[情報] Edwards：800cc新車『恰似』990cc

看板Moto_GP (MotoGP)作者mapilot (Revive)時間17年前 (2009/02/11 19:14)推噓8(8推 0噓 0→)

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http://tinyurl.com/b2reuw Crash.net新聞摘譯 Edwards接受專訪時表示：由於Rossi去年就已經換了普利司通胎，所以YAMAHA車廠知道在新賽季要怎樣才能讓賽車變的更強，我們拿到的新車跟去年年尾用的車有些差異，但賽車本身非常好。馬來西亞測試第一天，ＸＸ的，我們竟然連一個零件都沒動，而第二天才稍微改一點點，三天下來幾乎沒變什麼就能跑出好成績。我認為Rossi完全主導這台車的研發，而最重要的是，他想要的就是我們想要的。過去我們需要在彎道多一點轉速，希望能夠用最高速過彎，讓轉速維持在我們想要的狀態，能夠維持足夠的馬力出彎。而這就好像在擲骰子，你要選擇哪一種動力輸出模式。 YAMAHA車廠做了很多努力，把中低轉速的部份強化，現在你幾乎可以犯上一點小錯誤，你的車有足夠的馬力，你可以修正它。這就是新車像990cc的地方，現在你不用一直擔心極速，因為你的速度已經改出來了，車廠現在試圖把其他動力上的弱點給補起來。由於我已經用米其林將近十年，去年年底測試時，我仍舊用舊方法騎車，但不管用。要用普利司通胎要有訣竅，才能完全發揮整體的實力。這點我是自己抓到的，藉由觀察裝著普利司通胎的賽車在場上奔馳的情況，我可以了解它們的能力，而知道老方法不管用之後，我根據觀察所得做了一點嘗試，只要你一發現訣竅，你就能進入狀況，我承認自己大概還差一點點，不過知不知道訣竅差很多。我自己是很重視前輪抓地的人，前輪在普利司通的系統扮演重要的角色，在我摸索過之後，我很喜歡普利司通的前胎。去年下半季我們試圖解決輪胎的問題，但後來搞到連自己賽車的設定都抓不好，我自己都不知道在『幹』什麼。今年絕對不會這樣，我們知道這台車的底限在哪，我們會做的更好。 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.22.229 ※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.229 (02/11 19:14)