Re: [心得] 歐豐

看板GO-KART (卡丁車)作者Ecclestone (Freude am Fahren)時間18年前 (2006/12/14 22:13)推噓8(8推 0噓 3→)

留言11則, 5人參與討論串2/5 (看更多)

※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：以前我沒有去跑好久一段時間大概十月初開始忙就很少去了最近我比較常去大概一個禮拜一次吧今天天氣不錯很涼爽跑道路面卻不會很冷風也不大我覺得這種天氣很適合跑我去的時候前一批兩個人已經下去準備了我只好等下一場剛好有三個人一起跑我選紅色沒有防滾籠八號車果然比較常練習的結果感覺慢慢回來今天下午快要五點的時候我做出39"36... 最後第四圈的時間打破很久以前我做的紀錄39"67 另外一個開10號車也跑進39.xx 不過後半段他說因為體力開始下滑慢慢便慢我聽那邊的人說最近常有比賽車下去跑跑道上有比較多橡膠後來聊天一下心情很好我又下去跑不過我用練習體力耐力的心情跑比較沒有注意路線和Apex 這次我選10號紅色有防滾的車架這個油箱的排氣孔很會漏油右邊膝蓋裡面的褲子都溼了滿身汽油味...>.< 這台車比起8號車真的比較不好開感覺胎的抓地力比較差平衡也比較不好然後我戴的安全帽鏡片顏色很深傍晚跑視線不好可是又沒有辦法一直保持打開開了稍微震動又掉下來所以跑的過程我用手去固定好幾次...=.= 作出39"59....@@" 想要跑跑作出好時間讓自己高興一下的最近可以去跑跑哦 ^^ Fantastic!!! -- You think you have a limit and you'd better go for this limit and you touch the limit. OK, this is the limit. As soon you touch this limit, something happens to you: Suddenly you can go a little bit further. With your mind power, your determination, Your instinct and your experience as well. You can fly very high ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.122.125

推

zfsedn

12/13 21:21,

12/13 21:21

推

neoschumi

12/13 23:52,

12/13 23:52

唉呀真害羞...>///< 什麼時候我竟然有資格教人跑了不過作出的時間和那時候的車況胎天氣(氣溫和路面溫度)都有很大的關係車手的精神和體力有有差別那天我跑的時候天氣真的很棒自己的精神體力也不錯其實啊跑進40"xx 實力都差不多特別是只有差0.0x sec 再修正一下方向盤油門和煞車的配合應該就有機會體重也很重要我覺得如果超過80 kg 大概也難作出很棒的時間吧有機會的話你可以在跑道上走一圈想想該怎麼跑開車的速度太快視野也有差別心情也有差別XD 分享一下我的跑法當然跑線和胎的特性和車架特性也有關我覺得八號最適合我我以那天開這台車來說明 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=HUA502&b=1&f=1256573358&p=0 出pit後是剛好過了第一個彎第一個彎要緊貼內側的輪胎牆在過了紅白的胎牆後還有一小塊柏油可以用我覺得不要太快甩出去因為這個灣以出租車來說並不會很接近極限利用直線慢慢開到左邊在進入第二個灣煞車前剛好在最外側降的路線會比較短一點第二個彎高速後重煞進入一個彎度不小的彎煞車點很重要可以用右邊的幾個胎來做記號也要看車況和胎況如果都很好可以到第二個黑色的胎才煞車動作要快煞車要猛但是不要鎖死緊貼內側的黑色胎牆後剛出彎不要大腳會滑我覺得這裡很滑從灣中開始慢慢加深油門深度甩出灣後馬上油門到底左邊有個籃白的kerb 我覺得壓上一點點不要太多因為會很跳順著胎的路線走大約在跑道中央偏左邊一點點不要特別想拉到右邊第三個彎出口很寬壓內側kerb大概1/4 全油門過第四個彎大約在右邊的胎牆倒數第三個橘色胎煞車路線的話像之前impreza大說的選擇紅色那個點彎中Apex比較後面出彎後 "慢慢"加深油門右邊白線和胎牆還有空間可以利用有比較大的corner speed 第五個彎進彎前拉到最左邊柏油外面還有一些水泥格子草皮可以用可是不要太外面我覺得拉開一點還好太開車會跳我覺得跳應該會浪費時間吧...@@" 彎中和胎牆之間有綠色的一小塊可以利用彎中緊貼胎牆我問很多人他們都說過這個彎要煞車可是我的跑法看胎況如果胎很好可以全油門過如果比較差稍微放一點點油門就可以過配合路線和方向盤可以順利過過了彎中的Apex 可以大腳油門出口比較寬開始上坡路面開始縮減但是在綠色那個點有一小塊綠色路面可以用這樣在接下來兩段直線中開始有比較好的速度第六個彎全油門過壓一點路沿石我覺得在進彎前稍微調整車頭對準彎中這樣轉方向比較順車也比較不會扭跳第七個彎這算是這裡最關鍵之一的連續右彎了全油門過第一個彎不要太貼裡面大概保持在跑道中間出彎後大約在路面中間偏左一點大概 3/4 第八個彎在短下坡的直路中間大約1/2~3/4 馬上打直方向盤煞車趕快進入右彎緊貼胎牆出彎後順著胎走用掉路面第九個彎有二個Apex 進彎前不要太靠右 (這樣可能對胎的負擔太大) 大概3/4多一點吧全油門過或是放掉一點油門(3/4 or 80% 看胎況還有當時的線) 通常都可以全油門壓上左邊的kerb (咖啡色的點)一點裡面還有一點空間可以用不過小心不要壓到土後稍微往右邊帶開全油門過第二個Apex(紫色) 白線左邊還有柏油面可以用出彎後稍微修正讓車保持在跑道面最左邊出彎後小心不要跑太開不過不知道怎樣有時候我會跑太開很難救可能是進彎的線已經不對了第十個彎不要太早切近來大約在有紅白胎的地方過了胎後壓一點路面柏油右邊比較白水泥的地方路線比較順照著胎路線自然走出完不要跑太開接著進入第一個彎過所有的彎都要在進彎前先減速彎中看情況補油門而不要拼晚煞讓彎中不能補油甚至還要採煞車先慢慢來記住自己跑的線和每個彎的感覺在修正先跑順抓到感覺和節奏再求快一點點心得... -- You think you have a limit and you'd better go for this limit and you touch the limit. OK, this is the limit. As soon you touch this limit, something happens to you: Suddenly you can go a little bit further. With your mind power, your determination, Your instinct and your experience as well. You can fly very high ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.110.53