Re: [聯賽] J1俱樂部母企業規模
之前世界杯時po在世界杯版的po文
雖然說名義上 j聯盟是市民球團
但牽涉到過去 業餘日甲時期的母公司
其實你也會看到一堆大手會社
①ヴィッセル神戸(楽天、100%)
神戶勝利船 樂天
②柏レイソル(日立製作所、約100%)
柏太陽神 日立
③大宮アルディージャ(NTTグループ、約100%)
大宮松鼠。NTT 日本電話
④横浜Fマリノス(日産自動車、74%)
橫濱水手。日產汽車
⑤ガンバ大阪(パナソニック、70%)
大阪飛腳 松下
沒有全額但是大股東的
浦和レッズ 株主:三菱自動車
浦和紅鑽 三菱汽車》三菱重工
這個母企業移動是因為原本三菱集團旗下的三菱汽車被賣給日產了
鹿島アントラーズ 株主:新日鐵住金
鹿島鹿角 新日鐵 住友集團
ジュビロ磐田 株主:ヤマハ発動機
磐田喜悅 山葉
就機車跟樂器都很強 大家都熟悉的山葉
常在台灣推廣足球
名古屋グランパスエイト 株主:トヨタ自動
名古屋八鯨 豐田汽車
FC東京 東京ガス(東京瓦斯)
札幌岡薩多(道產子),(石屋製菓)白色戀人那間
大阪櫻花(日本ハム、ヤンマー)野馬發動機 日本火腿也有股份
川崎前鋒。(富士通)
広島三箭(エディオン)EDION
徳島漩渦(大塚製薬)
過去擁有現在撤退的
鳥栖砂岩 (Cygames)
所以鄉下球團 其實是田僑仔 買天子托雷
之後Cygames的母企業跑去買町田
所以目前算是無母企業狀態
DHC 與 普利司通(世界大手輪胎廠)
比較偏贊助 沒像 Cygames
東京綠茵。讀賣 沒錯就是讀賣巨人的讀賣新聞,老闆嫌 太燒錢
橫濱飛翼 全日空。後面無心經營專注本業
去跟橫濱水手合併。 也因此有不滿合併的球迷 成立FC橫濱
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