不習慣他們的模式。直到賽季一開始，見識了這支義大利車隊不同於其他車隊的賽前會議之後，他終於明白這是怎樣的一支車隊。比賽策略與模擬都在賽前全盤制定，車手目標單純的只要把策略記牢並且好好掌握駕駛節奏就好。在這樣的配合模式下，Barrichello首次在德國嚐到了分站冠軍的滋味，巴西國歌終於再度揚起。賽後Barrichello接受隊友的祝賀之後，來到Jean Todt面前激動的說：「Jean感謝你！沒有你們我做不到。」法國人拍著他的頭，就像撫摸他的小孩一樣。這年，M.Schumacher駕駛著成熟F1-2000賽車，帶著21年來無數殷殷的期盼，終於在日本這個傷心地拿下車手年度冠軍，Jean Todt衝向剛從賽車座艙爬起來的Schumacher緊緊擁抱他。「幹得好！我們辦到了！我們辦到了！」 2002年賽季，Ferrari連續三年拿下車手車隊雙料冠軍，並且締造無數輝煌的紀錄。Jean Todt在慶功宴上對Schumacher說：「讓我們一起努力，2003年再來一次！」資料來源 : SPX Formula1 http://f1.s-p.com.tw/topicroad.asp?TopicID=85 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.68.145.54