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討論串[閒聊] FIA 決定更改引擎壓縮比的檢測方式
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Re: [閒聊] FIA 決定更改引擎壓縮比的檢測方式
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者jojoRush時間18小時前 (2026/02/07 08:30), 編輯資訊
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支持FIA的做法. 引擎壓縮比限制、移除MGU-H本來就是要降低引擎門檻，進而讓更多供應商進來. 本來的規則就是「任何時刻壓縮比都不能超過16:1」，只是賓士發現檢測方法有漏洞. 在就像考試時規定考試期間任何時刻手機都要維持關機狀態，結果有人耍小聰明設定手機定時開機，那補上新檢測方法剛好而已。. 只
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[閒聊] FIA 決定更改引擎壓縮比的檢測方式
推噓19(19推 0噓 13→)留言32則，0人參與, 19小時前最新作者a23006010103 (偽善者)時間1天前 (2026/02/06 20:47), 1天前編輯資訊
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最新進展：. 義媒《motorsport.IT》進一步報導由於紅牛動力總成（RBPT）在巴塞隆納測試後，決定加入反對賓士的陣營（與本田、法拉利、奧迪站在一起）。紅牛發現自己無法像賓士那樣從這項技術中獲益（賓士能達到熱態 18:1 壓縮比），因此選擇封殺這項技術。這導致賓士在 PUAC 中被孤立。.
(還有1223個字)
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