Re: [閒聊] KAWASAKI

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (豪仔)時間20年前 (2005/10/11 12:04), 編輯推噓4(401)
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※ 引述《jamasa (豪仔)》之銘言: : 最近的ZX-10R的表現好像較有起色 : 看到在SBK OR TT等賽事中都有追近05 GSX-R 1000畫面(不過這些資源還是不多...) : 有鑒於今年大改款後的GSX-R如此猛暴 我便好奇的查了有無06大改的車系 : 發現到10R也要大改了:最明顯應是類MT-01的排氣尾管與前頭燈縮細 : http://www.kawasaki.com/product_detail.asp?product=145&category=2&tag=motorcycle : 雖尚未正式公佈其動力數據 若能上看180HP就頗令人期待囉 : 不知有否消息透漏 (若此篇不適在此請版主處理 因重車版有些冷清....) 抱歉 沒注意到圖片連結 應是10R的介紹中有: http://www.kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/MOTORCYCLE/ wall_2423_1024.jpg 其實我本也以為GSX-R較傾向高轉出力 在彎道多或加速距離不長的賽道較無法發揮 但看了曼島TT時發現不但大多車手選擇此車 且在出彎加速有蠻明顯的優勢 相對駕駛技術也得搭配賽道特性吧(從車上鏡頭看覺得路面不斷變化...) 所以我也挺期待KAWASAKI的高剛性若再搭上高動力等特性會有怎樣的表現 不知其他車廠是否亦有改良的計畫 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.61.72.71

10/11 13:06, , 1F
競技騎乘的時候很少會掉到扭力帶以下的
10/11 13:06, 1F

10/11 13:07, , 2F
這跟一般重車騎士道路騎乘是天差地遠
10/11 13:07, 2F

10/11 14:00, , 3F
推~競技駕駛 速度 掉下來就會喪失馬力 跟路上不同囉
10/11 14:00, 3F

10/11 14:29, , 4F
所以低轉出力是一般行駛較注重囉 感謝賜教~
10/11 14:29, 4F

10/16 13:16, , 5F
引擎還是搞不定吧Orz
10/16 13:16, 5F
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